Le puissant syndicat automobile américain négocie actuellement la nouvelle convention collective avec les constructeurs. Dans un contexte où le chômage est seulement de 3,5 % aux États-Unis, le nouveau président de l'UAW, Shawn Fain, est en position de force. Une grève n'est pas à exclure. 
Porté par la forte demande pour ses pick-up et ses SUV, des modèles à fortes marges, General Motors a relevé ses prévisions de bénéfices pour l’année 2023. Ils devraient se situer entre 11 et 13 milliards de dollars. 
Le constructeur américain a vu son chiffre d’affaires bondir de 23 % en 2022, à 157 milliards de dollars. Le tout pour un bénéfice net avoisinant les dix milliards. General Motors a profité d’un fort rebond de la demande au dernier trimestre. 
Ce site canadien de GM, qui fabriquait auparavant des SUV, va maintenant produire un VUL 100 % électrique, le BrightDrop Zevo 600. D'ici à 2025, la cadence annuelle pourrait atteindre 50 000 unités. 
Le constructeur américain estime, qu'à partir de 2025, ses modèles électriques contribueront plus largement à sa rentabilité. GM compte pour cela sur une montée en cadence de la production qui devrait atteindre 1 million d'unités par an à cette échéance. 
Durant le troisième trimestre 2022, General Motors a dégagé un bénéfice net de 3,3 milliards de dollars, en hausse de 37 %. Son chiffre d'affaires a bondi de 56,4 %, pour atteindre 41,9 milliards de dollars. 
En visite dans les allées du salon de Détroit, le président américain Joe Biden n’a pas manqué de rappeler que l’avenir de l’automobile serait électrique. Son administration avait notamment annoncé une enveloppe de 7,5 milliards de dollars pour installer des bornes de recharge.
Le groupe Stellantis a trouvé un accord avec GM pour le rachat de 69,1 millions de ses propres actions. Une opération évaluée à 923 millions d’euros, ce qui représente 2,2 % du capital de l’entreprise. 
Annoncé à un tarif voisin de 30 000 dollars, le futur Equinox 100 % électrique est un modèle prioritaire pour Chevrolet. Ce SUV sera bâti sur la plateforme Ultium dévoilée en 2020 par GM. 
Partenaires au sein de leur coentreprise, Ultium, General Motors et LG Energy Solution ont démarré la production de batteries pour véhicules électriques, dans l'Ohio (États-Unis). Une première chaîne de montage qui en appelle d'autres. 
La célèbre marque plus que centenaire ne proposera que des produits 100 % électriques d'ici la fin de la décennie en Amérique du Nord. Le premier modèle à batterie sera lancé en 2024. 
Le constructeur américain, dont le chiffre d’affaires a progressé de 11 % au premier trimestre, pense pouvoir fabriquer 25 à 30 % de véhicules en plus en 2022 et améliorer son bénéfice net. 
GM a annoncé que sa mythique Corvette pourrait compter, l’année prochaine, sur une version électrifiée avant de proposer une variante 100 % électrique.
A partir de 2027, GM et Honda vont proposer des modèles électriques d'entrée de gamme qu'ils auront développés en commun. Les deux constructeurs pourraient également élargir leur partenariat aux batteries. 
Après en avoir pris le contrôle en 2016, GM investit à nouveau dans Cruise. Le constructeur américain vient de racheter, pour 2,1 milliards de dollars, la part de Softbank dans la start-up dédiée à la conduite autonome. 
Avec un bénéfice net record enregistré en 2021, à plus de 10 milliards de dollars, GM se veut confiant pour l'exercice 2022. Le groupe américain table sur une amélioration de la disponibilité des semi-conducteurs et des ventes en hausse. 
