Constructeurs

L'évolution du modèle économique se confirme pour la filiale. Entre une offre de flexibilité ou encore le déploiement de Mocean, Hyundai France prouve sa volonté de miser en grande partie sur la location de voitures aux entreprises à partir de 2024.

Dans la lignée d’une année 2023 positive, terminée avec 255 000 mises à la route, le groupe Volkswagen nourrit de grandes ambitions pour 2024. Toutes les marques seront mises à contribution avec un plan produit ambitieux, où les propositions PHEV à plus de 100 km d’autonomie vont côtoyer des nouveautés purement électriques. En parallèle, le constructeur compte s’inviter dans le dispositif du leasing social.

Depuis 2018, la largeur des véhicules vendus en Europe a progressé de 2,5 cm selon une étude de T&E. Une augmentation qui n'a rien de spectaculaire compte tenu des évolutions vers l'électrique, des contraintes sécuritaires et de confort toujours plus nombreuses.

La filiale française du groupe VW va proposer des véhicules dans le cadre du leasing social. Quatre modèles, des marques Volkswagen, Cupra et Skoda, seront accessibles à la location entre 89 et 149 euros.

Évoquée depuis 2020 par Elon Musk, la petite Tesla à 25 000 dollars pourrait être une réalité courant 2025. Cette éventuelle Model 2 serait produite à une cadence de 10 000 unités par semaine.

Fort d’un parcours de plus de 17 ans dans les rangs de Maserati, Luca Delfino en est aujourd’hui le directeur commercial monde. Il aura notamment pour mission de préparer et de réussir le passage à l’électrique.

Après une année chahutée mais porteuse, la filiale tricolore de la marque sud-coréenne envisage de poursuivre sur sa lancée. À la faveur de nouveaux produits, Hyundai France espère gagner 5 % et passer les 50 000 ventes en 2024.

Sous réserve de l’impact de nouvelles mesures fiscales, la dynamique électrique semble pouvoir se maintenir en 2024 grâce aux lancements de modèles phares plus accessibles. Toutefois, la production européenne devrait marquer le pas cette année, avec un repli estimé de 2,3 %.

Après une année 2023 où les immatriculations ont progressé de 16,1 %, l’exercice 2024 s’annonce plus difficile avec une croissance limitée à 1,1 %. Les incertitudes sont encore nombreuses à l’image de l’impact des nouvelles règles d’éligibilité au bonus sur les ventes de VE.

L'année 2023 de Kia Europe s'est soldée avec un total de 572 297 immatriculations, en progression de 5,4 % par rapport à 2022. Jamais la marque sud-coréenne n'avait enregistré une telle performance sur le Vieux Continent.

Déjà fort d'un portefeuille de cinq véhicules, le constructeur chinois BYD continue sur sa lancée en enrichissant sa gamme en 2024. Au programme, un nouveau modèle, le Seal U, qui sera disponible en versions électrique et hybride rechargeable, et des évolutions de batteries sur les Dolphin et Atto 3.

Mercedes-Benz poursuit son désengagement dans la distribution automobile et s'apprête à céder, en Allemagne, son réseau de succursales à des investisseurs privés. Cela concerne 80 adresses.

Stellantis renforce sa présence dans l'après-vente au Brésil avec le rachat de Comercial Automotiva/DPaschoal. Avec cette acquisition, le groupe s’affirme en tant que principal distributeur de pièces automobiles en Amérique du Sud.

Avec seulement 6,9 % des ventes en 2023, les véhicules électriques ne connaissent pas un grand succès aux États-Unis. Pas étonnant dans ce contexte que Ford réduise la production de son pick-up à batterie, le F150 Lightning, qui s'est écoulé à 24 165 exemplaires l'année dernière.

Face à la concurrence féroce entre constructeurs automobiles, la guerre des prix, et les futures élections américaines et européennes, Carlos Tavares, le patron de Stellantis, anticipe un potentiel bain de sang dans le secteur.

Près de 90 000 personnes se sont inscrites pour bénéficier du leasing social. Un véritable "succès" selon le ministre de la Transition écologique. Le premier véhicule du dispositif a été livré le 18 janvier 2024. En parallèle, la gamme de modèles disponible s'étoffe.

Après la STLA Medium, inaugurée par le Peugeot 3008, Stellantis va industrialiser, dès 2024 en Amérique du Nord, la plateforme STLA Large. Cette base technique, en 400 et 800 volts, servira de socle à huit nouveaux modèles des segments D et E d’ici 2026.

Fin 2024, le constructeur chinois prévoit de commercialiser une nouvelle marque, Denza. Cataloguée premium en Chine, sa gamme est composée de deux SUV et d'un grand monospace, le D9. Disponible en Europe et notamment en France, ce dernier sera distribué par les concessionnaires BYD.

Le constructeur vietnamien de véhicules électriques n’a vendu que 34 855 voitures en 2023, échouant à 15 000 unités de son objectif annuel. VinFast évoque un contexte économique difficile et le faible taux d’adoption de l’électrique dans certains pays.

Richard Kramer, PDG de Goodyear, fait valoir ses droits à la retraite. Mark Stewart a été élu pour lui succéder. Il quitte donc ses responsabilités au sein du groupe Stellantis en Amérique du Nord.

