Romain Baly

Les éco-organismes, dont Aliapur pour le pneumatique, n'ont pas obtenu gain de cause dans leur bataille face à l'Ademe. Ils contestaient le principe et le montant de la redevance annuelle dont ils doivent s'acquitter pour le compte de l'Agence de la transition écologique. Intégré dans la loi Agec, ce dispositif lui rapporte chaque année six millions d'euros.

Le géant nippon du pneumatique n'a pas atteint ses objectifs annuels pour 2023. Bridgestone évoque un environnement économique plus compliqué que prévu, notamment en Europe, et se montre prudent pour 2024.

À la fois centrale d'achat et réseau BtoB, Viasso a su trouver sa place en l'espace de sept ans sur le marché des flottes. Alors qu'EDF et Enedis viennent de signer avec elle, l'organisation peut compter sur le maillage et les services de son enseigne mère, Point S, pour continuer de grandir.

Annoncé fin 2023, le nouveau plan d'économies du groupe allemand Continental se précise. Et alors que 5 500 emplois étaient évoqués dans un premier temps, cette initiative devrait finalement aboutir à la suppression de 7 150 emplois au plus tard d'ici 2025.

La tendance baissière de 2022 s'est confirmée en 2023 pour le marché français du pneumatique. Les ventes d'enveloppes TC4 ont reculé de 1,4 % au cours des douze derniers mois. Dans un contexte économique tendu, les marques premium ont perdu du terrain au profit notamment des budget.

Malgré un chiffre d'affaires en légère baisse (-0,9 %), le groupe Michelin a enregistré un résultat opérationnel record en 2023. Évalué à 3,6 milliards d'euros, il a été dopé par la hausse des prix des pneus et le succès des gammes supérieures.

C'est une première. La future norme européenne inclura des seuils d'émissions de particules issues des pneumatiques et des freins. Cette évolution est perçue par le manufacturier français comme un pas en avant significatif pour la transition du secteur. Sa feuille de route n'en sera pas perturbée pour autant.

La Commission européenne a lancé une série de contrôles, mardi 30 janvier 2024, auprès de nombreux manufacturiers. Les autorités continentales suspectent certains d'entre eux de coordination commerciale contraire aux règles de la concurrence.

Associé au CNRS et à l'Université Clermont Auvergne, Michelin crée le BioDLab. Ce laboratoire de recherche, qui mobilisera une trentaine de personnes, porte deux ambitions : mieux comprendre le processus de dégradation des pneus et mettre sur pied des solutions techniques répondant aux enjeux environnementaux.

Lancée début 2023, la nouvelle web-application de Wyz a trouvé son public auprès des gestionnaires de flotte. Facilitant le pilotage du poste pneumatique, mais aussi le diagnostic, Wyz Fleet vient conforter la société compiégnoise dans sa stratégie.

Présent à la tête de l'organisation professionnelle depuis 2020, Dominique Stempfel a été réélu pour un nouveau mandat de trois ans. Il entend désormais poursuivre les travaux de valorisation de la filière initiés ces dernières années.

Le directeur du développement de Citygo sortira en mars 2024 un nouveau livre intitulé "Tesla a tué la bagnole !". Après "Stop Google" et "La Robomobile", l'ex-tête pensante de Bosch France va s'intéresser, avec son expertise et sa faconde aiguisées, au constructeur américain.

À l'occasion des dernières Rencontres du Pneu, le directeur général de l'Association des groupements du groupe Stellantis (AGGS) est revenu sur les atermoiements entourant la mise en place des contrats d'agent. Jacques-Edouard Daubresse juge ainsi qu'il faudra encore beaucoup de temps et d'ajustements pour que les constructeurs parviennent à imposer ce nouveau modèle de distribution.

Chris Delaney, président de Goodyear EMEA, a été élu à la tête de l’association européenne des fabricants de pneus (ETRMA). Il succédera à Franco Annunziato, de Bridgestone, à compter du 1er janvier 2024 pour un mandat de deux ans.

Après un premier semestre 2023 de très bonne facture, le manufacturier français a légèrement souffert au troisième trimestre avec une baisse de son chiffre d'affaires de 5 %. Mais Michelin demeure optimiste pour l'ensemble de l'exercice.

Le groupe Pirelli a signé un accord avec le fonds souverain saoudien en vue de créer une coentreprise dans le pays qui débouchera sur la construction d'une usine de pneumatiques. Le site devrait être opérationnel en 2026.

Effective dans 34 départements français à partir du 1er novembre 2023, cette mesure ne s'accompagnera toujours pas de la moindre verbalisation. Le ministère des Transports souhaite axer sa démarche sur la sensibilisation des automobilistes plutôt que sur la répression.

Après BestDrive, Eurotyre et Feu Vert, le réseau Siligom intégrera le 1er janvier 2024 l'enseigne spécialisée dans l'entretien et le pneumatique pour les flottes. Grâce à ce développement, Fleet Partner revendiquera ainsi 950 implantations dans l'Hexagone.

Selon l'Observatoire des métiers des services de l'automobile, 93 % des alternants 2022 du secteur ont trouvé un emploi dans les six mois suivant la fin de leur cursus. Ce mode de formation conforte par ailleurs son succès en se plaçant loin devant les autres.

Mis en concurrence par Bridgestone qui souhaitait faire son retour dans la discipline, Pirelli a finalement prolongé son partenariat avec la Formule 1. La firme milanaise fournira en pneumatiques tout le paddock durant la période 2025-2027.