Les ventes d'électriques à la dérive en Europe

La crise s’intensifie pour le véhicule électrique (VE) en Europe. Après un déclin de 10,8 % en juillet, les immatriculations de VE ont plongé de 43,9 % en août. Seulement 92 627 unités ont été livrées le mois écoulé selon les chiffres compilés par l’ACEA, contre 165 204 un an plus tôt.

L’effondrement du marché allemand n’est pas étranger à ce bilan. En août, les mises à la route de modèles électriques ont plongé de 68,8 % outre-Rhin, à 27 024 unités. Idem en France où le recul a atteint 33,1 % (13 143). Les deux principaux pourvoyeurs européens ne jouent plus leur rôle de locomotive.

Les constructeurs inquiets

La chute de l’électrique est également sévère en Italie (-40,9 %, 2 399 unités), en Suède (-30,6 %, 6 790), en Espagne (-24,8 %, 2 696) ou encore en Finlande (-32,7 %, 1 893) et en Autriche (-21,4 %, 3 100).

Sur d’autres marchés, comme les Pays-Bas (+3 %, 9 418), la Belgique (+8,5 %, 10 027) et le Danemark (+47,7 %, 7 050), la croissance reste au rendez-vous. Une bien maigre consolation pour les constructeurs, de plus en plus inquiets, qui demandent des mesures urgentes pour soutenir les ventes.

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Cela pourrait aller jusqu’au report des normes CAFE 2025, notamment à la demande de Renault et Volkswagen. Une éventualité à laquelle s’est fermement opposé Stellantis.

Les autres énergies ne sont pas davantage à la fête. En août, les hybrides rechargeables dévissent elles aussi (-22,3 %, 45 590 unités), tout comme les modèles essence (-17,1 %, 213 057) et diesel (-26,4 %, 72 177). Seuls les full et mild hybrid gagnent du terrain (+6,6 %, 201 552).

Stellantis plonge

Le bilan du mois d’août est donc sans appel. Les immatriculations de voitures neuves ont reculé de 18,3 %, à 643 637 unités. Depuis janvier, la progression n’est plus que de 1,4 %, avec un total de près de 7,2 millions de mises à la route.

À fin août, les électriques perdent 8,3 %, dépassant tout juste les 900 000 unités. La catégorie vient d’enregistrer son quatrième mois de baisse consécutif. La dynamique est inverse pour les full et mild hybrid qui gagnent 21,1 % depuis janvier, à plus de 2,1 millions d’immatriculations.

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Parmi les constructeurs, le leader Volkswagen recule moins au mois d'août que le marché (-14,8 %) tandis que le n°2, Stellantis, plonge de 29,5 % avec ses marques Peugeot, Citroën, Fiat ou Opel.

Renault (-13,9 %) et Hyundai-Kia (14,5 %) résistent un peu mieux aussi, tandis que Toyota-Lexus tire son épingle du jeu (-4,3 %), tout comme Volvo, seul constructeur en hausse (+28,6 %), notamment grâce à sa compacte électrique EX30.