Rémi Rivière, directeur de Consultant Digital France, a publié en février 2023 la nouvelle édition de son Qualiscore ABS. Les constructeurs commencent à proposer une meilleure digitalisation du parcours client pour leur service après-vente, dont la qualité s’approche de celle des enseignes multimarques. 
Pour la deuxième année consécutive, Stellantis est à la deuxième place du classement des déposants de brevets publié par l'Institut national de la propriété industrielle (Inpi). Valeo (4e), Renault (7e) et Forvia (10e) se trouvent une nouvelle fois dans le top 10. 
A l'occasion de la présentation de ses résultats financiers pour l'exercice 2022, Skoda a indiqué qu'il était en passe de céder les actifs du groupe Volkswagen en Russie, dont il a la charge. 
En dépit des difficultés traversées par le secteur automobile, Audi clôture l’exercice fiscal 2022 avec des résultats historiques. Le bénéfice d’exploitation de la marque a ainsi augmenté de près de 40 % par rapport à 2021, pour atteindre 7,6 milliards d’euros. 
Le constructeur automobile sino-suédois a annoncé s'équiper des technologies de Cars2Click. Pour Polestar, l'enjeu porte sur l'optimisation de ses futures activités de remarketing. 
Lors de sa réunion du 15 mars 2023, Hopium a décidé de nommer Alain Guillou, nouveau président du conseil d’administration. Il remplace l'ancien ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari. 
A l’occasion de sa conférence annuelle, Volkswagen a dévoilé la future ID.2. Ce modèle 100 % électrique est attendu pour 2025, à prix de départ inférieur à 25 000 euros. Son autonomie devrait atteindre 450 km. 
La cour d'appel de Paris (75) a confirmé la mise en examen du groupe Volkswagen dans le cadre du dieselgate. Le constructeur en avait demandé l'annulation. On semble donc se diriger vers un procès. 
Le patron du groupe BMW, Oliver Zipse, comme son homologue de Volkswagen, Oliver Blume, souhaite le développement des carburants de synthèse. Une façon de rendre plus vertueux les moteurs thermiques et de ne pas dépendre d'une seule technologie. 
Le constructeur bavarois, qui entrevoit une légère croissance de ses ventes de voitures en 2023, s’attend à un gain de pénétration de ses modèles électriques. Ces derniers devraient représenter 15 % des mises à la route du groupe BMW. 
Sur les 180 milliards d’euros d'investissements que le groupe Volkswagen va consentir d’ici à 2027, 122 seront consacrés à la voiture électrique et connectée. Une somme essentiellement destinée à la construction d'usines de batteries et à la sécurisation de matières premières. 
La première usine de batteries hors d’Europe du groupe Volkswagen ouvrira ses portes en 2027 au Canada, dans la province de l’Ontario. Une annonce qui vient illustrer les ambitions du constructeur en Amérique du Nord. 
En 2022, le pick-up Ford Série F a repris sa place de modèle le plus produit au monde, avec plus de 880 000 unités. Il a devancé le Toyota Rav4, leader en 2021, de seulement 16 450 exemplaires. Mais le nippon, numéro un mondial, place cinq modèles dans ce top 20. 
Le PDG du groupe Volkswagen a salué la décision du gouvernement allemand de ne pas ratifier la fin de la vente des voitures thermiques en Europe en 2035. Oliver Blume milite en faveur des carburants de synthèse, un sujet porté en interne par Porsche. 
La Commission européenne et les pays ne voulant pas valider la fin des moteurs thermiques en 2035 se réunissaient, ce lundi 13 mars 2023, à Strasbourg (67). L'Allemagne, l'Italie, la Pologne et la République tchèque étaient annoncées autour de la table où la norme Euro 7 sera aussi au coeur des discussions. 
Le site italien d'ACC, à Termoli, va débuter la production de batteries en 2026. De plus, Stellantis a annoncé que l'usine de Cassino, qui produit aujourd'hui des Alfa Romeo et des Maserati, va accueillir des modèles reposant sur la plateforme électrique STLA Large. 
L’usine de Valence, en Espagne, va être amputée de près de 1 100 salariés. Ford justifie cette décision par l’arrêt de la production des modèles S-Max et Galaxy. Ces suppressions de postes viennent s’ajouter aux 3 800 annoncées en février 2023 par le constructeur. 
Le constructeur japonais a fait part de son ambition de vendre uniquement des modèles électrifiés dans le monde en 2035. Pour 2030, un objectif intermédiaire a été fixé à 50 %. 
