17 % des véhicules électriques vendus en Europe sont fabriqués en Chine

Alors que les taxes sur les véhicules électriques chinois sont applicables depuis le 5 juillet 2024, le cabinet Inovev a compilé leurs ventes européennes VP et VUL électriques (30 pays) sur le premier quadrimestre 2024. 

Ainsi, à fin avril, les marques chinoises ont représenté 8,5 % des ventes VP et VUL électriques, soit un peu plus de 50 000 unités sur les 594 000 mises à la route durant la période. 

Mais il y a des nuances. Si l’on ajoute les modèles de marques occidentales fabriqués en Chine et importés en Europe, comme les Smart et la Dacia Spring, la part passe alors à 11 % sur quatre mois. Avec les BMW iX3 et Tesla Model 3, également produites en Chine, la part des "chinois" passe à 17 %. 

Et les fabrications chinoises vont encore grimper à l'avenir avec, par exemple, les Mini électriques, Mini Aceman et Cupra Tavascan. 

MG Motor largement devant 

Parmi les seules marques chinoises, MG Motor est à la première place du classement avec 27 000 ventes de VE, soit 54 % du total. BYD s’adjuge la deuxième place avec 10 000 unités, devant Polestar (6 500 unités). Avec les autres marques chinoises, il faut ajouter 6 500 unités. 

Il sera intéressant de voir quel sera l’impact des droits de douanes compensatoires mis en place pour l’Union européenne. Rappelons qu’en plus des 10 % déjà existants, MG Motor devra supporter 37,6 % de taxes supplémentaires, BYD 17,4 % et Geely 19,9 %. 

Les autres constructeurs seront soumis à un droit supplémentaire moyen de 21 % s'ils ont coopéré à l'enquête ou de 37,6 % dans le cas contraire.