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Carlos Tavares, président du directoire de PSA, est confiant dans l'aboutissement du processus de fusion avec le groupe FCA. Il estime que les deux sociétés sont fortes et iront mieux ensemble que seules.

Les performances sur le quatrième trimestre 2019 et sur le marché nord-américain permettent au groupe FCA de présenter un bilan annuel positif, même si de nombreux indicateurs sont à la baisse.

Le groupe italo-américain a vendu 946 600 véhicules sur le Vieux Continent l’an dernier, un volume en repli significatif de 7,3 %. La situation est surtout préoccupante pour Alfa Romeo, en chute de 35 %.

Prévue dans l'accord de fusion entre PSA et FCA, l'option permettant à la famille Peugeot d'acquérir 2,5 % supplémentaires du capital du nouvel ensemble sera exercée. Elle détient aujourd'hui 12,23 % de PSA et sa participation tombera à un peu plus de 6 % après la fusion.

Les deux groupes automobiles ont trouvé un accord en vue d’une fusion à 50/50 de leurs activités. Le processus visant à créer le 4e constructeur mondial avec 8,7 millions de véhicules vendus par an devrait aboutir d’ici 12 à 15 mois.

Pour permettre un lancement plus rapide de produits adaptés au marché, FCA mettra sur pied dès 2020 une nouvelle organisation pour le développement de ses modèles.

Le patron du groupe FCA prendra en janvier 2020 la succession de Carlos Tavares à la tête de l’Association européenne des constructeurs automobiles.

Alors que les travaux préparatoires à la fusion vont bon train, le groupe PSA vient de recevoir l'aval des syndicats du comité de groupe européen.

L'usine polonaise de FCA, en action depuis 1971, a franchi la barre des 12 millions de véhicules produits le 18 novembre 2019. Un cap matérialisé par une Fiat 500 rouge.

Le comité social et économique central de PSA a donné un avis favorable au projet de fusion avec FCA. Tous les élus syndicaux ont approuvé le projet, sauf la CGT qui ne dispose pas d'élus au comité.

Avec sa marque Mopar, le groupe FCA lance un nouveau contrat d’entretien baptisé Total Care. Déployé pour toutes les marques du constructeur, il se veut flexible et valable dans toute l’Europe.

Patrick Bornhauser affirme une nouvelle fois sa volonté de se renforcer au sein du réseau FCA. L'opérateur ambitionne le rachat de cinq des six concessions du groupe Saussereau distribuant les marques du groupe italo-américain.

Alors que FCA finalise sa fusion avec PSA, il a dévoilé des résultats financiers pour le troisième trimestre 2019 en repli mais conformes à ses prévisions.

Les conseils d’administration de FCA et PSA ont donné leur aval pour une fusion à 50/50 des activités des deux groupes. Avec à la clé, des chiffres impressionnants en termes de ventes, chiffre d’affaires ou encore synergies prévues.

Après l'échec d'un rapprochement avec Renault, le groupe FCA négocie avec PSA. Le français a confirmé ces discussions. Si les avantages industriels sont bien plus évidents qu'avec Renault, reste l'épineuse question du partage du pouvoir.

Avec 12 modèles électrifiés dans les cartons, FCA va intégrer à l'usine turinoise de Mirafiori un centre d'assemblage de batteries.

FCA Bank et sa filiale Leasys lancent en Italie une nouvelle offre de location flexible en ligne. Deux types de forfaits mensuels permettent aux clients de changer de véhicules quand ils le souhaitent, parmi une gamme de sept modèles.

Le bâtiment qu'occupe le groupe FCA en bas des Champs-Elysées (Paris 8e) pour faire la promotion de Jeep a changé de propriétaire, le 16 octobre dernier. Ce qui ne rime pas, à court terme, avec une fin de bail pour le constructeur.

Les différents réseaux du groupe FCA ont connu des mouvements au cours des derniers mois. Récapitulatif de l'actualité des marques du groupe italo-américain.

A l'heure du lancement de la 500X Sport, le directeur des marques Fiat et Abarth pour la zone EMEA, Luca Napolitano, a livré sa vision du marché européen.