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Réseaux automobiles : les marques chinoises rebattent les cartes en Europe
Publié le 3 novembre 2026
Alors que les constructeurs automobiles historiques poursuivent la réduction de leurs réseaux, les nouveaux entrants multiplient les points de vente en Europe. Selon les dernières données de l'ICDP, cette dynamique entraîne une hausse du nombre total de concessions. Dans ce contexte, la distribution française joue un rôle à part dans le marché européen.
Réseaux automobiles : les marques chinoises rebattent les cartes en Europe
Cinquante marques chinoises à l'assaut de l'Europe
Publié le 30 octobre 2026
Sur l'ensemble du continent européen (UE30), 50 marques chinoises opèrent et ont écoulé 814 399 véhicules à fin juillet 2026. BYD et MG se partagent 51 % de ce volume, alors que le Royaume-Uni est de très loin la principale destination de ces modèles avec plus de 212 000 unités.
Cinquante marques chinoises à l
Volkswagen veut exporter depuis la Chine
Publié le 29 octobre 2026
Disposant d'une base industrielle solide en Chine et maintenant des technologies locales, le groupe Volkswagen compte les utiliser pour être plus compétitif dans le reste du monde. D'ici 2030, il souhaite exporter 300 000 véhicules par an à destination de l'Asie, du Moyen-Orient et de l'Amérique du Sud.
Volkswagen veut exporter depuis la Chine
Face à la concurrence chinoise, l’Europe peut-elle rivaliser ? 
Publié le 21 octobre 2026
Face à la montée en puissance des constructeurs chinois, les industriels européens doivent repenser leur stratégie. Réunis par l’association d’entrepreneurs France AutoTech, dirigeants et experts ont identifié les leviers nécessaires pour restaurer la compétitivité du Vieux Continent. 
Face à la concurrence chinoise, l’Europe peut-elle rivaliser ? 
D’où viennent les clients des marques chinoises ?
Publié le 20 octobre 2026
Abonnés Les marques chinoises gagnent rapidement du terrain en France. Mais derrière cette progression, se cache une question essentielle pour les constructeurs historiques : à qui prennent-elles réellement des clients ? Une étude réalisée par AAAdata apporte des premiers éléments de réponse.
D’où viennent les clients des marques chinoises ?
Changan profite de son premier Mondial pour accélérer son offensive européenne
Publié le 16 octobre 2026
À l'occasion du Mondial de l'Auto 2026, le constructeur chinois a officialisé l'arrivée en Europe de sa marque Nevo, dont le premier modèle, le SUV électrique Q05, sera commercialisé début 2027. Il s'agit d'une nouvelle étape dans le déploiement de Changan, qui entend également étoffer son réseau de distribution et implanter une production sur le Vieux Continent.
Changan profite de son premier Mondial pour accélérer son offensive européenne
La Chine va réduire ses exportations de voitures hybrides vers l'Europe
Publié le 9 octobre 2026
La Chine et l’Union européenne annoncent une entente sur le commerce des véhicules hybrides, avec l’objectif d’apaiser les tensions commerciales. Saluée par les constructeurs européens, cette avancée reste toutefois une première étape vers le rééquilibrage des échanges entre les deux parties.
La Chine va réduire ses exportations de voitures hybrides vers l
Marché automobile : les constructeurs européens pris en étau par les chinois
Publié le 8 octobre 2026
Le marché automobile mondial ralentit, les marges des constructeurs s'effritent et les usines tournent au ralenti. Mais dans cette industrie sous pression, les marques chinoises poursuivent leur conquête internationale. Selon AlixPartners, elles pourraient représenter 30 % des ventes mondiales d'ici 2030, au détriment notamment des constructeurs européens. Une redistribution des cartes qui s'annonce brutale.
Marché automobile : les constructeurs européens pris en étau par les chinois
La transition électrique n’est pas la seule coupable de la crise automobile 
Publié le 7 octobre 2026
Pour Transport & Environment, la crise industrielle française du secteur automobile ne peut pas être imputée à l’électrification. L’ONG pointe plutôt la perte de volumes, la pression sur les prix et la montée en puissance du sourcing chinois. 
La transition électrique n’est pas la seule coupable de la crise automobile 
La "concurrence déloyale" chinoise fragilise les fournisseurs européens 
Publié le 2 octobre 2026
Malgré une reprise de l'activité en trompe-l'œil, les équipementiers européens restent sous pression. Le Clepa pointe notamment la montée en puissance des fournisseurs chinois et appelle à un sursaut politique. 
