L’équipementier prévoit de débloquer un milliard d’euros pour développer des batteries à combustible mobiles pour véhicules et des mini réacteurs fixes destinés à fournir de l’électricité.
La décision est prise, l'équipementier va bien supprimer 750 emplois sur le site de Rodez. Bosch mise sur des départs volontaires et en retraite anticipée.
Le manufacturier annonce que son site de Béthune (62), qui doit fermer ses portes le 3 mai 2021, est cédé au logisticien Log’s. De nouvelles activités devraient y voir le jour.
L’équipementier français Plastic Omnium a réalisé un chiffre d'affaires de 2,16 milliards d’euros au premier trimestre 2021, en hausse de 1 %. Les activités en Europe et en Chine sont à l’origine de ce léger rebond.
L’équipementier français a vu son chiffre d’affaires progresser de 8,9 % au premier trimestre 2021, atteignant 4 milliards d’euros. Un rebond essentiellement lié à la dynamique chinoise.
Selon une étude publiée par le pneumaticien finlandais Nokian Tyres, la moitié des conducteurs de quatre pays européens (Allemagne, France, Italie et Pologne) sont prêts à passer aux pneus toutes saisons.
En difficulté depuis de nombreux mois, le groupe Alvance, qui détient notamment Liberty Fonderie Poitou, pourrait se déclarer en cessation de paiements. Un Comité social et économique est prévu le 15 avril 2021.
Dans le cadre de son vaste plan de restructuration qui prévoit d'ici trois ans la suppression de 2 300 postes, le fabricant de pneus a annoncé le licenciement de 530 personnes et le départ à la retraite de 670 autres dès 2021.
Après l'incendie de l'une de ses usines au Japon, Renesas, qui détient 35 % du marché des semi-conducteurs dans l’automobile, estime qu'il faudra trois à quatre mois pour retrouver une production normale.
Faurecia investit en Bourgogne-Franche-Comté avec la construction d’une nouvelle plateforme industrielle pour un coût total de 165 millions d’euros. A terme, cette usine emploiera plus de 1 000 personnes.
Les problèmes de production automobile risquent de s'aggraver à la suite d'un incendie dans une usine du fabricant japonais Renesas dédiée à la fabrication de semi-conducteurs.
Selon une enquête réalisée par la Fiev, 84 % des équipementiers sont affectés par des problèmes d'approvisionnement en semi-conducteurs et 92 % subissent des retards de livraison. Le syndicat appelle à une concertation apaisée de la filière.
Les équipementiers, bien que touchés par la crise, se disent confiants en l’avenir. Des perspectives positives dues au rebond plus rapide que prévu du marché automobile mondial.
Après l'annonce de Bosch, prévoyant la suppression de 750 emplois dans son usine de Rodez, syndicats et politiques réagissent. Certains y voient un coup de massue quand d'autres mettent en avant que la fermeture est écartée.
D'ici 2025, l'équipementier va supprimer 750 des 1 250 emplois de son usine de Rodez. Site spécialisé dans des composants de moteurs diesel, il paye aujourd'hui la chute des ventes de ce type de véhicules.
Le géant du pneumatique tricolore s'engage à produire, d'ici une trentaine d'années, des enveloppes composées intégralement de matériaux durables. Un objectif que Michelin compte atteindre en explorant plusieurs pistes inédites.
Moyennant un investissement de 2,5 milliards de dollars, le fabricant américain a mis la main sur son compatriote. Une opération qui permet à Goodyear de compléter son portefeuille mais aussi de renforcer ses positions en Amérique du Nord et en Chine.
A l'heure où Faurecia accède à l'indépendance, l'équipementier français envisage une introduction partielle de Symbio et de son activité réservoirs à hydrogène en Bourse.
Porté par un bon second semestre 2020, Faurecia parvient à limiter la casse sur l'ensemble de l'exercice. Le chiffre d'affaires annuel a reculé de 19,6 % et l'équipementier affiche une perte nette de 379 millions d'euros.
Le groupe Valeo a présenté son bilan 2020 marqué par les effets de la crise sanitaire. L'équipementier accuse une chute de chiffre d'affaires de 16 %, à 16,43 milliards d'euros, mais surtout une perte nette de plus d'un milliard d'euros.
« Parmi nos clients, les garages qui choisissent les produits Texaco sont très fidèles à la marque. » Lubexcel, distributeur spécialisé dans les huiles et produits pétroliers, commercialise les produits Texaco depuis près de 15 ans. Eric Lhomer, Directeur Général de la société vendéenne revient sur ce partenariat de longue date et nous éclaire sur les raisons de ce choix.
