Bien que touchées par les effets de la pandémie en 2020, les marques de luxe ont déjà retrouvé une activité record. Les carnets de commandes sont pleins. Comme pour les autres constructeurs, la montée en puissance des SUV est un élément à prendre en compte. 
Après Opel, c’est au tour de Peugeot de dévoiler son fourgon roulant à l’hydrogène. L’e-Expert Hydrogen sera proposé de série, dès 2021, à un prix inconnu à ce stade. Toutes les caractéristiques techniques sont en revanche communiquées. 
Avec un seul moteur, offrant jusqu’à 476 ch, mais pas moins de caractère, Porsche propose une Taycan propulsion qui pourrait bien devenir le best-seller de la gamme. Cette berline 100 % électrique conjugue plaisir, sportivité et électromobilité. 
Selon le Financial Times, le constructeur japonais Nissan échangerait avec le gouvernement britannique à propos de la construction d’une usine de batteries pour véhicules électriques. Celle-ci serait localisée à Sunderland, lieu de production de la Leaf. 
L’enveloppe consacrée à la production de véhicules zéro émission par Ford d’ici 2025 passe de 22 à 30 milliards d’euros. La marque prévoit que 40 % de ses modèles vendus en 2030 seront électriques. 
Tout juste un an après son lancement, Ford élargit l’offre technologique sur le Kuga en proposant une version full hybrid. Un atout supplémentaire pour ce SUV compact, dont la gamme illustre parfaitement le tournant électrique pris par le constructeur américain. 
Fruit d’un partenariat avec Renault jusqu'à présent, l’Opel Movano devient un produit 100 % Stellantis. Clone des Peugeot Boxer, Citroën Jumper et Fiat Ducato, il est décliné en versions diesel et électrique. 
François Leboine rejoint l’équipe de design du groupe Stellantis dirigée par Jean-Pierre Ploué. Ce transfuge de Renault aura la responsabilité de dessiner les futures Fiat et Abarth. 
Disparu du catalogue depuis fin 2019, le Mokka revient enfin dans les showrooms. Une nouvelle génération, produite en France, qui sonne l’opération reconquête d’Opel sur un segment B-SUV en croissance constante. 
Indiscutable succès depuis son retour en 2007, la Fiat 500 se convertit aujourd’hui à l’électrique. Forte d’une autonomie pouvant atteindre 320 km et de tarifs finalement assez compétitifs, cette troisième génération de l’icône italienne veut bouleverser l’ordre établi. 
A l'occasion du lancement du Captur E-Tech Hybride, Ivan Segal, directeur du commerce France de Renault, présente la nouvelle politique de rémunération du réseau et la stratégie du groupe pour réduire les coûts de distribution. 
En plus d’un style marquant, Audi a offert à son e-tron GT Quattro des performances hors norme. Avec ce coupé 4 portes, ambassadeur d’une nouvelle ère, la marque livre sa vision du grand tourisme 100 % électrique. 
Après 30 années passées dans l'univers GM-Opel, Jean-Philippe Kempf a été nommé, le 1er mai 2021, directeur de la communication de Peugeot. Il remplace Eugenio Franzetti, appelé à de nouvelles fonctions au sein du groupe Stellantis. 
Ford vient d'annoncer la création d'une coentreprise avec le sud-coréen SK Innovation pour fabriquer sur le territoire américain des cellules de batteries. Les partenaires visent la production de 60 gigawatt-heure par an à partir de 2025. 
L’ancien PDG de Renault a été condamné pour fraude par la justice néerlandaise, ce jeudi 20 mai 2021. Il doit rembourser 5 millions d’euros de rémunération à l’alliance Nissan-Mitsubishi. 
Un office parlementaire a estimé que l’hydrogène ne pouvait pas servir de solution miracle à tous les défis de la transition énergétique, dans une note publiée mardi 18 mai 2021. 
Véhicule le plus vendu aux Etats-Unis, le pick-up F-150 de Ford va être décliné en version 100 % électrique. Sa production débutera au printemps 2022. 
Joe Biden a assuré que l’avenir de la voiture électrique serait américain, lors d’une conférence de presse dans le Michigan, mardi 18 mai 2021. Le président entend mener une guerre industrielle contre le leader actuel du marché, la Chine. 
Le groupe automobile indien n’a pas démarré l’année de la meilleure manière qui soit, avec une perte qui s’élève à un milliard de dollars au premier trimestre. La restructuration de Jaguar Land Rover pèse sur les comptes. 
