Le décret de prolongation du bonus écologique est paru le 30 juin 2022 au Journal Officiel. Le barème actuel est reconduit pour six mois supplémentaires. Quelques surprises sont toutefois au programme. 
Dans un marché automobile en baisse d'environ 15 % sur le premier semestre 2022, Dacia annonce une progression de 4 %. La marque est notamment soutenue par sa performance sur le canal des particuliers. En parallèle, le réseau va débuter le déploiement de la nouvelle identité visuelle. 
Avec l'arrivée de la C4X, Citroën élargit son offre sur le segment C et cherche à développer ses ventes à l'international, celles-ci n'ayant représenté que 21,7 % de ses volumes en 2021. L'électrification est aussi au centre des enjeux puisque la ë-C4X sera disponible dès le lancement en fin d'année 2022. 
En vue de son arrivée en France avec son SUV électrique Ocean, Fisker prévoit d’ouvrir un point de vente à Paris (75) au cours du premier semestre 2023. Les premières livraisons sont prévues pour le mois d’avril. 
Décision historique des ministres de l'Environnement réunis le 28 juin 2022 : la baisse de 100 % des émissions de CO2 en 2035 est adoptée. Une clause de revoyure est cependant acceptée en 2026 et la porte reste ouverte pour les carburants de synthèse. Le nouveau texte doit maintenant être voté par les eurodéputés. 
Le ministre de l’Economie, Bruno Le Maire, a confirmé que le bonus écologique dans sa forme actuelle allait être prolongé jusqu’à la fin de l’année 2022. Il devait initialement être raboté au 1er juillet. 
La start-up spécialisée dans la digitalisation de l'après-vente, Fixter, s’attaque désormais à la France après s'être développée au Royaume-Uni. Une nouvelle qui survient quelque temps après l’annonce de son acquisition par le groupe Renault. 
L'équipementier allemand Siemens est entré au capital d'Electrify America, une filiale du groupe Volkswagen aux Etats-Unis. Les deux partenaires veulent doubler les installations dans la région avec 1 800 stations et 10 000 chargeurs d'ici 2026. 
Volkswagen a dévoilé le concept ID. Aero, qui préfigure sa première berline électrique dans sa version chinoise. Elle y sera produite localement. La déclinaison européenne, attendue fin 2023, sera assemblée à Emden, en Allemagne. 
L’offensive européenne de MG Motor prend une nouvelle dimension avec la MG4 Electric. Cette berline compacte promise à 450 km d’autonomie devrait permettre à la marque chinoise de franchir un cap important. 
Quelques start-up, mais aussi des géants de l'automobile, commencent à installer des panneaux solaires sur leurs nouvelles voitures électriques. Ils promettent un peu d'autonomie supplémentaire mais pas de quoi rouler à l'œil. 
Le SUV premium de DS Automobiles abandonne, au profit d’une légère évolution esthétique, la plupart de ses motorisations thermiques. Il privilégie à présent les formules hybrides rechargeables, accueillant au passage une nouvelle version de 360 ch. 
Déjà partenaire de Vulcan depuis 2021, Stellantis décide à présent d’entrer au capital du spécialiste allemand de l’extraction d'hydroxyde de lithium. La prise de participation s’élève à 50 millions d’euros. 
L’appel d’offres lancé par Suzuki, pour la gestion de sa structure de location longue durée en marque blanche, a été remporté par ALD Automotive. La filiale de la Société Générale est ainsi reconduite dans ce partenariat entamé en 2011. 
En manque de semi-conducteurs, les usines de Rennes-La Janais et de Sochaux du groupe Stellantis sont contraintes de stopper leur production pour plusieurs jours. Environ 5 000 salariés sont touchés. 
La filiale de Daimler Truck annonce la commercialisation de la nouvelle génération de son best-seller, le Canter. Le camion de la marque nippone bénéficie d’améliorations en matière de sécurité et de confort, ainsi que d’un système d'échappement conforme à la norme Euro VI - Step E. 
Une nouvelle plateforme en ligne, baptisée B2B Electric Place, est proposée par Stellantis France à ses clients professionnels. Elle regroupe toutes les informations utiles afin de les accompagner dans l’électrification de leur flotte. 
Le site Ford de Valence, en Espagne, a été retenu comme le lieu d'assemblage de voitures électriques de nouvelle génération de la marque américaine en Europe. Un choix qui remet en cause l’avenir de l’usine de Sarrelouis, en Allemagne. 
