À la tête du Groupement des agents automobiles Peugeot (GAAP) depuis novembre 2025, Karim Hamadache défend un modèle d’agent ancré dans la proximité, la polyvalence et la durabilité économique. Face au vieillissement du parc, à la baisse des volumes de véhicules neufs et aux transformations du secteur, il affirme la place centrale du réseau dans la stratégie de la marque. 
Entre dépendance jugée "malsaine" et concurrence perçue par certains concessionnaires, les agents revendiquent leur autonomie et réclament une animation commerciale plus soutenue pour relancer l’activité. 
Secoué par la réorganisation de certains constructeurs, et notamment les contrats d’agent, les réseaux secondaires ont traversé trois années de doute. Le métier, pilier de proximité dans la distribution automobile, amorce une période d’apaisement malgré un manque de dynamisme dans l’activité des ventes. 
Confrontés à une lente érosion de leur réseau secondaire, Renault et Dacia partent à la conquête de nouveaux investisseurs. Pour la première fois, le losange, accompagné de sa marque sœur, participe au salon Equip Auto avec un stand dédié à la reprise d’agences. Objectif : renforcer la capillarité du réseau et anticiper les départs liés à la pyramide des âges. 
Volkswagen Group France a généralisé les contrats d’agent pour le business des flottes grands comptes. Environ 30 000 ventes doivent passer par ce dispositif Fleet Agency en 2025, avec l'appui du nouvel outil WeFleet. Mais pour les distributeurs, le compte n’y est pas. 
Le groupe Volkswagen signe la fin de vie du contrat d'agent pour les marques Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. La France, l'Espagne et la Pologne sont les premiers pays à revenir en arrière sur ce mode de distribution. Suivront dans un an l'Allemagne et l'Autriche. En revanche, Cupra et les immatriculations BtoB conservent ce modèle de vente directe. 
Partageant la présidence du Groupement des agents Renault (GAR) et Dacia depuis juin 2024, Ludovic Mounier et Matthieu Baudouin veulent amener les agents à construire une image commune. Conscients de la baisse d'activité sur les ponts, ils comptent aborder le marché de la mobilité dans son ensemble pour compenser les pertes de rentabilité. 
Le Groupement des agents Renault (GAR) a organisé des élections au mois de juin 2024. Au terme du vote, Matthieu Baudouin et Ludovic Mounier ont été désignés coprésidents. Ils seront épaulés par deux vice-présidents. 
Fruit d'une décennie de travail, DSI Automobiles s'est fait une place dans le paysage des Deux-Sèvres. Tout en étant agent Opel, Dimitri Sionnet a construit un univers très complémentaire de voitures d'occasion et de prestations d'atelier. Reportage sur ses terres niortaises. 
Reculer pour mieux sauter ou pour abandonner ? Alors que la mise en application du contrat d’agent retailer est une nouvelle fois repoussée en Espagne, il semble de plus en plus difficile pour le constructeur de franchir le pas. Stellantis a renouvelé les contrats de concessions en Europe jusqu’au 31 décembre 2026. 
Le Groupement national des agents Citroën (GNAC) s'est rapproché de son homologue espagnol pour créer une association paneuropéenne, dans le but de devenir un interlocuteur de poids face à Stellantis. Les agents italiens et portugais doivent les rejoindre en attendant d'autres pays européens. 
Après quelques mois de test, le constructeur britannique Jaguar Land Rover s'est rendu compte que le modèle de contrat d'agent ne correspondait pas aux attentes des clients. Un revirement salué par les distributeurs. 
Les agents retailers belges de Stellantis estiment payer les pots cassés de ce nouveau modèle de distribution automobile. Le constructeur ne leur propose aucune compensation financière alors que sa performance commerciale est en chute. 
Les agents Peugeot prennent une participation au sein de PerformHA, une centrale d'achats pour les professionnels de l'automobile. Un partenariat présenté comme stratégique par le groupement afin d'apporter toujours plus de services à ses adhérents. 
Alors que le nouveau contrat de réparateur agréé pour les marques du groupe Stellantis entrera en application le 1er juillet 2023, les agents Peugeot s'inquiètent de ne pas avoir encore discuté du cadre juridique de leur nouvelle relation. En jeu : la liberté dans les achats de pièces de rechange et la rémunération des ventes de véhicules neufs. 
Le groupe automobile a décidé de reporter la mise en application de son nouveau contrat d'agent commissionnaire au 1er janvier 2024 en France. Stellantis ne l'activera, mi-2023, qu'en Autriche, au Belux et aux Pays-Bas pour toutes les marques. 
A l'heure des négociations sur les nouveaux contrats d'agent proposés par Stellantis, Carlos Tavares a rencontré des distributeurs pour débattre de la transformation de la distribution automobile, dans le cadre du Think Tank Karidea. Un échange "riche et rassurant" selon les participants. 
