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À cause d'une activité première monte mal orientée, à la fois dans le VP et le PL, Michelin a vu son chiffre d'affaires baisser de 6,6 % au troisième trimestre 2025, principalement à cause de l'Amérique du Nord. Une dégradation qui impacte d'ores et déjà les objectifs financiers de 2026.

Plombé par ses activités aux États-Unis où les ventes ont reculé de 10 % au troisième trimestre 2025, Michelin a revu à la baisse ses objectifs financiers annuels. Il table désormais sur un résultat opérationnel compris entre 2,6 et 3 milliards d'euros.

Alors que le niveau des émissions polluantes des pneumatiques sera intégré dans la future norme Euro 7, un groupe de travail devait statuer début septembre 2025 sur la méthode de tests retenue. Faute de consensus entre celle en conditions réelles et celle en laboratoire, la décision a été reportée à février 2026.

Alors que l'Europe s'apprête à choisir la méthode de test au sujet des émissions des pneumatiques dans le cadre de la norme Euro 7, Michelin rappelle combien l'enjeu est stratégique. Le manufacturier français milite pour des essais en conditions réelles, seuls à même de garantir une bonne corrélation avec la réalité de l'usage. Une façon également d'éliminer les produits non conformes aux exigences du marché européen.

Après l’annonce de Stellantis de mettre fin à son projet d’utilitaires à hydrogène, fragilisant sa coentreprise Symbio avec Forvia et Michelin, ce dernier a décidé de provisionner 140 millions d’euros. L'équipementier français réalise cette provision au titre des "avances consenties et des risques futurs".

Le magazine économique Challenges a dévoilé l’édition 2025 de son classement des 500 plus grandes fortunes de France. Les acteurs de l'automobile gagnent du terrain par rapport à l’an dernier puisqu’ils sont désormais 19 à figurer dans les 500. Malgré une fortune en nette baisse, c’est toujours la famille Peugeot qui domine le secteur.

Le manufacturier français va investir 60 millions d'euros dans une usine test, au Péage-de-Roussillon (38), afin de produire une molécule plateforme dérivée du fructose, un sucre naturel. Le but étant de supprimer des composés issus du pétrole dans de nombreuses applications industrielles.

Véritable locomotive du marché des toutes saisons, le CrossClimate de Michelin se dévoile avec une troisième génération riche en atouts. Outre ses performances en hausse sur le plan de la sécurité et de la longévité, ce pneumatique se distingue également avec une déclinaison inédite pour les modèles sportifs.

Les syndicats majoritaires de Michelin ont signé le plan de sauvegarde de l'emploi (PSE) proposé par le manufacturier dans le cadre de la fermeture des usines de Cholet (49) et de Vannes (56). Le texte sera officialisé lundi 24 mars 2025.

Le manufacturier a dévoilé son plan de sauvegarde de l'emploi (PSE) dans le cadre de la fermeture des usines Michelin de Cholet (49) et de Vannes (56), qui concerne 1 254 salariés. Une signature avec les syndicats pourrait intervenir le 11 mars 2025.

Initialement prévue pour le mois de novembre 2025, la fermeture de l'usine vannetaise de Michelin aura finalement lieu plus tôt que prévu. Le groupe entend stopper la production dès septembre.

Face à des résultats en déclin, le manufacturier s'est engagé dans une profonde restructuration depuis l'automne 2024. Son chiffre d'affaires annuel a chuté de 4,1 % et son bénéfice net de 4,7 %. Cependant, pas de quoi effrayer les marchés, l'action de Michelin a bondi à la Bourse de Paris.

Florent Menegaux, le patron de Michelin, a été reçu devant la commission des affaires économiques du Sénat. Il a évoqué les problèmes rencontrés en France et en Europe pour rester compétitifs, notamment les coûts de l'énergie, la hausse des salaires, l'hyperconcurrence et la surcapacité.

L'annonce par Michelin de fermer ses usines de Cholet (49) et de Vannes (56) n'a pas manqué de faire réagir le Premier ministre. Michel Barnier a vivement critiqué ce choix et a demandé des explications quant à l'utilisation de l'argent public.

Comme le craignaient les syndicats, le fabricant de pneumatiques a confirmé son intention de fermer, avant 2026, ses usines de Cholet (49) et de Vannes (56). Un choix, justifié par Michelin à cause d'une chute de l'activité, que déplorent de nombreux responsables politiques.

Michelin a vu son chiffre d’affaires baisser de 4,24 % au premier semestre 2024, à 13,5 milliards d’euros. Un bilan jugé "solide" par son PDG Florent Menegaux. Ce dernier déplore toutefois le manque de protection de l’Europe face à la déferlante de pneus chinois d’entrée de gamme.

Watèa, filiale de Michelin et Crédit Agricole Leasing à destination des professionnels, lance un simulateur du coût de la recharge sur le réseau public. Cette application a pour objectif d'améliorer la transparence du prix final pour les conducteurs de véhicules électriques.

Malgré un chiffre d'affaires en légère baisse (-0,9 %), le groupe Michelin a enregistré un résultat opérationnel record en 2023. Évalué à 3,6 milliards d'euros, il a été dopé par la hausse des prix des pneus et le succès des gammes supérieures.

C'est une première. La future norme européenne inclura des seuils d'émissions de particules issues des pneumatiques et des freins. Cette évolution est perçue par le manufacturier français comme un pas en avant significatif pour la transition du secteur. Sa feuille de route n'en sera pas perturbée pour autant.