Les marques chinoises poursuivent leur développement en Europe avec des ventes qui ont progressé de 145 % en 2022. La première du marché, et de très loin, est MG Motor. Cette dernière vend plus que certaines marques distribuées depuis plusieurs décennies. 
En 2022, le constructeur allemand a enregistré une baisse des ventes de 4,8 %. Malgré cela, le groupe BMW a engrangé un bénéfice net de 18,6 milliards d'euros, en hausse de 49 %, selon le bilan annuel qui vient d'être présenté. 
Maxus Motors France vient de sceller un accord avec le réseau de centres autos Norauto. L'enseigne du groupe Mobivia gèrera l'entretien et le service de garantie de la nouvelle marque chinoise de véhicules utilitaires électriques. 
La marque aux anneaux ne lancera plus que des modèles à batterie à partir de 2026 en Europe. Dans ce contexte, le directeur d’Audi France, Marc Ouayoun, vient de dévoiler le plan pole26 pour faire de cette transition un succès. Il revient aussi sur des défis plus immédiats. 
Avec une croissance de 10,4 % en février 2023, à 1,39 million de véhicules immatriculés, le marché chinois rebondit après un mauvais mois de janvier. 
Un protocole d’accord a été signé entre Stellantis et le gouvernement sud-africain en vue de l’ouverture d’un site de production d’ici à 2025. Il n’est pas précisé, à ce stade, quels modèles y seront fabriqués. 
Dans un marché automobile en hausse de 9,1 % depuis le début de l'année 2023, toutes les immatriculations ne se valent pas. Découvrez les meilleures ventes de modèles selon les canaux de distribution. 
Lucid Motors, constructeur américain de voitures électriques, a retenu Orange Business pour connecter ses modèles vendus en Europe. 
Avec 74 001 immatriculations enregistrées en février 2023, le marché espagnol a progressé de 19,2 %. A l'image des principaux marchés européens, un rebond se dessine mais le volume reste bien inférieur à celui d'avant-crise. 
Stellantis a signé un contrat de fourniture de chaleur renouvelable avec Engie Solutions pour son usine de Rennes La Janais (35). Un premier pas en vue de la neutralité carbone prévue en 2038. 
Depuis plusieurs trimestres, à chaque fin de mois, les immatriculations de Peugeot et Citroën s'envolent. Une stratégie qui met à mal les liquidités des concessionnaires, d'autant plus que les problèmes de logistique retardent considérablement la disponibilité physique des voitures immatriculées. 
Mitsubishi Motors France vient d'annoncer un partenariat avec Mobilize Financial Services. La filiale du groupe Renault va ainsi apporter des services et des solutions de financement aux clients hexagonaux de la marque nippone. 
Avec des immatriculations en hausse de 2,8 % en février 2023, le marché allemand renoue avec la croissance mais les signaux ne sont pas très bons. Le canal des particuliers baisse de 4,1 % sur le mois et les commandes plongent de 37 %. 
Les élèves de la promotion 2023 de la Skoda Academy planchent actuellement sur leur projet de fin d'année. Dans le cadre du programme "Azubi Cars", ils ont ainsi l'opportunité d'imaginer et de créer le véhicule de leurs rêves. 
Le groupe allemand va investir deux milliards de dollars aux Etats-Unis afin de construire une usine dédiée à sa marque Scout. Les travaux vont débuter mi-2023 et les premières productions sont attendues pour fin 2026. 
Initié en 2020, le partenariat entre le groupe tricolore et la chambre des métiers et de l'artisanat du sud-ouest va se poursuivre pour trois années supplémentaires. Par ce biais, Renault s'appuie sur un formateur régional reconnu pour la montée en compétences techniques de ses collaborateurs. 
Tofas, la coentreprise turque du groupe Stellantis et de Koc Holding, se porte acquéreur de l’intégralité du capital de Stellantis Otomotiv Pazarlama A.S., la société de distribution du constructeur en Turquie. Ce dernier lui confiera également la production du fourgon K0 à compter de 2025. 
La fin des moteurs thermiques en 2035 attendra. Le vote devant entériner la mesure n'aura pas lieu dans l'immédiat, faute de majorité, en raison de l'abstention annoncée de l'Allemagne qui veut une plus large place pour les carburants de synthèse. 
L'année 2022 a été celle de tous les records pour Toyota France sur le marché des flottes. Le constructeur assure même avoir levé le pied face aux nombreuses sollicitations. Pour 2023, les ambitions sont au rendez-vous. En témoigne la création d'une nouvelle marque BtoB unique, baptisée Toyota Professional. 
Donnée client : comment concilier conformité et performance commerciale ?
