Romain Baly

Alors qu’il peine à se relever malgré une restructuration amorcée en 2022, l'équipementier d’origine italo-japonaise envisage désormais de se placer sous la protection de la loi des faillites américaine. Une tentative de plus de Marelli pour alléger une dette encore colossale.

Véritable locomotive du marché des toutes saisons, le CrossClimate de Michelin se dévoile avec une troisième génération riche en atouts. Outre ses performances en hausse sur le plan de la sécurité et de la longévité, ce pneumatique se distingue également avec une déclinaison inédite pour les modèles sportifs.

Le marché français du pneumatique TC4 a retrouvé des couleurs en 2024 avec une croissance de 3,4 %, totalisant ainsi plus de 17,21 millions d'enveloppes. Une croissance qui doit beaucoup aux pneus SUV et aux toutes saisons.

Initialement prévue pour le mois de novembre 2025, la fermeture de l'usine vannetaise de Michelin aura finalement lieu plus tôt que prévu. Le groupe entend stopper la production dès septembre.

Face à des résultats en déclin, le manufacturier s'est engagé dans une profonde restructuration depuis l'automne 2024. Son chiffre d'affaires annuel a chuté de 4,1 % et son bénéfice net de 4,7 %. Cependant, pas de quoi effrayer les marchés, l'action de Michelin a bondi à la Bourse de Paris.

Après une année 2023 morose, les ventes de pneus ont retrouvé de la croissance en 2024 sur le sol européen. Sur le marché du remplacement, les volumes TC4 ont notamment progressé de 5 %. Mais d'autres indicateurs, tels que la baisse des pneus PL, la chute de l'équipement d'origine et le poids toujours plus grand des fabricants asiatiques, s'avèrent synonymes d'incertitudes.

Toujours très active en matière de développement réseau, l'enseigne spécialisée dans le pneumatique et l'entretien automobile vient d'ouvrir cinq nouveaux centres. Deux d'entre eux sont à mettre au crédit des groupes Chopard et Porte Dauphine Automobiles. Preuve que les concepts de Point S intéressent la distribution.

L'annonce par Michelin de fermer ses usines de Cholet (49) et de Vannes (56) n'a pas manqué de faire réagir le Premier ministre. Michel Barnier a vivement critiqué ce choix et a demandé des explications quant à l'utilisation de l'argent public.

Comme le craignaient les syndicats, le fabricant de pneumatiques a confirmé son intention de fermer, avant 2026, ses usines de Cholet (49) et de Vannes (56). Un choix, justifié par Michelin à cause d'une chute de l'activité, que déplorent de nombreux responsables politiques.

Le distributeur choletais renforce sa stratégie pièces de rechange avec l'appui d'un hub logistique de 7 500 m2. Basée à Sainte-Luce-sur-Loire (44), cette plateforme est située au cœur du maillage régional du groupe Jean Rouyer Automobiles. Elle rassemble plus 17 000 références Renault, Dacia et Motrio.

L'enseigne BtoB des réseaux Côté Route, First Stop et Speedy enrichit son offre. Pour aider les flottes à réduire leur empreinte carbone, Eurofleet Tyres & Services propose désormais les pneus reconditionnés Leonard.

Créée il y a six ans pour apporter des moments de légèreté aux enfants malades et démunis, l'association Les Z'enfants de l'Auto revoit sa copie. Pour coller davantage aux besoins de ses partenaires constructeurs et équipementiers, elle adapte son fonctionnement et propose trois univers différents qui constituent autant de champs d'action.

Après une année 2023 morose, les ventes de pneumatiques ont retrouvé un certain dynamisme en Europe. La croissance du segment TC4 observée au premier trimestre 2024 s'est confirmée au deuxième avec des volumes en hausse de 4 %.

Le manufacturier américain va investir 575 millions de dollars dans la modernisation de son usine canadienne de Napanee. Goodyear souhaite ainsi augmenter les volumes de son site et renforcer son empreinte sur le marché des pneus pour véhicules électriques.

La filiale tricolore du constructeur aux anneaux s'engage aux côtés de l'association Les Z'enfants de l'Auto. Des collaborateurs d'Audi France ont accompagné des enfants malades le 3 juillet 2024, sur le circuit de Mortefontaine (60), pour une journée mêlant découverte de nouveaux modèles et ateliers de pilotage.

Confronté à une baisse de la demande et à un contexte économique toujours difficile, le groupe nippon a réalisé un premier trimestre 2024 décevant. Bridgestone a toutefois confirmé ses prévisions pour l'année en cours, tablant sur ses pneus haut de gamme pour tenir le cap.

Soupçonné d'avoir fermé les yeux sur des pneumatiques défectueux ayant causé la mort de plusieurs personnes entre 2014 et 2016, le manufacturier américain a fait l'objet d'une perquisition transfrontalière. Des sites Goodyear situés en France, en Belgique et au Luxembourg ont reçu la visite des enquêteurs.

Les éco-organismes, dont Aliapur pour le pneumatique, n'ont pas obtenu gain de cause dans leur bataille face à l'Ademe. Ils contestaient le principe et le montant de la redevance annuelle dont ils doivent s'acquitter pour le compte de l'Agence de la transition écologique. Intégré dans la loi Agec, ce dispositif lui rapporte chaque année six millions d'euros.

Le géant nippon du pneumatique n'a pas atteint ses objectifs annuels pour 2023. Bridgestone évoque un environnement économique plus compliqué que prévu, notamment en Europe, et se montre prudent pour 2024.

