Distribution

Le réseau d'agences de vente de voitures d'occasion entre particuliers vient de trouver un directeur commercial pour ses franchises. Le rôle sera assuré par Julien Barreau qui officiait précédemment comme directeur général du groupe Glinche.

Après avoir révisé ses objectifs de vente à long terme, le constructeur suédois change tous ses plans pour sa formule d'abonnement. Les comptes actifs sont transférés à des partenaires localisés sur les marchés et Volvo Care sort du catalogue.

En 2023, le réseau Hyundai a enregistré une bonne rentabilité, quasi identique à 2022. En revanche, celle de Kia s'est contractée, alors que ses ventes ont plus progressé que celles de sa marque sœur.

Le constructeur ne fera pas appel de la décision de la Cour suprême autrichienne qui le condamne à verser 15 millions d'euros pour pratiques commerciales illégales. Peugeot Autriche explique sa position.

Après deux années passées dans le costume de directeur général opération du groupe Gemy, Patrice Ratton rejoint les rangs de VGRF. Cette fois, l'ancien directeur de BMW Distribution va jouer le rôle de directeur de projets.

Après près de six ans de procédure, un accord transactionnel a été trouvé en Autriche entre Peugeot et la Cour suprême. Le constructeur accepterait de verser 15 millions d'euros après sa condamnation pour abus de position dominante et pratiques illégales. Cette décision fait suite à la plainte d'un concessionnaire.

Le groupe Cosmobilis, actionnaire de BYmyCAR et de Bee2Link, a recruté Pierre Elissalde au titre de responsable de la division véhicules d'occasion. Ce dernier revient dans le monde de la distribution après un passage chez les loueurs.

Après l'incendie d'une de ses concessions à Lyon fin juillet 2024, le groupe Altitude a trouvé des solutions et rouvert l'activité de ventes VN sur le site sinistré lui permettant de ne pas être "trop lourdement impacté". Les activités de pièces détachées et les ateliers ont été délocalisés.

L'offre de LOA dégainée en France par Volkswagen Financial Services sur des ID.3 d'occasion a été bien acceptée par les concessionnaires. Pour certains observateurs, elle trahit un ralentissement de la rotation, alors qu'une nouvelle vague de retours de location pourrait prochainement gonfler encore les stocks.

Le constructeur chinois a annoncé l'ouverture d'une quinzaine de concessions dans toute la France, dont deux en région parisienne et une en Corse. D'ici fin 2024, XPeng vise 35 adresses qui seront toutes dotées d'un atelier après-vente.

Alors que le contrat d'agent devait être déployé le 1er octobre 2024 à l'occasion de la commercialisation de l'Elroq, sa mise en place serait finalement repoussée par la filiale allemande de Skoda. Une décision qui ne serait pas d'actualité en France.

Le distributeur ariégeois se développe avec MG Motor. C'est la première fois que le groupe Scala, distributeur des marques Volkswagen depuis près de trente ans, en intègre une autre à son portefeuille.

Le distributeur antillais, présent en région Provence-Alpes-Côte d'Azur avec Toyota, BMW et Kia, regroupe ses trois entités JPV, Riviera Car Center et Station 7 sous une seule bannière : Sellens. Cette marque représentera pour Aubéry un chiffre d'affaires de plus de 450 millions d'euros.

La nouvelle destination professionnelle de l'ancien directeur du département VO de BMW Group France est désormais connue. Sébastien Frezza a intégré le groupe BMS, présidé par Antoine Mennetrier, en qualité de directeur de BMW Motorrad.

Les distributeurs de la marque allemande ont connu une année 2023 très favorable. Ils ont couvert 45 % des ventes de Volkswagen en France. Leur classement reste assez similaire à celui de l'année précédente.

Jusqu'à présent en poste chez Emil Frey France, Jean-Pierre Mesic rejoint le distributeur francilien Altaïr. Celui qui a réalisé la quasi-intégralité de sa carrière chez Renault devient directeur général adjoint de l'un des plus importants opérateurs du groupe au losange.

En 2024, les dirigeants du groupe GGP Auto franchissent un nouveau cap dans leur stratégie, avec la reprise d’une grande partie du groupe Dugardin. Jean-Marie Zodo, président, Michel Cordier, vice-président et directeur général, et Jean-Charles Cagnoncle, directeur général pour la marque Renault et du pôle après-vente, ont accepté de répondre à nos questions.

Le constructeur automobile a offert à son réseau une belle année 2023. La rentabilité de Toyota a été de 2,4 %, tandis que Lexus a vu ses ventes s'envoler. Avec un maillage structuré depuis de nombreuses années, le classement des dix premiers acteurs n'évolue qu'à la marge.

Le groupe de distribution troyen cherche à se faire une place dans le microcosme des voitures de collection. Dans cette optique, Amplitude annonce la création de la marque Ferdinand Garage.

Comme Stellantis & You, VGRF a signé un accord avec Tabletcar pour déployer des tablettes d'affichage de prix. Quatre sites Sonauto ont déjà reçu les équipements. L'expérimentation servira d'étape de validation pour la filale de Porsche Holding Salzburg.

Dans un marché où les marques phares du groupe Stellantis ont perdu des points en 2023, le classement des dix premiers distributeurs Peugeot, Citroën et DS Automobiles reste assez proche de celui de l'année précédente, avec néanmoins quelques surprises.

