La mobilité hydrogène est au cœur d’un protocole d’accord signé entre Hyundai Motor Company et Skoda. Pour le constructeur tchèque, le but est d’étudier les débouchés potentiels de cette technologie et, à terme, d’adopter les composants de son partenaire coréen. 
Le spécialiste des voitures premium a annoncé que sa prévision de marge opérationnelle se situe jusqu'à quatre points en dessous de son objectif initial. Mercedes pâtit du retournement du marché chinois, et rejoint BMW et Volkswagen qui ont également publié des révisions importantes de leurs perspectives financières. 
Le salon annuel des véhicules de loisirs s'ouvrira au parc des expositions de Villepinte (93) le 21 septembre 2024, dans un contexte de marché en forte croissance de 8,2 %. Michel Freiche, président du salon et directeur général du groupe Trigano, décrypte les raisons de cette performance. 
Considérés comme les derniers véhicules à ne pas présenter d’alternative hybride ou électrique, les pick-up électrifiés débarquent enfin en Europe. Si le chinois Maxus est le premier à proposer une offre 100 % électrique, Ford a quant lui opté pour de l’hybride rechargeable et Toyota pour de l’hybride 48 V. 
Les immatriculations de voitures électriques ont plongé de 43,9 % en août 2024 à l’échelle européenne, à 92 000 unités. Le tout sur un marché global à -18,3 %. Un bilan chiffré désastreux qui fait écho aux inquiétudes récemment soulevées par les constructeurs. 
L'usine Ineos de Hambach (57) devrait rapidement mettre à l'arrêt la production du Grenadier à cause d'un problème d'approvisionnement en sièges du fournisseur Recaro. Le britannique espère régler ce problème au plus vite car la demande pour son 4x4 est bien présente. 
La marque du groupe Stellantis a reconnu avoir du retard dans les livraisons de sa nouvelle citadine électrique. Citroën juge toutefois exagéré le traitement médiatique de l'affaire et assure respecter la fourchette calendaire qu'elle s'était fixée. Elle devra néanmoins honorer l'échéance du 30 septembre 2024 pour bénéficier du dispositif du leasing social. 
Le Fleet & Mobility Day 2024 s’est tenu le 17 septembre au Hangar Y, à Meudon (92). L'événement, organisé par Le Journal des Flottes et Le Journal de l’Automobile, a réuni près de 80 exposants et plus de 1 300 visiteurs. 
Le groupe Crédit Agricole veut devenir le leader de l’autopartage en entreprise et en collectivité. Une mission confiée à Agilauto Partage, qui vise 10 000 véhicules gérés en 2026. Cette montée en régime passe par un rapprochement avec OpenFleet. 
La nouvelle génération du Master a été élue "fourgon de l’année 2025" par le jury de l'International Van Of The Year. Ce prix a été décerné à l’occasion du salon IAA de Hanovre, en Allemagne. Renault remporte ce prix pour la cinquième fois. 
Dans quelques jours, la marque Mini va déployer son nouveau contrat d’agent en France après l’Italie, la Pologne, la Finlande et la Suède. Le président du directoire de BMW Group France, Vincent Salimon, revient pour Le Journal de l’Automobile sur sa mise en place. 
Le vice-chancelier allemand a rencontré le ministre chinois du Commerce avant que celui-ci n'arrive à Bruxelles pour discuter des récentes taxes douanières contre les importations de voitures chinoises. Berlin veut éviter une mécanique de représailles commerciales réciproques qui nuirait à ses exportations industrielles. 
Le projet de production de batteries dans l’usine italienne de Termoli, en pause depuis juin 2024, ne recevra pas, pour l’heure, de fonds de la part du gouvernement transalpin. Le fabricant ACC devrait présenter un nouveau plan de déploiement début 2025. 
Modèle emblématique de Volkswagen Utilitaires, le Transporter vient d’être totalement renouvelé. Dévoilée en première mondiale à l’IAA de Hanovre, la 7e génération du fourgon, conçue en collaboration avec Ford, sera livrable en France dès janvier 2025. 
Le constructeur sud-coréen s’apprête à lancer une vaste offensive sur le marché des utilitaires légers électriques. Les PV5, dévoilé en première européenne à l’IAA de Hanovre, sera commercialisé à l’été 2025. Kia a déjà préparé le terrain en nouant des partenariats avec Geotab et Petit Forestier. 
À l’occasion du salon IAA de Hanovre, le constructeur chinois Gecko Motors a présenté son premier véhicule utilitaire 100 % électrique destiné au marché européen. Baptisé MagicWay, ce nouveau fourgon promet une modularité inédite, et ce, à un prix extrêmement compétitif, débutant à 32 999 euros. Son lancement en France est prévu pour fin 2025. 
Comme chaque année, YouGov, institut d’études britannique, publie son classement des constructeurs préférés des automobilistes français. Peugeot arrive premier suivi, comme à l'accoutumée, des marques allemandes. 
Le constructeur chinois, détenu à 51 % par Stellantis pour les marchés internationaux, s'apprête à commercialiser deux modèles en octobre 2024. Découvrez en exclusivité qui sont les premiers distributeurs Leapmotor sur le marché français. 
Le patron du groupe Stellantis s'est insurgé contre la tentation de reporter le prochain palier des normes CAFE prévu en 2025. Carlos Tavares s'oppose à l'ACEA qui rassemble l'ensemble des constructeurs automobiles européens et son président, Luca de Meo, également patron de Renault. 
