Interrogé lors d’un point presse à Francfort, Thierry Bolloré, directeur général du groupe Renault, a fait savoir que le rapprochement avec FCA n’était plus d’actualité. Le groupe souhaite se concentrer sur la remise en ordre de Nissan.
Interrogé lors d’un point presse à Francfort, Thierry Bolloré, directeur général du groupe Renault, a fait savoir que le rapprochement avec FCA n’était plus d’actualité. Le groupe souhaite se concentrer sur la remise en ordre de Nissan. 
Malgré la relance du patron de FCA durant l'été, la fusion entre le français et l'italo-américain n'est toujours pas d'actualité. Aucune négociation n'est en cours selon un représentant de l'Etat. 
Crédit Agricole Consumer Finance et FCA ont décidé de prolonger leur co-entreprise, la captive FCA Bank, jusqu’en décembre 2024. 
Le site FCA situé dans le 19e arrondissement de la capitale va prochainement cesser son activité. Une décision qui n'est en rien liée à la stratégie du groupe italo-américain. 
Après une première salve de nominations en avril 2019, le comité de direction de FCA France vient d'être remanié avec trois nouveaux mouvements. 
Le groupe Fiat Chrysler vient de signer un partenariat avec Engie et Enel X qui prévoit l'installation de bornes de recharge dans les usines du groupe et les réseaux de distributeurs automobiles en Europe. 
Jean-Dominique Senard n'a pas éludé la question de l'échec de la fusion avec FCA. Il n'hésite pas à pointer le rôle du gouvernement mais voit aussi plus loin, évoquant la future consolidation de l'industrie automobile. 
Alors que les discussions entre FCA et Renault sont terminées, le constructeur français se retrouve isolé dans une Alliance plus que jamais fragilisée et FCA sans solution pour répondre aux défis technologiques qui s'imposent à l'industrie. 
Au lendemain de l’annonce de FCA de retirer son offre de fusion faite à Renault, le brouillard demeure sur plusieurs aspects de cette affaire qui tient en haleine l’industrie automobile aux quatre coins du monde. 
Les différentes mises en garde politiques de l'Etat français contre la fusion entre FCA et Renault ont eu raison de la volonté de rapprochement. Fiat-Chrysler a retiré son offre... pour l'instant. 
Après une première réunion le 4 juin 2019, le conseil d'administration du français se réunit à nouveau ce soir, mercredi 5 juin, pour poursuivre les discussions autour de ce projet de fusion. 
Réuni depuis 15 heures ce mardi 4 juin 2019, le conseil d'administration de Renault n'a pas encore donné le feu vert, à l'heure où nous écrivons ces lignes, à une négociation exclusive entre le français et FCA en vue d'une fusion. 
Pas vraiment ouvert à une fusion avec Renault, Nissan pourrait se retrouver dans une position délicate si le français choisit un rapprochement avec FCA. 
En déplacement au Japon pour un conseil opérationnel de l’Alliance, le président du conseil d’administration de Renault a exposé à son partenaire Nissan le projet de fusion avec FCA. 
Pour Bruno Lemaire, ministre de l'Economie, le projet de fusion entre Renault et FCA ne souffrira aucune fermeture d'usine, ni suppression d'emplois en France. Le gouvernement accepte de voir sa participation au capital de Renault baisser de moitié. 
Interventions de l'Etat, manque de visibilité sur la gouvernance réelle, surcapacités de production, affaiblissement de Nissan... les écueils à la fusion entre Renault et FCA existent bel et bien. A moins que certains ne se transforment en avantages. 
Les rumeurs qui bruissaient dans le monde automobile deviennent aujourd’hui officielles : Renault et FCA sont en discussions avancées en vue d’un rapprochement. Cette potentielle opération laisse entrevoir certains bénéfices pour les deux parties. 
La proposition de fusion formulée par FCA à Renault vient de franchir une première étape : le groupe français a décidé d’étudier avec intérêt l’opportunité d’un tel rapprochement. L’ensemble pourrait donner naissance à un nouveau géant mondial de l’automobile. 
Avec un CA en baisse de 4,8 %, des ventes en repli de 14 % et un résultat net en recul de 46,6 %, le premier trimestre de FCA n'est pas bon. Son président, Mike Manley, confirme toutefois les objectifs annuels du groupe. 
Un changement d'ère se prépare dans le groupe Fiat Chrysler. Le constructeur italo-américain a choisi de travailler avec Google et Harman pour concevoir la future mouture d'UConnect, la plateforme de connectivité des véhicules. 
