En octobre 2023, le marché a connu un rebond avec des immatriculations qui ont progressé de 21,9 %. Une belle performance. Il s'est en effet immatriculé 152 383 voitures, ce qui permet sur les dix premiers mois de l'année, d'arriver à un total de 1 441 007 immatriculations, en progression de 16,5 % par rapport à 2022. Mais il ne faut pas voir dans ces chiffres un quelconque triomphalisme. Cette progression est encore principalement due à la livraison des modèles commandés il y a plusieurs mois. En outre, les nouvelles commandes se tassent. A fin septembre, elles ont chuté de 13 % (le chiffre d'octobre n'est pas encore disponible). Nous sommes donc encore très loin du compte d'avant la pandémie. Pour rappel, en octobre 2019, 188 989 véhicules avaient été mis à la route ce qui représentait un volume global sur les dix premiers mois de l'année, de 1 830 356.
Comme le mois dernier, Peugeot est à la traine. Et de loin. Alors que le marché croît de 21,9 %, la marque phare de Stellantis sur le marché français ne progresse que de seulement 1 % avec 21 327 immatriculations. C'est même d'ailleurs une des progressions les plus faibles du marché. Seules Kia (0 %) et Toyota (-1 %) font moins bien. Cette situation est d'autant plus embarrassante pour Peugeot que depuis le début de l'année, la marque stagne à 0,8 %, alors que son grand rival de toujours, Renault et ses +19 %, affiche une croissance au-dessus du marché. Sur le mois d'octobre, Peugeot affiche une part de marché de 14 % et (14,3 % depuis le début de l'année).
