À partir du 1er juillet 2026, Christian Stein succédera à Josep María Recasens à la direction générale de Renault en Espagne. Il conserve également son poste de directeur de la communication du groupe.
Pour fêter sa première année de commercialisation, la Renault 4 s'offre une version découvrable baptisée Plein Sud. Une proposition assez unique sur le marché des B-SUV électriques.
A l'occasion du lancement de la Renault 4 découvrable Plein Sud, le directeur général de la marque en France est revenu sur ce modèle qui fête sa première année de commercialisation mais aussi sur la performance du losange depuis le début de l'année 2026.
L'équipementier français et le fabricant de batteries taïwanais ont signé un accord afin de développer une offre de cellules à électrolyte solide. OPmobility et ProLogium visent naturellement les constructeurs et leurs futurs véhicules électriques.
De passage à Paris, Vincent Yang, fondateur et directeur général de ProLogium, a confirmé les ambitions affichées jusqu'ici. Avec sa batterie de quatrième génération, qui sera produite à Dunkerque (59) à partir de 2028, il compte bien bousculer l'ordre établi.
Porté par des primes à l'achat, le marché allemand est resté stable en mai 2026, avec 239 448 unités (+0,1 %), grâce aux véhicules électriques qui ont progressé de 39,3 %. Mais cette dynamique bénéficie surtout aux marques étrangères, faute d'écoscore.
Le constructeur français a présenté un projet de rationalisation de son ingénierie qui entraînerait la fermeture du centre de R&D de Villiers-Saint-Frédéric (78). Renault souhaite toutefois conserver ses compétences dans le VUL en les regroupant, en grande partie, au Technocentre.
En associant Gucci à Alpine, Luca de Meo, aujourd'hui directeur général de Kering, va retrouver le chemin des circuits de F1. Dès 2027, l'écurie du groupe Renault sera baptisée Gucci Racing Alpine Formula One Team.
Avec 972 314 immatriculations enregistrées en avril 2026, le marché européen affiche une croissance de 5,1 %. Une dynamique qui continue d'être portée par le 100 % électrique (+37,7 %) mais aussi par l'hybridation (+12 %) qui représente plus de 38 % du marché.
Alors que l'édition 2026 du leasing social débutera officiellement le 16 juillet prochain, Stellantis France est d'ores et déjà prêt. En plus des 12 modèles électriques neufs proposés, le constructeur met aussi en avant les VE d'occasion et tout son écosystème.
Le volet financier du plan FaSTLAne est connu. Stellantis vise un chiffre d'affaires de 190 milliards d'euros en 2030, soit une hausse de 23 %. Le constructeur se montre en revanche assez prudent sur la marge opérationnelle en tablant sur 7 % au global, avec 8 à 10 % en Amérique du Nord et seulement 3 à 5 % en Europe.
À l'occasion de la présentation du plan stratégique de Stellantis, Xavier Chardon, le patron de Citroën, a confirmé le retour de l'iconique 2CV. Elle sera naturellement électrique et à moins de 15 000 euros. Il a donné rendez-vous au Mondial de Paris 2026 pour en savoir plus.
Avec sa nouvelle plateforme STLA One, Stellantis revoit en profondeur ses bases techniques. La nouvelle venue, très modulaire, pourra servir de support à plus de 30 modèles, électriques ou hybrides, des segments B, C et D. Elle sera inaugurée par la future Peugeot 208 en 2027.
Pour soigner leur compétitivité, les constructeurs automobiles, comme les acteurs de l'approvisionnement, voient les robots et l'automatisation d'un bon œil. Les investissements vont être de plus en plus nombreux.
En compilant durant l'année 2025 les données de 22 700 véhicules électriques en circulation, Geotab dresse le portrait de la dégradation des batteries. Elle a été mesurée à 2,3 % par an, en augmentation de 0,5 point, notamment sous l'effet de la recharge rapide.
Le manufacturier clermontois vient d'ouvrir avec le CNRS, l’Insa Lyon, Lyon 1 université et l’université Jean-Monnet de Saint-Étienne, un laboratoire de recherche dédié aux matériaux polymères du futur.