La "concurrence déloyale" chinoise fragilise les fournisseurs européens 
Santana bientôt de retour ?
Publié le 22 septembre 2026
Le constructeur espagnol Santana, sorti des radars depuis longtemps, est de retour en Espagne avec l'appui, notamment, du chinois BAIC. L'espagnol a dévoilé un 4x4 baptisé Cajal qui va être produit en SKD dans son usine andalouse.
Santana bientôt de retour ?
Le pneu européen confirme son rebond au deuxième trimestre 2026
Publié le 21 août 2026
Les ventes de pneus de remplacement ont poursuivi leur progression en Europe au deuxième trimestre 2026. Le segment TC4 gagne 3 % sur un an, tandis que le poids lourd affiche une hausse de 13 %. Les importations chinoises reculent, quant à elles, de 24 %.
Le pneu européen confirme son rebond au deuxième trimestre 2026
L'arrivée des nouvelles marques automobiles en France au premier semestre 2026
Publié le 14 août 2026
Jamais les constructeurs chinois n’avaient été aussi nombreux sur le marché français. En six mois seulement, cinq nouvelles marques ont fait leur entrée et commencé à déployer leur réseau. Retour sur un premier semestre 2026 particulièrement animé, marqué notamment par le salon de Pékin.
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Chine : le marché recule mais les exportations explosent
Publié le 31 juillet 2026
Pour la première fois depuis six ans, le marché chinois connait un net ralentissement. Il s'est en effet contracté de 23 % sur les trois premiers mois de l'année 2026. En revanche, les exportations ont très fortement progressé.
Chine : le marché recule mais les exportations explosent
Stellantis muscle son équipe dirigeante en Chine et à la performance 
Publié le 24 juillet 2026
Stellantis fait évoluer son organisation dirigeante avec deux nominations stratégiques. Tianshu Xin prend la tête de la région Chine et Asie-Pacifique, tandis que Pablo Di Si devient directeur de la performance. Deux profils internationaux appelés à accélérer la mise en œuvre du programme de création de valeur du groupe. 
Stellantis muscle son équipe dirigeante en Chine et à la performance 
XPeng affiche ses ambitions européennes avec le L03
Publié le 17 juillet 2026
En dévoilant son SUV L03 en Allemagne, XPeng ne s'est pas contenté de présenter un nouveau modèle. Le chinois a exposé sa feuille de route pour l'Europe, basée sur les innovations. Avec un objectif assumé : s'imposer comme un acteur technologique plus que comme un simple constructeur automobile.
XPeng affiche ses ambitions européennes avec le L03
L'Europe ajoute des droits de douane sur les pneus chinois
Publié le 9 juillet 2026
Depuis le 8 juillet 2026, les pneumatiques chinois importés en Europe devront supporter des droits de douane supplémentaires allant de 4,3 % à 45,3 %. La Commission européenne tente d'endiguer la croissance des produits fabriqués en Chine dont la part de marché est passée de 18 % à 28 % sur le continent entre 2021 et 2024.
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Métaux rares : l'Europe peut-elle reprendre la main sur la Chine ? 
Publié le 8 juillet 2026
Face à la domination chinoise dans le domaine de l'extraction et du raffinage des métaux critiques indispensables à l'industrie, l'Union européenne tente d'organiser sa riposte. Pour réduire sa dépendance à Pékin, acteurs publics et industriels misent désormais sur la diversification des approvisionnements et la relance de l'exploitation minière sur le continent. 
Métaux rares : l
Renault renforce sa R&D en Chine tout en réorganisant son ingénierie française
Publié le 7 juillet 2026
Avec l'ouverture d'un deuxième centre de R&D ACDC à Hangzhou (Chine), Renault poursuit le déploiement de son nouveau modèle d'ingénierie. L'objectif n'est pas de délocaliser la recherche et développement, mais de combiner la maîtrise technologique conservée en Europe avec la rapidité d'exécution et l'écosystème d'innovations chinois.
Renault renforce sa R&D en Chine tout en réorganisant son ingénierie française
Pourquoi les constructeurs européens doivent s'inspirer du modèle chinois
Publié le 25 juin 2026
Abonnés Cycles de développement raccourcis, validation numérique, ingénierie plus agile, coûts de production maîtrisés... Pour AlixPartners, les constructeurs européens devront appliquer une partie des recettes qui font le succès de leurs concurrents chinois s'ils veulent rester dans la course.
