Avec l'arrivée d'une motorisation full hybrid sous le capot, le T-Roc gagne en efficience avec des émissions de CO2 en baisse de 13 g/km. De quoi permettre au SUV compact, deuxième meilleure vente de VW en France, de séduire encore davantage.
Malgré des vents contraires, notamment en Chine, Toyota a légèrement revu à la hausse des prévisions annuelles. Sur le deuxième trimestre de son exercice décalé, de juillet à septembre 2026, son chiffre d'affaires a progressé de 8,6 %, mais son résultat net a fondu de 18,5 %.
Avec une part de 37 % en octobre 2026, les véhicules électriques ont plus que soutenu le marché allemand qui ne progresse que de 1,7 %. Les VE ont représenté plus de 94 000 des 254 492 immatriculations. Les marques chinoises gagnent du terrain et atteignent 8,4 % des ventes sur le mois.
Avec un chiffre d'affaires et des ventes en baisse au troisième trimestre 2026, le groupe BMW a également vu sa marge opérationnelle se dégrader. Sur la seule activité automobile, elle est passée de 5,2 % à 3,4 %. De quoi revoir, une nouvelle fois, ses objectifs annuels.
Avec un chiffre d'affaires en hausse de 7 % et un bénéfice net qui gagne 13 %, Ferrari affiche un solide bilan au troisième trimestre 2026. La marque italienne a même relevé la prévision de son bénéfice ajusté avant impôts et taxes à trois milliards d'euros.
D'ici 2028, l'équipementier allemand va supprimer 3 460 postes en Europe, dont 2 660 en Allemagne, et fermer cinq sites. Un nouveau plan qui touche la production pour moitié mais aussi un tiers de la R&D. Le groupe vise également 300 millions d'euros d'économies par an à partir de 2030.
Avec 149 341 immatriculations enregistrées en octobre 2026, le marché automobile français progresse de 7 %. Les véhicules électriques expliquent cette dynamique avec 81,7 % de gagnés et une part de marché de 41,5 %. Depuis le début de l'année, la croissance est de 4,4 %, avec 1 384 293 mises à la route.
Avec des ventes, un chiffre d'affaires et un résultat opérationnel en baisse après neuf mois d'activité, Audi a revu ses objectifs pour l'exercice complet. La marque vise désormais une marge comprise entre 3 et 5 %, contre 6 à 8 % en début d'année.
Sur l'ensemble du continent européen (UE30), 50 marques chinoises opèrent et ont écoulé 814 399 véhicules à fin juillet 2026. BYD et MG se partagent 51 % de ce volume, alors que le Royaume-Uni est de très loin la principale destination de ces modèles avec plus de 212 000 unités.
Disposant d'une base industrielle solide en Chine et maintenant des technologies locales, le groupe Volkswagen compte les utiliser pour être plus compétitif dans le reste du monde. D'ici 2030, il souhaite exporter 300 000 véhicules par an à destination de l'Asie, du Moyen-Orient et de l'Amérique du Sud.
Avec 7,8 milliards de dépréciation passés dans les comptes du troisième trimestre 2026, le groupe Volkswagen affiche une perte nette de 5,8 milliards d'euros. Sur neuf mois, et hors éléments exceptionnels, le constructeur affiche un chiffre d'affaires en repli de 2,2 % et une marge opérationnelle de 3,8 %.
Malgré un recul de 16,3 % de son bénéfice net au troisième trimestre 2026, à 2,05 milliards de dollars, le bilan de Ford reste de bonne facture dans le contexte actuel. Le constructeur américain a également confirmé ses objectifs annuels, sous réserve que l'économie du pays reste bien orientée.
Malgré un chiffre d'affaires en hausse de 36 % au troisième trimestre 2026, Aston Martin affiche une perte de 94,2 millions d'euros. La marque anglaise a livré jusqu'ici 1 431 modèles, dont 480 dans la région Amériques (+11 %) alors que le Moyen-Orient décroche (-20 %).
Incontournable sur le stand Lancia durant le Mondial de l'Auto 2026, le SUV Gamma a réussi son lancement selon la marque. Ce cousin du Peugeot 3008 représente près de deux tiers des commandes enregistrées durant l'événement, dont 56 % en 100 % électrique.
Alors que les ventes de Mercedes-Benz progressent en Europe et aux États-Unis, les résultats en Chine impactent les comptes. Si beaucoup d'indicateurs du groupe restent au vert, le bénéfice opérationnel ajusté de la seule activité automobile plonge de 50,8 %, à 560 millions d'euros.
Malgré un bénéfice opérationnel meilleur qu'attendu au troisième trimestre 2026, Mercedes-Benz vient de baisser ses prévisions pour l'ensemble de l'exercice. Le constructeur met en avant un marché chinois de plus en plus difficile et une augmentation des coûts.
En détenant plus de 89 % du capital après une offre publique d'achat (OPA), l'indien Tata Motors prend effectivement le contrôle d'Iveco, comme annoncé en juillet 2025. Le nouveau propriétaire a l'ambition de faire de la marque italienne un acteur mondial de l'utilitaire léger.
Avec le retour du Mercedes-Benz GLB en Hongrie et la fin des productions des Infiniti QX50 et QX55 au Mexique, l'usine commune des deux constructeurs d’Aguascalientes va fermer ses portes. Mais des constructeurs chinois seraient intéressés pour reprendre le site.
Ce qui aurait dû rester une simple annonce économique, Audi veut implanter une usine aux États-Unis, tourne à l'affrontement politique. En effet, Gernot Döllner, le patron de la marque, est apparu sur scène lors d'un meeting de campagne de Donald Trump, provoquant une vive polémique en Allemagne. Au point de compromettre cet investissement ?