Le constructeur tchèque a reçu le prix de "l'employeur de la décennie" et atteint la deuxième place de la catégorie "Employeur de plus de 5 000 employés". Skoda avait déjà reçu le prix en 2012 et finit régulièrement en tête de liste de sa catégorie. 
L’ex-ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, est nommé président du conseil d’administration d’Hopium. Olivier Lombard conserve son poste de directeur général du constructeur français de voitures à hydrogène. 
Alors que l’on attendait un SUV coupé, Peugeot propose, avec la nouvelle 408, une berline d’un nouveau genre. Produite à Mulhouse (68), elle sera commercialisée début 2023. La marque vise 50 % de ventes à professionnel. 
Pour tenter de répondre aux défis actuels et futurs, les constructeurs actionnent tous les leviers dont la réduction des coûts de distribution. L’apparition des contrats d’agent répond à cette logique, selon le cabinet Roland Berger. Les groupes automobiles récupèreraient 3 à 4 points de marge avec ce nouveau schéma. 
Le groupe Stellantis a injecté 33 millions d’euros dans la modernisation de ses centres d’Orbassano, près de Turin, en Italie, et d’Auburn Hills, aux Etats-Unis. 
Après l’usine de batteries à Douai (59), Renault va installer la fabrication de bacs batteries à Ruitz (62). Le constructeur français a pour cela décidé de créer une coentreprise avec le chinois Minth.
Après Zwickau et Emden, l'usine d'Hanovre débute sa nouvelle vie électrique avec la production de l'ID.Buzz. Volkswagen Véhicules Utilitaires annonce que le site pourra atteindre 130 000 unités du modèle par an. 
Le groupe munichois va investir près d'un milliard d'euros afin de produire des moteurs électriques dans son usine autrichienne. La production débutera en 2025, avec un objectif de 600 000 unités par an. 
L’arrivée du Tonale s’accompagne d’un dépoussiérage de l'identité de marque d'Alfa Romeo. Le premier site à en bénéficier est la succursale Stellantis & You Sales & Services de Milan. 
Alors que le réseau Dacia a entamé le déploiement de la nouvelle identité de la marque du groupe Renault, les produits vont faire de même. Les premiers Duster, Jogger et autres Sping à arborer le nouveau logo au centre de leur calandre ne sont toutefois pas attendus avant le 4e trimestre 2022. 
Avec Porsche Drive Flex, le constructeur propose à une poignée de clients de changer de véhicule en fonction de leurs envies, moyennant un abonnement de 2 899 euros par mois. L’offre est proposée à Hambourg, Berlin et bientôt à Munich. 
Clotilde Delbos est devenue directrice générale de Mobilize en mars 2022. L’ancienne directrice financière du groupe Renault s’annonce totalement épanouie dans ses nouvelles fonctions, à la tête du quatrième pilier du plan Renaulution. Avec Mobilize, Renault devient un fournisseur de mobilité. 
L'électrification totale du marché automobile souffre toujours d'un manque de bornes de recharge sur le territoire. Le groupe Volkswagen aide son réseau à en faire un commerce profitable à part entière. Il prévoit ainsi 200 superchargeurs à fin 2022. 
Le lancement de quinze nouveaux modèles entre 2023 et 2026, dont le SUV Purosangue, doit permettre à Ferrari d’atteindre un chiffre d’affaires record de 6,7 milliards d’euros d’ici 2026. 
Après cinq mois d'activité, le recul des immatriculations de Volkswagen France témoigne des difficultés de production de la marque. Cela étant, le tableau n'est pas si noir avec des commandes en hausse de 20 %, mais surtout un record de rentabilité pour le réseau au premier trimestre 2022. 
Le constructeur vient de saluer douze de ses fournisseurs pour leur niveau de qualité, d’engagement et d’excellence opérationnelle pour l'année 2021. 
Le gouvernement britannique a décidé de mettre fin aux aides accordées à l'achat de certains véhicules électriques neufs. Il souhaite maintenant apporter son soutien à d'autres produits électriques grâce à une enveloppe de 346 millions d'euros. 
Le groupe Stellantis nous a conviés à prendre le volant de ses premiers utilitaires fonctionnant à l’hydrogène. Le début d'une offensive qui passera aussi par les grands fourgons en 2024 et par les États-Unis avec RAM à compter de 2025. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
