Après un bénéfice de 3 milliards de dollars au premier trimestre 2021, General Motors a annoncé des perspectives positives pour l’année en cours, malgré la pénurie de semi-conducteurs.
Le constructeur de Détroit et son partenaire sud-coréen réfléchissent à l'implantation d'une deuxième usine de production de cellules aux États-Unis. Elle pourrait voir le jour dans le Tennessee.
Sur le dernier trimestre 2020, le constructeur américain voit ses comptes repasser au-dessus de la ligne de flottaison et se montre très confiant pour l'année à venir.
General Motors prévoit d'arrêter la production de moteurs thermiques d'ici 2035 et investit 27 milliards de dollars dans la voiture propre et autonome.
Pour symboliser encore un peu plus son virage électrique, GM vient de changer de logo. L'américain va investir 27 milliards de dollars et lancer 30 modèles électriques d'ici fin 2025.
Le géant de Détroit devait entrer au capital de Nikola mais l'opération ne se fera finalement pas. GM prévoit toujours de fournir des piles à combustible pour les poids-lourds de la start-up qui renonce en revanche à son projet de pick-up.
Après quatre années de procédure avec l'autorité américaine de la sécurité des transports, GM va finalement rappeler près de 7 millions de véhicules pour un défaut des gonfleurs d'airbags venant de l'équipementier disparu Takata.
Après avoir soutenu Donald Trump dans sa bataille contre la Californie et ses normes plus strictes, le groupe américain vient d'annoncer l'abandon de cette procédure contre l’État démocrate et son soutien au président-élu Joe Biden.
En plus des 20 milliards de dollars déjà promis, GM vient d'annoncer une rallonge de 7 milliards. L'américain compte lancer 30 modèles 100 % électriques d'ici 2025.
Alors que la production avait été stoppée fin 2019, l'usine ontarienne d'Oshawa va redémarrer en janvier 2022. GM va y investir près d'un milliard d'euros pour produire à nouveau des pick-ups.
Malgré des ventes globales et un chiffre d'affaires stables, GM a dégagé un bénéfice net de 4 milliards de dollars, en hausse de 74 %, pour le compte du troisième trimestre 2020. Le succès des rentables SUV et pick-ups explique en grande partie ces chiffres.
Après les usines de Détroit et Lake Orion, GM va spécialiser celle de Spring Hill (Tennessee) dans la production de véhicules électriques, en y investissant deux milliards de dollars. L'américain veut proposer 20 VE d'ici 2023.
En échange du développement et de la fourniture de batteries pour le pick-up électrique de Nikola, GM s'offre 11 % du capital de la prometteuse start-up.
La société spécialisée dans la conduite autonome, dont GM est l'un des principaux actionnaires, va réduire la voilure. L'américain a annoncé la suppression de 160 emplois.
Alors que l'américain a réussi à limiter la casse au premier trimestre 2020 avec un bénéfice de 247 millions de dollars, il envisage maintenant une reprise de la production, le 18 mai prochain, dans ses usines américaines et canadiennes.
Dans la tourmente financière alors que la pandémie touche durement les Etats-Unis, GM a décidé de mettre un terme à ses activités d'autopartage. Le service Maven va donc fermer progressivement.
Le constructeur américain est mis sous pression par le locataire de la Maison Blanche pour qu'il produise, plus vite, des respirateurs pour faire face à la crise de coronavirus dans le pays. Le gouvernement a ressorti le Defense Production Act pour contraindre les industriels.
Créée il y a plus de 150 ans, Holden, qui n'est déjà plus produite dans son pays, va définitivement disparaître. GM va stopper les opérations car il estime ne plus être en mesure d'investir dans cette marque.
Le constructeur américain et le fournisseur coréen viennent d'annoncer un investissement de 2,3 milliards de dollars dans une usine de batteries. Annoncée dans l'Ohio, sa construction débutera mi-2020.