Le groupe Stellantis vient de résilier les contrats de distribution de l'ensemble de ses réseaux de marques en Europe, avec un préavis de deux ans. En ligne de mire : une réorganisation complète de sa distribution intégrant le commerce en ligne et le nouveau règlement européen. 
Le constructeur annonce un vaste plan d'électrification découpé en trois étapes. La plus marquante sera le lancement d'un véhicule 100 % électrique d'ici la fin de la décennie. 
La marque allemande est la première du groupe Stellantis à présenter son utilitaire léger fonctionnant à l'hydrogène. Cet honneur lui revient dans la mesure où elle concentre les compétences sur cette technologie. 
Les deux groupes s'unissent au sein d'une coentreprise, Mobile Drive, qui développera des habitacles connectés qualifiés d'innovants. La volonté de Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, est de "frapper vite et fort". 
Lors d'une interview accordée au Financial Times, Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, dénonce une nouvelle fois les contradictions d'une mobilité tout électrique, qui exclurait les ménages les moins aisés. 
Initialement programmée début 2022, la production du Grenadier, le 4x4 d’Ineos, devrait débuter en juillet de la même année. La pénurie de composants, qui affecte toute l’industrie automobile, serait à l’origine de ce report. 
Lancée en 2016, la troisième génération de la C3 vient de passer la barre du million d’exemplaires vendus. Depuis 2002, la C3 a été produite à 4,5 millions d‘unités. 
Le premier constructeur mondial a terminé son année fiscale 2020-2021 avec un bénéfice net en hausse de 10,3 %. Contrairement à ses rivaux, il ne semble pas souffrir de la pénurie des semi-conducteurs grâce à une meilleure gestion des stocks. 
Si la part du marché du diesel ne cesse de s'effondrer, pour représenter seulement une vente sur quatre sur le marché des véhicules neufs depuis le début de l'année, ce carburant reste néanmoins important pour de nombreuses marques. 
Quatre marques chinoises seront disponibles en France en 2021 : MG Motor, Aiways, Seres et Lynk & Co. Chacune a des stratégies radicalement différentes pour exister sur un marché qui ne les attend pas vraiment. Tour d'horizon. 
Nissan ne voit toujours pas le bout du tunnel. Le constructeur japonais vient de publier ses résultats de l'année fiscale 2020-2021 et annonce une perte de 3,4 milliards d'euros. Et l'année en cours ne s'annonce pas meilleure. 
La mythique griffe sportive de la marque au losange, Renault Sport, se pare désormais de bleu pour devenir Alpine Sport. En parallèle, la direction d'Alpine a annoncé de nouvelles nominations. 
IHS Markit a analysé l'impact de la pénurie de semi-conducteurs sur le marché des utilitaires et des poids lourds. Les répercussions dans le secteur se font désormais sentir et une baisse de 3 % de la production est attendue au premier semestre 2021. 
Une étude publiée par l'association Transport & Environnement indique que d'ici 2026 les véhicules électriques, aussi bien les véhicules particuliers que les utilitaires, seraient au même prix que les modèles thermiques. 
La Cour d’appel de Pau a condamné Volkswagen à indemniser un propriétaire d’une voiture du constructeur allemand, dans l’affaire du Dieselgate. Une première en France. 
La reprise se confirme pour BMW, auteur d’un premier trimestre de haut vol ponctué par un bénéfice net de 2,8 milliards d’euros. Un démarrage qui vient valider les ambitions du constructeur pour 2021. 
Malgré un chiffre d'affaires en hausse de 153 % au premier trimestre 2021, Aston Martin affiche une perte de 42,2 millions de livres. Le constructeur a livré 1 353 véhicules dans le monde, dont 753 SUV DBX. 
Avec un bénéfice net de 3,4 milliards au premier trimestre 2021, le groupe Volkswagen a renoué avec son rythme de croissance d'avant la pandémie. La pénurie de semi-conducteurs n'a pas marqué les comptes mais les effets devraient être plus importants au deuxième trimestre. 
Après un bénéfice de 3 milliards de dollars au premier trimestre 2021, General Motors a annoncé des perspectives positives pour l’année en cours, malgré la pénurie de semi-conducteurs. 
Novarc Motion & Industry : une nouvelle ère s’ouvre avec la marque KCx® - Excellence for Experts