Dans le cadre de son challenge interne "Tomorrow's Mobility", l'Estaca a récompensé 3 des 28 projets qui étaient en lice cette année. L'innovation, le développement durable et les nouvelles mobilités étaient au centre des travaux.
Pour fêter les 50 ans de la Golf GTi, Volkswagen a concocté une version anniversaire. Avec 325 ch, des trains roulants revus et un poids en baisse, cette Edition 50 devient la référence d'une lignée déjà bien fournie.
Malgré les perturbations au Moyen-Orient, Ferrari a présenté un solide bilan au premier trimestre 2026 avec un chiffre d'affaires en hausse de 3 %, à 1,85 milliard d'euros. Les livraisons ont légèrement reculé (-4,4 %), à 3 436 unités.
Grâce à l'influence de l'écoscore, le marché de l'électrique, qui a comptabilisé 36 216 immatriculations en avril 2026, est largement dominé par les modèles des marques françaises et européennes. Avec environ 2 700 VE mis à la route durant le mois et près de 8 000 au cumul, les chinoises s'adjugent 7,5 % et 5,4 % de ce marché.
Avec sa variante autonomie urbaine (213 km) équipée d'une batterie LFP de 30 kWh, la Citroën ë-C3 devient l'une des électriques les moins chères du marché français. Son tarif, aides déduites, peut descendre à 12 990 euros.
Alors que les États-Unis et l'Europe avaient signé un accord en juillet 2025 pour limiter les droits de douanes à 15 % sur les automobiles européennes, le locataire de la Maison Blanche a annoncé vouloir remonter le taux à 25 %. L'automobile, essentiellement allemande, apparaît comme un moyen de pression dans un contentieux plus large.
Avec seulement 138 339 immatriculations enregistrées en avril 2026, le marché français recule de 0,26 %. Les ventes de véhicules électriques, en hausse de 41,9 % sur le mois, ont permis de limiter la casse. Depuis le début de l'année, la chute est de 1,6 %.
Président du conseil d'administration du groupe Renault depuis 7 ans, Jean-Dominique Senard a officialisé qu'il ne ferait pas un mandat supplémentaire. Il quittera ses fonctions en 2027 et veut s'attacher d'ici là à trouver son successeur.
Après une année noire en 2025, Stellantis, encore convalescent, retrouve des couleurs en 2026. Durant le premier trimestre, le constructeur a dégagé un résultat net de 377 millions d'euros et une marge opérationnelle de 2,5 %. Son chiffre d'affaires a augmenté de 6 %, à 38,1 milliards d'euros.
Malgré la bonne tenue des marchés américain et européen, qui n'ont pu compenser la faiblesse de la Chine, le bilan de Mercedes-Benz pour ce premier trimestre 2026 est mal orienté. Le chiffre d'affaires, le résultat net et la marge opérationnelle sont en baisse significative.
Les relations entre les constructeurs occidentaux et chinois ont profondément évolué ces dernières années. Les antiques coentreprises ont laissé place à des partenariats indispensables pour exister sur le marché chinois mais aussi gagner en compétitivité dans le reste du monde.
Avec un chiffre d'affaires en baisse de 0,9 %, à plus de 43 milliards de dollars, et un résultat net de 2,63 milliards (-5,7 %), le constructeur affiche un bilan trimestriel meilleur qu'attendu. La part de SUV dans les ventes, en hausse de 6 points, permet d'améliorer la rentabilité du constructeur.
L'équipementier vient d'annoncer la vente, pour 1,82 milliard d'euros, de sa division Intérieurs. L'occasion pour Forvia de réduire sa dette d'un milliard. L'acquéreur est le fonds américain Apollo qui détient déjà Tenneco.
Apparue fin 2022 sur le marché, la discrète Peugeot 408 évolue pour tenter de sortir de l'ombre. Cette berline aux indiscutables qualités routières peine toutefois à convaincre, notamment sur un marché de l'électrique où l'autonomie est devenue clé.
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
