Le groupe automobile allemand juge que le fabricant suédois a accumulé trop de retard. BMW continuera toutefois à travailler avec Northvolt dans le développement de batteries de nouvelle génération. 
À l’heure où les constructeurs chinois dominent chez eux et veulent conquérir le monde, les occidentaux présents en Chine se posent des questions quant à leur activité locale. Dernier exemple en date : Nissan vient d’y fermer une usine par souci d’optimisation de ses installations. 
Le constructeur chinois annonce l’ouverture de son premier centre de pièces de rechange dans l'Hexagone, près de Lille. MG Motor France en profite pour réorganiser son service après-vente, dirigé par Stefan Deschâtres. 
Stellantis accueille l'ancienne directrice de la communication d'Air France-KLM, passée par divers ministères. Marion Beyret aura en charge la communication et les affaires publiques du groupe pour la France. 
Alors que la 500e et dernière Chiron est sortie du site de Molsheim, en Alsace, Bugatti vient de dévoiler sa remplaçante : la Tourbillon. Un nouvel étendard qui sera produit à 250 exemplaires et facturé 3,8 millions d'euros. 
L'édition 2024 de ce rendez-vous majeur de l'industrie automobile promet un retour massif des constructeurs, plus de deux fois plus nombreux qu'en 2022. Le Mondial de l'Auto reprend ainsi de l'éclat dans une conjoncture pourtant maussade et tandis que le salon de Genève vient d'annoncer sa fin définitive. 
Avec 911 697 immatriculations enregistrées en mai 2024, le marché VP européen recule de 3 %. Il reste toutefois en croissance de 4,6 % depuis le début de l'année. Celui-ci a été porté par les hybrides, pour le plus grand bonheur de Toyota. 
La marque française dédiée à l’univers premium fête ses dix ans. Elle n’a pas réussi à percer, mais sa gamme n’a pas laissé le marché indifférent. DS Automobiles promet une nouvelle offensive produits beaucoup plus ambitieuse… 
À l’occasion de la présentation du nouveau C3 Aircross, Thierry Koskas, le patron de Citroën, est revenu sur les ambitions internationales de la marque ainsi que sur le rajeunissement souhaité de la clientèle ou encore l'électrification de la gamme. 
Après la nouvelle C3, Citroën poursuit la reconstruction de sa gamme avec la troisième génération du C3 Aircross. Avec ses tarifs agressifs, son design affirmé et son large éventail de motorisations, ce B-SUV, disponible en 5 et 7 places, doit permettre à la marque de renouer avec les volumes sur ce segment. 
À partir du 1er juillet 2024, Ivan Segal va prendre la direction des ventes et des opérations mondiales de la marque Renault. Son successeur au commerce français n'est pas encore connu. 
La très discrète 508 PSE, qui a été faceliftée en février 2023, ne va pas immédiatement disparaître du catalogue Peugeot. Elle va continuer sa carrière, comme la 508 traditionnelle, mais elle restera en revanche le seul modèle à porter le blason Peugeot Sport Engineered. 
L’arrivée de Carlos Tavares chez PSA en 2014 a signé le départ d’une aventure industrielle spectaculaire, en faisant d’une entreprise au bord de la faillite un géant mondial de l’automobile. Ce succès réside dans une formule qui allie performance et obsession de la frugalité. 
La filiale tricolore du constructeur suédois a annoncé un accord avec la société spécialisée dans les technologies marketing. Ainsi, Volvo France souhaite déployer les écrans de Cenareo dans l'ensemble de ses concessions pour unifier la communication de marque sur le lieu de vente. 
En attendant l’arrivée d’un nouveau modèle en 2027 et de possibles réembauches, Ford va à nouveau procéder à une réduction du personnel dans son usine de Valence, en Espagne. Après 1 100 suppressions d'emplois l’an dernier, l’américain en annonce 1 600 supplémentaires. 
Plus que jamais, la valeur future des voitures d’occasion est au centre des préoccupations des professionnels. Utilisée comme variable d’ajustement pour déterminer les loyers du leasing, elle est artificiellement gonflée par certains constructeurs afin de baisser ces loyers. Mais le retournement du marché de l’occasion entraîne un risque financier pour tous ceux qui la portent : constructeurs et distributeurs. 
Le constructeur américain annonce son placement sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites des États-Unis. La suite logique d’un engrenage catastrophique pour Fisker. 
À la veille d'un intense calendrier de nouveautés, Stellantis rappelle ses ingénieurs au bureau pour gagner en efficacité. Ned Curic, le patron de l'ingénierie, souhaite réhabiliter le travail en équipe sur site, et rompt avec la politique de télétravail engagée par Carlos Tavares depuis plusieurs années. 