La Commission européenne a lancé une série de contrôles, mardi 30 janvier 2024, auprès de nombreux manufacturiers. Les autorités continentales suspectent certains d'entre eux de coordination commerciale contraire aux règles de la concurrence.

Associé au CNRS et à l'Université Clermont Auvergne, Michelin crée le BioDLab. Ce laboratoire de recherche, qui mobilisera une trentaine de personnes, porte deux ambitions : mieux comprendre le processus de dégradation des pneus et mettre sur pied des solutions techniques répondant aux enjeux environnementaux.

La coentreprise de Stellantis, Michelin et Forvia inaugure la plus grande usine de piles à combustible d'Europe, à Saint-Fons (69). Ce site, qui a nécessité un milliard d'euros d'investissement, sera capable de produire 50 000 générateurs d'ici 2026.

Le manufacturier français réorganise son activité outre-Rhin, avec la fermeture de deux usines en raison de coûts de fabrication et de fonctionnement toujours plus élevés. Sur les 5 000 salariés de Michelin en Allemagne, Autriche et Suisse, 1 532 sont concernés par ces cessations d'activité.

Le salon Solutrans, rendez-vous incontournable du véhicule industriel et du transport, se prépare à accueillir une affluence historique pour sa 17e édition. Du 21 au 25 novembre 2023, à Lyon (69), plus de 1 100 exposants sont attendus, promettant une biennale plus riche et plus verte que jamais.

Après un premier semestre 2023 de très bonne facture, le manufacturier français a légèrement souffert au troisième trimestre avec une baisse de son chiffre d'affaires de 5 %. Mais Michelin demeure optimiste pour l'ensemble de l'exercice.

Bien qu’il ait vendu moins de pneus, le manufacturier clermontois a vu son bénéfice bondir de 45 % au premier semestre 2023. Michelin ajuste à la hausse ses objectifs annuels.

Alors que tous les principaux fabricants de pneumatiques se sont fixés des objectifs élevés en terme d'intégration de matériaux durables dans leurs produits, Michelin milite pour une définition unique de cette notion. Une façon de valoriser le travail des manufacturiers.

La société tricolore a choisi de s'appuyer sur Bibendum pour optimiser son poste pneumatique. Le concept de roue increvable de Michelin va être déployé sur une quarantaine de véhicules de La Poste dans les Hauts-de-France.

Le manufacturier français Michelin annonce le rachat, pour 700 millions d'euros, de Flex Composite Group (FCG), un spécialiste des matériaux et tissus de haute technologie. La transaction devrait être bouclée au troisième trimestre 2023.

Malgré un volume de ventes en baisse de 6,6 %, Michelin a présenté des résultats financiers en progression pour le premier trimestre 2023. Son chiffre d'affaires s'est accru de 7,4 % notamment grâce à la hausse des prix.

Le manufacturier clermontois, en dépit d'une forte hausse des coûts, a réalisé une année 2022 globalement positive. Ses ventes ont progressé de 20,2 % et son bénéfice net s'est élevé à deux milliards d'euros. Pour 2023, l'inflation restera un sujet clé pour Michelin.

Le groupe Michelin a signé à l'unanimité avec ses organisations syndicales représentatives un accord portant sur le volet social. Celui-ci introduit plusieurs avancées sur la question de la qualité de vie au travail et de l'égalité professionnelle.

Lancé fin 2021, le télématicien Michelin Connected Fleet, marque ombrelle qui réunit, entre autres, Masternaut pour l’Europe, fait le bilan. En Europe, plus de 10 000 clients utilisent ce service à destination des flottes, soit un parc de 250 000 véhicules. 

Une cinquantaine de véhicules de livraison seront équipés, d’ici fin 2023, de pneus sans air Uptis développés par Michelin. Une nouvelle étape pour cette technologie révolutionnaire en vue d’une commercialisation en 2024.

A l'issue du troisième trimestre 2022, le groupe tricolore affiche un chiffre d'affaires en hausse de 20,5 %. De quoi permettre à Michelin de confirmer ses prévisions annuelles, malgré un contexte économique toujours incertain.

Michelin a présenté deux pneus, l'un pour les automobiles et l'autre pour les autobus, contenant respectivement 45 % et 58 % de matières biosourcées, renouvelables ou recyclées. Ces deux innovations ne seront pas proposées avant deux à trois ans mais elles ont déjà été homologuées, preuve ultime de leurs performances.

A l'occasion d'une rencontre avec la presse au sein de l'usine Michelin de Cuneo, en Italie, le président du groupe tricolore s'est exprimé sur différents sujets dont ceux de la réindustrialisation et de l'emploi en France. Extraits.

Le groupe français a entériné l'acquisition de RoadBotics, une société américaine spécialisée dans l’analyse d’images d’infrastructures routières. Michelin souhaite utiliser cette technologie pour améliorer son modèle économique de valorisation des données de mobilité.

Après avoir suspendu sa production quelques jours après le début de la guerre en Ukraine, Michelin vient d'annoncer son intention de vendre ses activités en Russie à son management local. Le groupe fait état d'une reprise rendue techniquement impossible.

Représentant la cinquième génération depuis la création de la société en 1889, Pierre Michelin est nommé président de Mage-Invest et prend donc les commandes de la holding familiale.