Une étude du cabinet AlixPartners décortique comment les groupes automobiles chinois parviennent à imposer leur dynamique partout dans le monde. BYD, le numéro un, incarne cette stratégie qui consiste à réécrire les règles du jeu d'une industrie en pleine transformation. Les constructeurs historiques sont condamnés à se laisser distancer. 
Skoda France annonce l’arrivée de Vincent Marteil en tant que directeur des opérations à compter du 1er juillet 2024. Il succède à Fabrice Savary qui devient chef de département MRA au sein de la direction Group Business Service de Volkswagen Group France. 
La filiale tricolore du constructeur sud-coréen a officialisé son accord avec L'Argus. Ainsi, Kia France va avoir recours au logiciel Planet VO2 pour structurer l'activité de vente de voitures d'occasion dans son réseau de concessions labellisées. 
Actuellement directeur général de Renault au Royaume-Uni, Guillaume Sicard deviendra directeur du commerce France le 1er octobre 2024. Une nomination qui fait suite à la promotion d’Ivan Segal aux ventes et opérations mondiales de la marque. 
L'ancien directeur général du groupe Skoda rejoint Rev Mobilities en qualité de directeur associé. Didier Pfleger va s'appuyer sur son expérience pour favoriser le développement à l'international de la société spécialisée dans le rétrofit électrique. 
L'année 2024 marque le début d'une grande offensive de Renault sur le marché de l'électrique avec les lancements des Scenic et R5 E-Tech. Ensuite, la R4 et la Twingo viendront compléter l'offre sur le segment B qui constitue le cœur du marché à particulier en Europe. Fabrice Cambolive, directeur général de Renault, confirme avancer ses pions dans un contexte de guerre des prix. 
Le groupe automobile français, qui agit désormais sous sa propre marque en Corée du Sud, vient de dévoiler le Grand Koleos au salon de Busan. Après le Kardian en Amérique latine, ce nouveau modèle est la deuxième étape de l'offensive internationale de Renault. 
Faute d'un soutien à la demande de véhicules électriques de la part du gouvernement britannique, Stellantis menace de ne plus produire de VE dans les usines qu'il détient dans le pays. Le SMMT, l'association représentant l’industrie automobile britannique, presse également les politiques de fixer des objectifs, une bonne fois pour toute. 
A la suite de notre article "La décennie Carlos Tavares: la colère gronde dans le réseau", tiré d'un dossier plus large autour des dix ans de Carlos Tavares en tant que patron de groupe automobile, le groupe Stellantis a souhaité apporter sa propre analyse des faits par la voie d'un droit de réponse. 
Hyundai a dévoilé l’Inster, un A-SUV 100 % électrique dont l'autonomie peut atteindre 355 km. Une proposition atypique qui intègrera prochainement le catalogue européen du constructeur sud-coréen. 
L'Europe va changer le mode de calcul des émissions de CO2 des hybrides rechargeables pour qu'il coïncide mieux avec la réalité de leurs usages. Cette mesure favorisera les full hybrid, une aubaine pour Renault et Toyota. Mais pour Stellantis et Volkswagen, qui ont beaucoup misé sur le PHEV, c'est un coup de massue. 
Dévoilée en 2020 et commercialisée depuis mai 2021, la Citroën Ami a révolutionné le marché du quadricycle léger. En quatre ans, les ventes ont doublé et l’image des voitures sans permis a fortement évolué. Une transformation qui profite à l’ensemble des acteurs de la filière. 
Le gigacasting, fabrication de grandes pièces par injection de métal sous pression dans un moule géant (gigapresse), a effectué ses premiers pas dans l’industrie automobile. Cette solution révolutionnaire de fabrication des caisses en blanc est motivée par des avantages industriels et économiques de production, mais suscite de fortes interrogations concernant la réparabilité. 
Le groupe Volkswagen annonce la création d’une coentreprise avec Rivian spécialisée dans les logiciels automobiles. L’investissement total s’élève à cinq milliards de dollars pour le constructeur allemand. 
Après le départ de Soonho Ahn, le groupe Volkswagen a annoncé la nomination de HW Vassen au poste de directeur technique de PowerCo. Ce dernier dirige actuellement la branche développement de cette filiale dédiée aux batteries. 
L’industrie automobile allemande, qui exporte massivement ses voitures en Chine, est hostile à la hausse des droits de douane par l’Union européenne sur les importations de véhicules électriques chinois. Une position soutenue par le gouvernement d’Olaf Scholz, qui milite pour un accord entre Bruxelles et Pékin. 
Le gouvernement canadien n’entend pas laisser la porte grande ouverte aux voitures électriques chinoises. À l’instar des États-Unis et de l’Union européenne, le Canada envisage d’instaurer des barrières à l’entrée, dont la forme reste à déterminer. 
L'association de consommateurs a décidé de prendre des mesures face aux plaintes croissantes concernant les airbags défectueux de Stellantis. L'UFC-Que Choisir a envoyé une mise en demeure au groupe automobile, critiquant sa gestion "calamiteuse" de la campagne de rappel. 