La marque chinoise, en partenariat avec Stellantis, aurait démarré la production de la T03 dans l'usine de Tychy qui produit des Fiat, Jeep et Alfa Romeo. En misant sur une production européenne, Leapmotor pourrait contourner les risques de droits de douane que Bruxelles veut infliger aux marques chinoises. 
Après avoir démenti l'information au printemps 2024, la marque 100 % électrique du groupe Geely sera finalement commercialisée en France à partir de l'année prochaine. Polestar sera distribuée sous contrat d'agent. 
Le groupe Volkswagen annonce le départ de Jean-Marc Prince, son directeur des ventes aux entreprises depuis 2010. Le nom de son remplaçant n’est pas encore communiqué. 
Fiat a dévoilé les lignes définitives de la nouvelle génération de la Panda, qui prend pour l’occasion le nom de Grande Panda. Produite en Serbie, à Kragujevac, elle reposera sur la même plateforme que la Citroën C3 et bénéficiera donc des mêmes motorisations électrique et hybride. 
Le patron du groupe Stellantis a organisé une journée investisseur pour rassurer un marché qui s'interroge sur sa stratégie. Les mauvais résultats du début d'année 2024 ainsi qu'une conjoncture défavorable font douter des perspectives de performances promises par Carlos Tavares. 
Actuellement directeur des marques premium de Stellantis en France, Joël Verany s’apprête à endosser le costume de directeur du BtoB pour l’Europe élargie. Il succède à Cyrille Moreau. 
Après la décision de la Commission européenne de taxer lourdement les véhicules électriques produits en Chine, les constructeurs concernés commencent à réagir officiellement. C'est le cas de MG Motor et du groupe BMW qui, à l'instar de Stellantis, s'opposent ouvertement à cette mesure. 
L’édition 2024 du Mondial de l’Automobile compte un nouvel inscrit de poids. Le groupe allemand annonce sa présence avec ses marques Volkswagen, Volkswagen VU, Audi et Skoda. 
La filiale française de Hyundai est lauréate des EMVO 2024 pour son travail de modernisation de la vente de voitures d'occasion. Sa directrice des ventes corporate et VO, Emmanuelle Serazin, partage des éléments de compréhension de sa stratégie payante. 
Après les versions 100 % électrique et micro-hybride, la gamme électrifiée du nouveau Peugeot 3008 s’enrichit d’une motorisation hybride rechargeable. Ses prix débutent à 42 990 euros, soit 2 000 euros de plus que le modèle électrique, bonus écologique déduit. Ses livraisons interviendront dès septembre 2024. 
Le groupe automobile a fait un premier bilan de sa business unit dédiée au logiciel, fondée il y a trois ans. Stellantis estime que son activité va véritablement accélérer en 2025 avec l'arrivée de plateformes technologiques. Celles-ci s'appuieront sur des logiciels, mais aussi sur l'IA, pour améliorer l'expérience de conduite, ou encore optimiser la gestion de flottes. 
La mise en place par Bruxelles de droits de douane compensatoires concernant l'importation de véhicules électriques chinois en Europe risque de modifier le paysage automobile. Premières réactions à chaud des constructeurs et des opérateurs distribuant des marques et des modèles impactés par cette mesure. 
Premier modèle 100 % électrique d'Alpine, l'A290 ouvre un nouveau chapitre pour la marque créée par Jean Rédélé en 1955. Les ingénieurs ont axé leur travail sur le plaisir de conduite de cette dérivée de la R5 E-Tech. Découverte d'un modèle dont les commandes ouvrent en juillet 2024. 
La Commission européenne veut appliquer des droits de douanes supplémentaires sur les véhicules électriques chinois importés. Cette taxe peut aller jusqu'à 38,1 %. Quelle est la procédure ? Pourquoi des droits différenciés ? Quelles sont les prochaines étapes ? Le Journal de l'Automobile fait le point. 
La Commission européenne a dévoilé le montant des droits de douane compensatoires qu'elle va appliquer aux importations de véhicules chinois en Europe. Dès juillet 2024, des taxes allant jusqu'à 38 % seront appliquées sur les prix des véhicules électriques chinois, en plus des 10 % habituels. L'enquête se poursuivra jusqu'à cet automne, date à laquelle ces mesures antisubventions deviendront définitives. 
La production de voitures en France ne cesse de chuter. En 2023, selon le cabinet Inovev, elle a été inférieure à un million de véhicules. Une chute qui place la France à la quatrième place des pays producteurs d'automobiles en Europe, derrière l'Allemagne, l'Espagne et la République tchèque. 
Le patron de la marque automobile est sous pression des fans qui jugent que la Model Y est désormais moins bien équipée que la Model 3, rafraichie en janvier, et qui est pourtant moins chère. Les analystes reprochent à Elon Musk de tarder à renouveler la gamme de Tesla qui accuse un vieillissement préjudiciable à ses performances commerciales. 
Grind : SEO et GEO redessinent le parcours d'achat automobile.