Hyvia dévoile, à l’occasion du salon IAA de Hanovre, en Allemagne, le nouveau Renault Master fonctionnant à l’hydrogène. Une autonomie de 700 kilomètres est avancée pour cette version qui sortira de l’usine de Batilly (54) fin 2025. 
Renault profite du salon IAA de Hanovre pour dévoiler le ZFlexEVan, le concept de fourgon électrique développé par Flexis, société créée avec Volvo Group et CMA CGM. Pensé pour le secteur de la logistique urbaine, cet utilitaire se veut aussi précurseur que l’Estafette en son temps. 
L'association qui réunit les constructeurs automobiles européens serait prête à recourir à une disposition réglementaire pour reporter l'objectif CAFE 2025 de deux ans. Face à la chute des ventes de voitures électriques, l'ACEA s'inquiète du risque d'amende qui pèse sur ses membres. De son côté, Transport & Environment a dénoncé cette initiative. 
Faute de commandes à cause de la faiblesse du marché des véhicules électriques en Europe, Stellantis met en pause la production de la Fiat 500 électrique sur son site de Mirafiori, en Italie. 
Dans une lettre du Conseil national des concessionnaires Stellantis, parue le 10 septembre 2024, les distributeurs états-uniens protestent contre la gestion des marques américaines par Carlos Tavares. Ils lui reprochent de prendre des décisions à court terme, dégradant les parts de marché du groupe. 
Annoncée le 20 août 2024, la taxation des véhicules électriques importés de Chine pendant cinq ans doit devenir définitive en octobre prochain. Le ministre chinois du Commerce, en visite à Bruxelles le 19 septembre 2024, va tenter de plaider sa cause, sur fond de divergence entre pays européens. 
Un accord a été finalisé par Euisun Chung et Mary Barra, respectivement présidents de Hyundai Motor et de General Motors. Celui-ci jette les bases d'une coopération multisectorielle entre les deux constructeurs en vue de gagner en compétitivité. 
Malgré une importante contraction de ses ventes en France depuis début 2024, la marque américaine poursuit son développement dans l'Hexagone avec l'ouverture de deux nouveaux centres. Le premier, situé à Saint-Ouen-sur-Seine (93), fera office de siège social de Tesla. Le second ouvre ses portes à Annemasse, en Haute-Savoie. 
Les huit premiers mois de l'année 2024 ont vu le nombre de véhicules utilitaires immatriculés augmenter de 8,1 %. Les électriques mis à la route sont également plus nombreux, même si leur part de marché reste stable. 
Pour célébrer son dixième anniversaire, DS Automobiles a présenté un tout nouveau concept car rendant hommage à la Citroën SM. Baptisé SM Tribute, il vient donc moderniser ce mythique coupé français des années 1970, tout en laissant apparaître certains éléments de design des futurs modèles de la marque. 
Jusqu'à la fin du mois de septembre 2024, Peugeot propose sa garantie huit ans ou 160 000 kilomètres à presque tous ses modèles quelle que soit la motorisation de sa gamme de voitures particulières. Depuis février, cette garantie était proposée seulement sur les versions électriques. 
Après un rappel massif, le groupe automobile allemand a révisé drastiquement ses objectifs financiers annuels. Les performances financières de BMW se détériorent nettement depuis début 2024. En seulement six mois, sa capitalisation boursière a perdu plus d'un tiers de sa valeur. 
En poste depuis six ans chez le constructeur japonais, Xaver Benz devient directeur financier pour les marchés du nord et de l'ouest de l'Europe. Il intègre également le comité de direction de Nissan en lieu et place de Marco Villa, qui grimpe dans la hiérarchie. 
Alors que le contrat d'agent devait être déployé le 1er octobre 2024 à l'occasion de la commercialisation de l'Elroq, sa mise en place serait finalement repoussée par la filiale allemande de Skoda. Une décision qui ne serait pas d'actualité en France. 
La direction du marketing et de la communication de la marque premium du groupe Toyota évolue. Jean-Baptiste Queyroy est nommé chef du département marketing de Lexus France et Arnaud Couturon devient responsable des relations presse. 
Arval France et Hyundai Motor France renouvellent leur partenariat stratégique dans le cadre du développement de l’activité Hyundai Leasing, active depuis plus de dix ans. Cette collaboration permet d’associer les compétences d'Arval à l’offre du constructeur coréen afin de mieux répondre aux enjeux de mobilité des entreprises. 
Directrice marketing et digital chez Stellantis & You, Valérie Rzasnicki Audouin a quitté son poste pour rejoindre Mitsubishi Motors France. Elle occupera les mêmes fonctions, alors que la marque tente de se relancer dans l'Hexagone. 
Le patron de Renault a encore dénoncé les risques encourus par les constructeurs automobiles européens alors que les seuils CAFE seront abaissés dès 2025. La mauvaise tenue des ventes de voitures électriques a éloigné l'objectif de certains constructeurs. Pour Luca de Meo, la facture risque d'être salée. 
Coentreprise de Renault et Suez, Indra Automobile Recycling s’apprête à passer dans le giron exclusif du constructeur. Selon l’Autorité de la concurrence, le groupe se prépare à prendre le contrôle du réseau de centres VHU via son entité The Future is Neutral. Une opération qui témoigne des ambitions grandissantes du losange pour la déconstruction automobile. 
En injectant 2,2 milliards d'euros dans la production nationale de batteries, le Japon aspire à augmenter ses capacités pour atteindre les 120 GW. Un soutien qui cible notamment des projets de Toyota, Nissan et Panasonic. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