Alors que les contrats d'agents de plusieurs constructeurs ont été présentés aux réseaux ou à leur groupement, Mobilians alerte sur la tentative de prédation des fonds de commerce. Le syndicat va rédiger une proposition de loi pour encadrer les investissements exigés et retrouver une liberté de cession de ces fonds à leur juste valeur. 
Seize mois après la résiliation des réseaux de distribution du groupe Stellantis, le manque d'informations sur les futurs contrats de retailer et de distributeur inquiète la profession. Les annexes essentielles sont toujours inconnues et les nouveaux distributeurs n'auront droit qu'à un CDD de trois ans. 
Réunies en assemblée générale à Hanovre (Allemagne), les associations de concessionnaires des marques du groupe Volkswagen ont rejeté le système d'agent accepté initialement. En cause : la nette réduction de leur rémunération. 
En Europe, le groupe a fait le choix de distribuer ses véhicules électriques en adoptant le format de l'agence "non genuine". Le constructeur travaille avec le réseau pour le nouveau modèle économique et la relation entre les deux parties. 
Plusieurs marques automobiles travaillent à la mise en place d’un contrat d’agent en lieu et place du contrat de distributeur. Mais que vont devenir les agents de rang 2 dans ce nouvel ensemble ? Patrice Mihailov, avocat du Conseil européen des groupements d’agents de l’automobile, élabore plusieurs hypothèses. 
Avec 1 630 spots à la télévision et une campagne digitale, le groupement national des agents Citroën (GNAC) veut mettre en valeur le professionnalisme de ses adhérents. 
Président-fondateur du groupe Rabot, opérateur francilien qui détient notamment des agences Renault, Peugeot et Citroën, Cédric Rabot prépare le futur de sa profession. Cela passera par un développement des activités liées à la mobilité plus qu'à l'entretien. 
Les quelque 6 491 agents des trois marques françaises dans l’Hexagone tiennent une place à part dans le paysage de la distribution. Leurs performances, ainsi que leur proximité avec les clients, en font un maillon essentiel. Pour autant, les défis à relever sont nombreux. 
Le groupement national des agents Citroën vient d'engager un bras de fer avec le constructeur pour revoir la rémunération liée à la vente de véhicules qu'ils jugent insuffisante. La situation est proche du blocage. 
Une cinquantaine d’agents Citroën de la région de Bordeaux devrait démarrer le test de la location courte et moyenne durée Free2Moove Rent. L’occasion d’apporter un service supplémentaire et de créer un relais de croissance pour le réseau secondaire. 
Une trentaine d'agents Volkswagen vont voir leur contrat de ventes résilié avec un préavis de 24 mois. Ces affaires resteront toutefois, a minima, réparateurs agréés et pourront s'appuyer sur le label VO DasWeltAuto. 
Le constructeur organise, le 30 novembre 2019, la 15e édition de son salon de la reprise et de la création. A cette occasion, Renault recherche 130 investisseurs pour rejoindre son réseau secondaire. 
La convention du groupement national des agents Citroën s'est déroulée en présence d'Henri-Jacques Citroën, petit-fils du fondateur. Au menu, la relation client, l'installation des bornes de recharge et le traitement de la garantie. 
Réunis fin septembre, lors de l’assemblée générale du GAAP à Lyon, les 2 000 agents Peugeot ont mis au centre des discussions le virage électrique imminent et ses conséquences sur leurs métiers. Interview avec la présidente du groupement, Florence Gete. 
L'imbroglio lié aux conditions commerciales des reprises de VO provoquant des tensions entre distributeurs et agents Peugeot semble réglé. Ces derniers soulignent le bon arbitrage du constructeur. 
Les agents Citroën pourront bientôt accueillir au sein de leurs affaires un jeune en alternance. Objectif : former un collaborateur polyvalent pour ces structures de taille souvent modeste. 
Les conditions commerciales des reprises des véhicules d'occasion ont provoqué une véritable guerre ouverte entre agents et distributeurs Peugeot. Mais derrière ces tensions, les deux parties n'hésitent pas non plus à critiquer l'attitude et la stratégie de la marque. 
Le réseau Renault organisera le 10 novembre 2018 son salon annuel de la reprise permettant aux agents voulant céder leurs affaires de rencontrer leurs repreneurs potentiels. Le salon se tiendra simultanément dans sept villes de France. 
Dangel devient partenaire du Groupement des agents Citroën afin de former un réseau Expert Dangel. 76 agents de la marque aux chevrons ont déjà signé un contrat. Les formations technique et commerciale sont en cours. 
SEEZAR CONNECT : L’IA conversationnelle optimise l'achat d'une voiture dans 25 pays