Pourquoi les constructeurs européens doivent s
Droits de douane : l'Europe souhaite taxer les PHEV chinois
Publié le 19 juin 2026
Après la mise en place, en novembre 2024, de droits de douane supplémentaires pour les véhicules électriques importés, les constructeurs chinois ont choisi de faire une plus large place aux PHEV. L'Europe réfléchit maintenant à taxer davantage ces motorisations venues d'Asie.
Droits de douane : l
Les équipementiers automobiles appellent à un renforcement de l’Industrial Accelerator Act
Publié le 12 juin 2026
Alors que l’industrie automobile européenne est tourmentée par la concurrence chinoise, les membres du Clifa ont formulé sept amendements visant à renforcer l’Industrial Accelerator Act (IAA). Selon eux, le texte reste insuffisant pour garantir une protection de l’ensemble de la chaîne de valeur, en grande partie les équipementiers.
Les équipementiers automobiles appellent à un renforcement de l’Industrial Accelerator Act
Surproduction en Chine : la pression monte sur l'Europe
Publié le 4 juin 2026
Avec plus de 30 millions de voitures produites en 2025, la Chine confirme son statut de géant mondial de l’automobile. Mais derrière ces chiffres record se cache une réalité plus fragile : le marché intérieur ralentit. Pour poursuivre leur croissance, les constructeurs chinois misent désormais massivement sur l’exportation et particulièrement vers l’Europe.
Surproduction en Chine : la pression monte sur l
MG lance sa gamme IM en France
Publié le 1 juin 2026
Dès juillet 2026, l'enseigne sino-anglaise va intégrer dans son portefeuille IM Motor, la marque haut de gamme et vitrine technologique de SAIC. Elle proposera dans un premier temps une berline et un SUV du segment D 100 % électriques.
MG lance sa gamme IM en France
Pékin réagit à l'Industrial Accelerator Act européen
Publié le 27 avril 2026
Le ministère chinois du Commerce fait part de son inquiétude vis-à-vis du projet de loi d’accélération industrielle présenté le 4 mars 2026 par la Commission européenne. Le gouvernement chinois assure qu’il est "prêt à dialoguer" mais menace de prendre des "contre-mesures" si le texte est adopté. 
Pékin réagit à l
L'exportation des véhicules électriques chinois a doublé en mars 2026
Publié le 13 avril 2026
Au mois de mars 2026, les constructeurs chinois ont commercialisé 337 000 voitures hors de leur marché national, dont 55 % d'électriques. Leurs principales destinations sont l'Asie du Sud-Est et l'Amérique du Sud, mais l'Europe pourrait prendre une part de plus en plus importante dans les trimestres à venir.
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Skoda tourne le dos au marché chinois
Publié le 27 mars 2026
Confronté à une chute brutale de ses ventes et à une rude concurrence en Chine, le constructeur tchèque Skoda actera son retrait du pays en 2026.
Skoda tourne le dos au marché chinois
Le constructeur chinois GAC lance sa production européenne
Publié le 26 mars 2026
En vue de son arrivée sur le marché européen, GAC annonce la production de sa nouvelle berline Aion UT en Autriche, en partenariat avec Magna-Steyr. Comme XPeng, Chery, BYD et Leapmotor, il rejoint le clan des constructeurs chinois qui adoptent une stratégie industrielle en Europe.
Le constructeur chinois GAC lance sa production européenne
Les résultats de Xiaomi soutenus par l'automobile
Publié le 24 mars 2026
Xiaomi trébuche sur les smartphones mais accélère dans ses autres domaines d'activité. Le géant chinois voit son bénéfice trimestriel reculer, tout en affichant une croissance annuelle robuste, portée par l’essor des véhicules électriques et de l’intelligence artificielle, au cœur de sa stratégie de diversification.
Les résultats de Xiaomi soutenus par l
Farizon, marque d'utilitaires du groupe Geely, prévoit d'arriver en France
Publié le 23 mars 2026
Longtemps limité à la seule présence de Maxus, le marché français des utilitaires chinois s’ouvre à un nouvel entrant. Sans préciser de date, la marque Farizon, filiale du groupe Geely, prépare son arrivée avec une offre 100 % électrique et des ambitions affirmées.