Malgré un mois de décembre 2023 en recul de 3,3 %, le marché européen affiche une croissance de 13,9 % sur l'ensemble de l'exercice. Plus de 10,5 millions de véhicules ont pris la route, dont 14,6 % de modèles électriques.

Après deux années difficiles, Renault a repris les commandes des immatriculations de voitures particulières en BtoB en 2023. Une performance liée à l’arrivée de nouveaux produits comme l’Austral, mais aussi de la Clio restylée. Philippe Quetaud, le patron du BtoB, assure que cette remontée s’est faite sur des bases saines, toujours en privilégiant la valeur.

Quatre ans après son arrivée au sein de la filiale, Damien Pénelon devient directeur des ventes entreprises, véhicules d'occasion et nouveaux services de mobilité de Jaguar Land Rover France.

S'il n'est plus la priorité du moment, le véhicule autonome n'a pas pour autant disparu des allées du CES de Las Vegas. Les robotaxis restent dans la course, alors qu'il faudra encore de la patience pour les applications à destination des particuliers.

Avec 2,235 millions d'unités, les ventes mondiales du groupe Renault affichent une croissance de 9 % en 2023. Toutes les marques sont bien orientées. Renault confirme son retour sur le segment C en Europe et Dacia affiche des parts de marché records.

Le loueur courte durée Sixt annonce la signature d’un accord avec Stellantis pour l’achat de 250 000 véhicules. Ils rejoindront sa flotte en Europe et en Amérique du Nord. Ce partenariat de plusieurs milliards d'euros devrait se concrétiser par la livraison des premières unités au premier trimestre 2024.

Malgré une performance positive des motos (+2 %), l'ensemble du marché des deux-roues, aussi bien neufs que d'occasion, a reculé de 2 % en 2023. Les modèles électriques ont même plongé de 16 % !

Président de Stellantis Mexique depuis 2022, Carlos Zarlenga est promu directeur des opérations du groupe en Amérique du Nord. Il succède à Mark Stewart.

La filiale tricolore de Mazda vient de dévoiler une liste de nominations au sein de sa direction et de présenter un nouveau schéma d'organisation. Toujours sous la présidence de Laurent Thézée, le périmètre de certains cadres évolue.

Tiamat accueille deux nouveaux actionnaires de premier plan. Stellantis et Arkema ont participé à la levée de fonds de 22 millions d’euros de la start-up spécialisée dans les batteries sodium-ion sans lithium.

En raison de la crise au large des côtes du Yémen, les deux constructeurs automobiles éprouvent des difficultés logistiques. Le retard d'acheminement des bateaux pousse à suspendre la production dans l'usine Tesla de Berlin, en Allemagne, et Volvo de Gand, en Belgique.

MG Motor a terminé l’exercice 2023 avec 34 441 immatriculations de voitures neuves alors que son objectif initial était de 25 000 unités. Après trois ans de présence sur le territoire, la marque obtient déjà 1,9 % de part de marché. Julien Robert, directeur commercial de MG Motor France, explique sa stratégie.

Le groupe dirigé par Carlos Tavares a vu ses ventes de voitures particulières et d’utilitaires légers décoller de 5,9 % en 2023 au niveau européen. Stellantis a ainsi atteint une part de marché de 18,4 %.

Poussés par la concurrence de Tesla et des marques chinoises, certains constructeurs, Stellantis, Renault et Volkswagen en tête, ouvrent les vannes des offres commerciales sur les véhicules électriques. Réductions de tarifs, remises, bonus... La guerre des prix a commencé.

Le constructeur japonais a profité de sa présence au CES de Las Vegas pour dévoiler deux concept cars, qui préfigurent des modèles de série. Ceux-ci verront le jour en 2026. Toshihiro Mibe, PDG de Honda, a par ailleurs fait le point sur les ambitions de la marque en matière de voitures autonomes.

La plateforme VTC Uber a annoncé, à l’occasion du CES de Las Vegas, la signature d’un partenariat avec Kia. Une collaboration qui porte sur la nouvelle génération de véhicules électriques modulaires du constructeur, dévoilée quelques jours plus tôt.

Selon nos informations, Serge Habrant n'est plus le vice-président de Stellantis France en charge des voitures d'occasion. Il sera remplacé par David Guerin, qui occupait le poste de directeur du constructeur en Europe du Nord.

Après une année soldée par des résultats exceptionnels en comparaison avec les tendances du marché, la division BtoB de Mazda France aspire à consolider les chiffres. En 2024, la marque va tout mettre en œuvre pour tenir ses positions avant de croître à nouveau.

Grâce à son nouveau C‑SUV électrique EX30, Volvo entend booster ses volumes en France à compter de 2025. Ce modèle se montre attractif avec un prix de départ fixé à 37 500 euros et une autonomie pouvant atteindre 480 kilomètres. Yves Pasquier‑Desvignes, président de Volvo Car France, revient sur ce lancement clé.

Opel dresse un bilan 2023 positif avec des immatriculations de voitures neuves en hausse de près de 20 %. La marque consolide sa montée en gamme et se voit portée par son offre électrique qui pèse désormais 25 % des commandes. Le point avec Igor Dumas, directeur d'Opel France.