Après un troisième trimestre 2026 où Michelin note une accélération de la croissance, le manufacturer affiche un chiffre d'affaires de 19,175 milliards (-0,5 %) au bout de neuf mois d'activité. Alors que la première monte souffre, le remplacement progresse de 4 %.
L'équipementier français a présenté un chiffre d'affaires consolidé en hausse de 3,2 %, à 2,437 milliards d'euros au troisième trimestre 2026. Les ventes en Europe ont soutenu l'activité, alors que la Chine et l'Amérique du Nord sont en baisse.
Malgré des ventes globales en recul de 5,5 % durant le troisième trimestre 2026, à 670 974 unités, les indicateurs financiers de GM sont meilleurs qu'attendu. Le constructeur a même légèrement revu à la hausse ses prévisions annuelles.
Du 12 au 18 octobre 2026, le Mondial de l'Auto a accueilli 518 372 visiteurs et plus de 6 000 essais de véhicules ont eu lieu. Rendez-vous est d'ores et déjà pris pour octobre 2028 avec un week-end supplémentaire d'exposition.
Alors que les importations de véhicules hybrides chinois pourraient être limitées à 350 000 unités par an, Havana Lan, directrice générale de BYD et Denza France, reste optimiste. En effet, la première usine européenne du constructeur devrait entrer en action d'ici fin 2026.
L'équipementier vient d'annoncer la nomination d'Olivier Lefebvre, déjà COO de Forvia, à la tête de la région JIKA (Japon, Inde, Corée, Asean). De plus, Raphaël Viard, directeur digital et intelligence artificielle, fait son entrée au comité exécutif de l'entreprise.
Avec plus de 20 000 commandes en portefeuille, Citroën France est sur une bonne dynamique. Les ventes d'électriques, notamment 12 000 unités dans le cadre du leasing social, sont en forte hausse. Édouard George, le directeur de la marque en France, revient sur les raisons de ce succès.
Attendue depuis longtemps, la Smart #2 prend enfin la suite de la Fortwo. Dessinée au studio français de Mercedes-Benz à Sophia Antipolis (06), cette citadine électrique affichera au moins 290 km d'autonomie et débutera à 19 990 euros. Cyril Bravard, le directeur de Smart France, ne cache pas sa joie de retrouver un tel produit.
De l'A2 e-tron au Q7 en passant par le Q4 e-tron, l'A6 Allroad ou la RS5, Audi présente quasiment toute sa gamme au Mondial de l'Auto 2026. Autant de nouveautés qui viennent grossir le portefeuille de commandes, notamment dans l'électrique, et laissent augurer d'une fin d'année très dynamique. Robert Breschkow, le directeur de la marque en France, revient sur cette riche actualité.
Avec le concept E-Space, puisant dans l'ADN de l'Espace de 1984, Renault teste une nouvelle fois la silhouette du monospace. C'est aussi le premier projet d'Alexandre Malval, le nouveau directeur du design du Losange.
À l'occasion du Mondial de l'Auto 2026, Jens Kunath, vice-président ventes de Mercedes-Benz Cars, et Pierre-Emmanuel Chartier, PDG de Mercedes-Benz France, ont fait le point sur l'activité de la marque, se félicitant notamment de la dynamique des modèles électriques. Le patron français a également annoncé que le contrat d'agent ne serait pas d'actualité avant 2028 dans le pays.
En attendant la nouvelle A110, dont une sculpture laisse deviner quelques lignes, Alpine a fêté les 55 ans de l'A310 avec un superbe concept. Espérons que cette A310 Vision trouve le chemin de la production.
Grâce à un accord avec EDF, les possesseurs de Renault, Alpine ou Dacia électriques pourront revendre l’énergie stockée dans leur batterie. Cette offre V2G (vehicle to grid) sera disponible durant l'été 2027 dans les concessions françaises du groupe au losange.
Alors que les B10 et B05 vont prendre vie dans l'usine espagnole de Saragosse, Leapmotor pourrait produire quatre autres modèles sur le site de Villaverde, près de Madrid. Ils devraient remplacer les Citroën C4 et C4X dont les successeurs sortiront de l'usine de Kénitra, au Maroc.
L'équipementier français va supprimer 310 postes en France, essentiellement dans la R&D, et fermera une usine en Allemagne entraînant 460 autres suppressions de postes. OPmobility annonce "accompagner la transformation du marché."
Attendue depuis deux ans, la Type 01 est enfin une réalité. Cette grande berline électrique marque le renouveau de Jaguar. Les commandes seront ouvertes début 2027 contre un chèque d'au moins 165 000 euros.
En attendant l'ouverture du Mondial de l'Auto 2026, Citroën lève le voile sur quelques détails de son concept 2CV. La filiation avec l'iconique Deuche semble claire. Pour découvrir l'intérieur, il faudra encore un peu de patience.
Le constructeur allemand a présenté son nouveau plan stratégique, à horizon 2035, pour sortir de l'ornière. Porsche va produire moins et vendre plus cher, tout en réduisant ses coûts, pour renouer avec la rentabilité. Il réduira aussi la voilure en Chine.
À moins d'une semaine de l'ouverture du Mondial de l'Auto, la répartition des stands est figée. L'organisation dévoile le plan détaillé de cette 91e édition du salon parisien qui se tiendra du 12 au 18 octobre 2026.
Jusqu'ici chez Michelin et forte de plus de vingt ans d'expérience dans le domaine, Carine Damois va succéder à Duncan Minto à la direction financière du groupe Renault. Elle prendra son nouveau poste le 14 novembre 2026.
VE d'occasion : la demande progresse, AUTO1.com structure l'offre pour les professionnels