Farizon, marque d
La balance commerciale automobile européenne penche désormais en faveur de la Chine 
Publié le 20 mars 2026
Pour la première fois en 2025, l’Union européenne a importé davantage de voitures chinoises qu’elle n’en a exportées vers la Chine. Un basculement historique qui fragilise particulièrement l’industrie allemande, déjà confrontée à un recul de ses ventes et de l’emploi.
La balance commerciale automobile européenne penche désormais en faveur de la Chine 
Automobile : la Chine redessine la carte industrielle mondiale
Publié le 19 mars 2026
Abonnés Entre 2022 et 2025, la production automobile mondiale a progressé de 10 % pour atteindre 88,2 millions de véhicules. Mais derrière cette reprise postpandémie se dessine un profond basculement des équilibres industriels : la Chine concentre désormais pas loin de 37 % des volumes mondiaux.
Automobile : la Chine redessine la carte industrielle mondiale
Le déficit commercial de l'automobile française reste abyssal en 2025
Publié le 6 mars 2026
Avec un déficit de 20 milliards d’euros, la filière automobile demeure l’une des plus déficitaires du commerce extérieur français en 2025. Si la situation s’améliore légèrement par rapport à 2024, les exportations restent fragilisées par une demande étrangère en berne et une concurrence internationale accrue.
Le déficit commercial de l
Made in Europe : les constructeurs chinois trouveront-ils la parade ?
Publié le 5 mars 2026
Bruxelles veut relancer l’industrie européenne avec une législation introduisant le "made in Europe", imposant davantage de contenu local et un contrôle renforcé des investissements étrangers. Ces mesures inquiètent les entreprises chinoises qui redoutent un tournant protectionniste du marché.
Made in Europe : les constructeurs chinois trouveront-ils la parade ?
L'Europe sous la pression de l’ogre industriel chinois 
Publié le 16 février 2026
Abonnés La Chine représente désormais près de 35 % de la production manufacturière mondiale. Face à cette montée en puissance, un rapport du haut-commissariat au Plan appelle à un "changement de logiciel européen" et propose certaines mesures pour contrecarrer l'offensive industrielle de l’empire du Milieu. 
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Comment Chery adapte ses produits pour l'Europe ?
Publié le 13 février 2026
Abonnés Loin de l’image du constructeur chinois pressé de conquérir le monde, Chery avance ses pions avec méthode en Europe. Dans son centre de recherche et de développement ouvert depuis 2018 à Francfort (Allemagne), le premier exportateur de véhicules chinois s'appuie sur de l'ingénierie locale. Il propose un design adapté et un développement presque sur mesure aux modèles destinés à ses différents marchés.
Comment Chery adapte ses produits pour l
Le haut-commissariat au Plan sonne l'alerte face au rouleau compresseur chinois
Publié le 9 février 2026
Le haut-commissariat à la Stratégie et au Plan publie un rapport sur l'impact de la montée en puissance chinoise sur l'industrie européenne. L'automobile n'y échappe pas. Un secteur où la Chine est d'ailleurs devenue le premier exportateur mondial.
Le haut-commissariat au Plan sonne l
La fin d'un design prisé par les constructeurs automobiles ?
Publié le 6 février 2026
Longtemps symbole de modernité et de design épuré, les poignées de portière affleurantes sont dans le viseur de Pékin. Jugés dangereux en cas d’accident, ces accessoires rétractables, très répandus sur les véhicules électriques, seront interdits en Chine à partir de 2027. Une décision qui pourrait accélérer la disparition de cet élément de style dans l’automobile mondiale.
La fin d
Véhicules électriques chinois : Volkswagen ouvre la voie au "prix minimum" européen
Publié le 3 février 2026
Abonnés En déposant une demande d’"engagement de prix" pour la Cupra Tavascan produite en Chine, Volkswagen devient le premier constructeur à tester concrètement l’alternative européenne aux droits de douane sur les véhicules électriques. Avec un avantage financier de taille !
Véhicules électriques chinois : Volkswagen ouvre la voie au "prix minimum" européen
Europe : les marques chinoises font mieux que certains constructeurs historiques
Publié le 23 janvier 2026
Abonnés En moins de cinq ans, les marques chinoises ont réussi à s'implanter durablement en Europe. Plus de 25 d'entre elles y sont désormais commercialisées et couvrent une part de marché non négligeable. Certaines immatriculent d'ailleurs plus de véhicules que les constructeurs historiques.
Europe : les marques chinoises font mieux que certains constructeurs historiques
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