À la fois centrale d'achat et réseau BtoB, Viasso a su trouver sa place en l'espace de sept ans sur le marché des flottes. Alors qu'EDF et Enedis viennent de signer avec elle, l'organisation peut compter sur le maillage et les services de son enseigne mère, Point S, pour continuer de grandir.

Annoncé fin 2023, le nouveau plan d'économies du groupe allemand Continental se précise. Et alors que 5 500 emplois étaient évoqués dans un premier temps, cette initiative devrait finalement aboutir à la suppression de 7 150 emplois au plus tard d'ici 2025.

La tendance baissière de 2022 s'est confirmée en 2023 pour le marché français du pneumatique. Les ventes d'enveloppes TC4 ont reculé de 1,4 % au cours des douze derniers mois. Dans un contexte économique tendu, les marques premium ont perdu du terrain au profit notamment des budget.

Malgré un chiffre d'affaires en légère baisse (-0,9 %), le groupe Michelin a enregistré un résultat opérationnel record en 2023. Évalué à 3,6 milliards d'euros, il a été dopé par la hausse des prix des pneus et le succès des gammes supérieures.

C'est une première. La future norme européenne inclura des seuils d'émissions de particules issues des pneumatiques et des freins. Cette évolution est perçue par le manufacturier français comme un pas en avant significatif pour la transition du secteur. Sa feuille de route n'en sera pas perturbée pour autant.

La Commission européenne a lancé une série de contrôles, mardi 30 janvier 2024, auprès de nombreux manufacturiers. Les autorités continentales suspectent certains d'entre eux de coordination commerciale contraire aux règles de la concurrence.

Associé au CNRS et à l'Université Clermont Auvergne, Michelin crée le BioDLab. Ce laboratoire de recherche, qui mobilisera une trentaine de personnes, porte deux ambitions : mieux comprendre le processus de dégradation des pneus et mettre sur pied des solutions techniques répondant aux enjeux environnementaux.

Lancée début 2023, la nouvelle web-application de Wyz a trouvé son public auprès des gestionnaires de flotte. Facilitant le pilotage du poste pneumatique, mais aussi le diagnostic, Wyz Fleet vient conforter la société compiégnoise dans sa stratégie.

Présent à la tête de l'organisation professionnelle depuis 2020, Dominique Stempfel a été réélu pour un nouveau mandat de trois ans. Il entend désormais poursuivre les travaux de valorisation de la filière initiés ces dernières années.

Le directeur du développement de Citygo sortira en mars 2024 un nouveau livre intitulé "Tesla a tué la bagnole !". Après "Stop Google" et "La Robomobile", l'ex-tête pensante de Bosch France va s'intéresser, avec son expertise et sa faconde aiguisées, au constructeur américain.

À l'occasion des dernières Rencontres du Pneu, le directeur général de l'Association des groupements du groupe Stellantis (AGGS) est revenu sur les atermoiements entourant la mise en place des contrats d'agent. Jacques-Edouard Daubresse juge ainsi qu'il faudra encore beaucoup de temps et d'ajustements pour que les constructeurs parviennent à imposer ce nouveau modèle de distribution.

Chris Delaney, président de Goodyear EMEA, a été élu à la tête de l’association européenne des fabricants de pneus (ETRMA). Il succédera à Franco Annunziato, de Bridgestone, à compter du 1er janvier 2024 pour un mandat de deux ans.

Après un premier semestre 2023 de très bonne facture, le manufacturier français a légèrement souffert au troisième trimestre avec une baisse de son chiffre d'affaires de 5 %. Mais Michelin demeure optimiste pour l'ensemble de l'exercice.

Le groupe Pirelli a signé un accord avec le fonds souverain saoudien en vue de créer une coentreprise dans le pays qui débouchera sur la construction d'une usine de pneumatiques. Le site devrait être opérationnel en 2026.

Effective dans 34 départements français à partir du 1er novembre 2023, cette mesure ne s'accompagnera toujours pas de la moindre verbalisation. Le ministère des Transports souhaite axer sa démarche sur la sensibilisation des automobilistes plutôt que sur la répression.

Après BestDrive, Eurotyre et Feu Vert, le réseau Siligom intégrera le 1er janvier 2024 l'enseigne spécialisée dans l'entretien et le pneumatique pour les flottes. Grâce à ce développement, Fleet Partner revendiquera ainsi 950 implantations dans l'Hexagone.

Selon l'Observatoire des métiers des services de l'automobile, 93 % des alternants 2022 du secteur ont trouvé un emploi dans les six mois suivant la fin de leur cursus. Ce mode de formation conforte par ailleurs son succès en se plaçant loin devant les autres.

Mis en concurrence par Bridgestone qui souhaitait faire son retour dans la discipline, Pirelli a finalement prolongé son partenariat avec la Formule 1. La firme milanaise fournira en pneumatiques tout le paddock durant la période 2025-2027.

Le spécialiste des pneus reconditionnés pour véhicules légers a signé un accord d'envergure avec le groupe tricolore. Déjà distribuée par plusieurs enseignes, la gamme Leonard de Black Star fait son apparition dans les réseaux Renault, Dacia et Motrio. Le losange compte également s'appuyer sur cette offre pour les VO de sa Re-Factory.

Le groupe breton détenu à 35 % par Emil Frey France poursuit sa croissance externe. Kertrucks diversifie son activité en reprenant Soreval, une société spécialisée dans le rechapage de pneumatiques implantée dans l'ouest de la France.

Durant le salon Equip Auto, le groupe Renault a choisi de mettre en avant Motrio, son enseigne de réparation multimarque. Elle s'appuie aujourd'hui sur un réseau de 1 300 représentants et compte franchir la barre des 1 500 dès 2025.