Comme le groupe De Willermin avant lui, Car Avenue a pris la décision d'investir dans les activités de CarJager. Cette collaboration avec le spécialiste de la vente de voitures anciennes et de GT d'occasion se concrétisera commercialement dès octobre 2024.

En 2023, les dix premiers distributeurs Renault et Dacia ont écoulé 227 992 véhicules neufs. Ils ont profité de la belle performance des marques du groupe qui a progressé de 18 %. Dans ce classement, on retrouve la plupart des mêmes acteurs qu'en 2022, excepté le groupe Bernard qui intègre directement la septième place.

Le site Toyota de Brest (29), première concession de la marque japonaise pour le groupe breton Cobredia, répond désormais aux normes T25. Ces importants travaux ont été réalisés après un incendie survenu en janvier 2023.

Quand Thibault Michel et Maxime Bernard ont ouvert, en juillet 2024, leur agence Via Automobile à Montigny-le-Bretonneux (78), ils ont permis à la franchise d'intermédiation VO de signer son retour aux abords de la capitale. Le duo de marchands, sous son panneau Sunset Drive, prouve qu'un rapprochement entre ces deux mondes devient inéluctable.

Fort de son expérience des cycles automobiles, le président de BCAuto Europe voit dans la situation actuelle un cas exceptionnel. Pour Jean-Roch Piat, les nombreuses révolutions en cours poussent toujours les professionnels de la vente automobile à se réinventer. Des enjeux auxquels la place de marché de voitures d'occasion n'échappe pas non plus.

En dépit d’un chiffre d’affaires en hausse, la rentabilité des distributeurs automobiles n’a pas été au beau fixe en 2023. À part quelques réseaux qui ont tiré leur épingle du jeu pour des raisons conjoncturelles, tous ont vu leur rentabilité se contracter, surtout chez Stellantis.

Dans le but de maximiser la performance commerciale de ses apporteurs d'affaires, la plateforme de remarketing de voitures d'occasion Auto1 ajoute un système de ventes aux enchères par sessions thématiques.

Depuis plus de 20 ans, Le Journal de l’Automobile publie le classement des 100 premiers distributeurs de France. L’occasion de retracer, pour cette édition, l’évolution des acteurs qui font l’histoire de la distribution automobile.

Comme chaque année, le Journal de l'Automobile organise les Grands Prix de la Distribution Automobile (GPDA) qui distinguent les initiatives, les innovations et les résultats des concessions et des groupes de distribution. Pour cette édition 2024, les candidatures sont ouvertes.

L'érosion se poursuit dans les parcs des distributeurs. D'après les données d'Autobiz, le nombre de voitures d'occasion de moins de sept ans dépassait à peine 425 000 unités début août 2024. Cette situation est inédite depuis l'automne 2022.

Le Journal de l'Automobile dévoile le classement des 100 premiers groupes de distribution automobile en France en 2023. Les stratégies de croissance externe leur ont permis de générer un chiffre d'affaires global de 66,8 milliards d'euros. Ils ont pesé près de 75 % des immatriculations dans l'Hexagone l'année dernière.

Après avoir réalisé une grande partie de sa carrière au sein du constructeur Stellantis, Thierry Lonziano passe du côté distributeur. Il prend la direction des opérations de Car Avenue, dirigé par Stéphane Bailly.

Le groupe allemand spécialisé dans le remarketing de voitures d'occasion a bouclé un deuxième trimestre 2024 historique. Les 166 300 ventes réalisées en Europe ont permis à Auto1 Group d'atteindre un Ebitda record de 20,7 millions d'euros.

La concession BMW-Mini de Lyon Vaise (69) du groupe dirigé par Pierre-Edouard Dieu a été victime d'un incendie criminel dimanche 28 juillet 2024. Aucun blessé n'est à signaler mais d'importants dégâts dans les ateliers et les bureaux nuisent à l'activité.

Les concessions Toyota de Montluçon (03), du Mans (72) et de La Verrière (78), détenues respectivement par les groupes Vincent, GCA et Bernier, ont reçu le prestigieux prix Ichiban. Ce dernier récompense les actions mises en place pour l'expérience client.

Le groupe Parascandola étend son territoire à Marseille (13) avec le rachat des concessions automobiles d'un acteur historique local, le distributeur IDM. Ce dernier va désormais se concentrer sur la moto.

Au terme du troisième trimestre de son exercice décalé, l'enseigne de vente de voitures d'occasion ajuste à la hausse ses objectifs. Aramis Group vise désormais 40 millions d'euros d'Ebitda à fin septembre 2024.

La concentration dans le secteur de la distribution automobile ne faiblit pas. Mais comment se valorisent un groupe ou une concession ? Les méthodes ont-elles évolué ces dernières années ? Le Journal de l’Automobile a recensé les différents process financiers qui déterminent les prix des acquisitions.

Selon Nicolas Manuelli, le modèle de la distribution automobile reste robuste. Pour de nombreux constructeurs qui souhaitaient revoir la relation avec le client final, le constat d’échec est frappant. Quoi qu'il en soit, ce modèle doit être réinventé et de nouvelles équations économiques doivent être trouvées.