Depuis 2021, Henri-Jacques Citroën tente de faire entendre sa voix pour faire entrer son grand-père, André Citroën, au Panthéon. Pour l’histoire sociale, économique et industrielle du père de la marque aux chevrons, la démarche crée l’engouement de nombreuses personnalités d’horizons variés. 
La marque française part à l’assaut des centres-villes avec son concept d'Atelier. À l'image des City Garages de Cupra, Alpine veut en faire des lieux de vie. Le premier vient d'être inauguré à Barcelone, en Espagne, et d'ici la fin de l'année Londres et Paris devraient suivre. 
Pour fabriquer son futur modèle électrique mais aussi gagner en flexibilité, Ferrari vient d'inaugurer une nouvelle ligne d'assemblage, à Maranello, en Italie. L'investissement se monte à 200 millions d'euros. D'ici 2030, la marque estime que 80 % de sa production sera électrifiée. 
Moins de trois ans après son intégration dans le groupe, Berta Rodriguez-Hervas a annoncé son départ de Stellantis. Elle assurait la vice-présidence en charge de l'intelligence artificielle, des algorithmes et de l'apprentissage machine. 
Le président de Polestar a annoncé son départ prochain. Hakan Samuelsson fera valoir son droit à la retraite après la prochaine assemblée générale annuelle du constructeur automobile. Winfried Vahland, ancien patron de Volkswagen Group China, lui succédera. 
La guerre entre les distributeurs et Carlos Tavares se poursuit. Le patron du groupe Stellantis rêve de reprendre la main sur la chaîne de valeur occupée par le réseau. Celui-ci fait bloc contre le projet de généralisation du contrat d’agent. 
Le groupe automobile allemand juge que le fabricant suédois a accumulé trop de retard. BMW continuera toutefois à travailler avec Northvolt dans le développement de batteries de nouvelle génération. 
À l’heure où les constructeurs chinois dominent chez eux et veulent conquérir le monde, les occidentaux présents en Chine se posent des questions quant à leur activité locale. Dernier exemple en date : Nissan vient d’y fermer une usine par souci d’optimisation de ses installations. 
Le constructeur chinois annonce l’ouverture de son premier centre de pièces de rechange dans l'Hexagone, près de Lille. MG Motor France en profite pour réorganiser son service après-vente, dirigé par Stefan Deschâtres. 
Stellantis accueille l'ancienne directrice de la communication d'Air France-KLM, passée par divers ministères. Marion Beyret aura en charge la communication et les affaires publiques du groupe pour la France. 
Alors que la 500e et dernière Chiron est sortie du site de Molsheim, en Alsace, Bugatti vient de dévoiler sa remplaçante : la Tourbillon. Un nouvel étendard qui sera produit à 250 exemplaires et facturé 3,8 millions d'euros. 
L'édition 2024 de ce rendez-vous majeur de l'industrie automobile promet un retour massif des constructeurs, plus de deux fois plus nombreux qu'en 2022. Le Mondial de l'Auto reprend ainsi de l'éclat dans une conjoncture pourtant maussade et tandis que le salon de Genève vient d'annoncer sa fin définitive. 
Avec 911 697 immatriculations enregistrées en mai 2024, le marché VP européen recule de 3 %. Il reste toutefois en croissance de 4,6 % depuis le début de l'année. Celui-ci a été porté par les hybrides, pour le plus grand bonheur de Toyota. 
La marque française dédiée à l’univers premium fête ses dix ans. Elle n’a pas réussi à percer, mais sa gamme n’a pas laissé le marché indifférent. DS Automobiles promet une nouvelle offensive produits beaucoup plus ambitieuse… 
À l’occasion de la présentation du nouveau C3 Aircross, Thierry Koskas, le patron de Citroën, est revenu sur les ambitions internationales de la marque ainsi que sur le rajeunissement souhaité de la clientèle ou encore l'électrification de la gamme. 
Après la nouvelle C3, Citroën poursuit la reconstruction de sa gamme avec la troisième génération du C3 Aircross. Avec ses tarifs agressifs, son design affirmé et son large éventail de motorisations, ce B-SUV, disponible en 5 et 7 places, doit permettre à la marque de renouer avec les volumes sur ce segment. 
À partir du 1er juillet 2024, Ivan Segal va prendre la direction des ventes et des opérations mondiales de la marque Renault. Son successeur au commerce français n'est pas encore connu. 
La très discrète 508 PSE, qui a été faceliftée en février 2023, ne va pas immédiatement disparaître du catalogue Peugeot. Elle va continuer sa carrière, comme la 508 traditionnelle, mais elle restera en revanche le seul modèle à porter le blason Peugeot Sport Engineered. 
L’arrivée de Carlos Tavares chez PSA en 2014 a signé le départ d’une aventure industrielle spectaculaire, en faisant d’une entreprise au bord de la faillite un géant mondial de l’automobile. Ce succès réside dans une formule qui allie performance et obsession de la frugalité. 
La filiale tricolore du constructeur suédois a annoncé un accord avec la société spécialisée dans les technologies marketing. Ainsi, Volvo France souhaite déployer les écrans de Cenareo dans l'ensemble de ses concessions pour unifier la communication de marque sur le lieu de vente. 
