Constructeurs

Le constructeur automobile américain va se séparer de 14 % de ses effectifs en Europe, surtout au Royaume-Uni et en Allemagne. Ford explique avoir essuyé d'importantes pertes ces dernières années sur un marché européen de plus en plus complexe.

Chaque trimestre, le gouvernement actualise la liste des véhicules éligibles au bonus écologique en se basant sur le score environnemental. Le Ford Capri, la Fiat Panda, l’Opel Grandland et la Peugeot e-408 y figurent désormais. 

La marque britannique s'apprête à mettre fin à la pause entamée en 2020 pour totalement revisiter ses véhicules. Jaguar monte en gamme pour devenir une entité de luxe "qui polarise l'attention", fondée sur le "modernisme exubérant". Un pari risqué.

La nouvelle plateforme STLA Frame de Stellantis équipera les futurs pick-up et gros SUV du groupe, principalement en Amérique du Nord. Les premières marques à l’utiliser seront Ram et Jeep. Le constructeur promet une autonomie de 800 km pour les versions électriques. D'autres énergies seront possibles, comme l'hydrogène.

Lancé en 2021, le Lynk & Co 01 s’offre une mise à jour. Pour la première fois, le SUV hybride rechargeable du constructeur chinois sera disponible via le réseau Volvo. Lynk & Co prévoit l’ouverture de près de 30 points de vente en Europe avant fin 2024.

Le constructeur français annonce être en préparation d’une nouvelle plateforme destinée aux véhicules électriques du segment C. Selon Luca de Meo, directeur général de Renault, cette dernière devrait permettre de réduire les coûts des VE de 40 %.

Dans une démarche de réduction de son impact environnemental, BMW Group France teste la livraison de véhicules neufs en camion électrique. L'initiative repose sur une collaboration avec Ceva Logistics et se cantonne pour l'instant à une seule région.

En visite sur le site Stellantis de La Janais (35), près de Rennes, Carlos Tavares rassure les salariés en promettant de l'activité pour chaque usine en France au moins jusqu’en 2030. L’usine prépare le remplaçant du C5 Aircross en réinternalisant l'assemblage de certaines fonctions du véhicule.

Après avoir fait ses armes sur le marché français, Zineb Ghout va voir son périmètre s'élargir à toute la zone Europe. Elle remplace à la direction du commerce Europe Antonella Bruno, promue directrice de Stellantis en Italie, en octobre 2024.

La marque premium du groupe Renault est entrée dans une phase d’élargissement de sa gamme avec l’arrivée de l’A290 et un premier aperçu de sa grande berline, l’A390. Mais Alpine doit encore asseoir sa notoriété sur un segment très disputé.

Responsable du marketing mondial d’Alfa Romeo, Eligio Catarinella est nommé directeur des ventes et du marketing de Stellantis pour le marché européen. Il évolue sous les ordres de Jean-Philippe Imparato.

Disponible avec ou sans permis, le Mobilize Duo arrive enfin sur le segment des petits quadricycles 100 % électriques. Cet héritier du Renault Twizy parviendra-t-il à s’imposer sur ce marché de niche dans lequel la Citroën Ami règne en maître ?

Quelques semaines après le ZS, MG lance la deuxième génération de l'EHS, un SUV hybride rechargeable du segment C. Le modèle tranche avec ses nombreux concurrents grâce à une technologie et à une politique tarifaire uniques sur le marché.

Le constructeur chinois peaufine son organisation en France avec la nomination de Guillaume Cohen au poste de directeur des ventes aux entreprises. XPeng pourra compter sur son expérience dans le domaine de l’électrification.

Le Parquet national financier (PNF) requiert un procès pour corruption et trafic d’influence à l'encontre de Carlos Ghosn et de Rachida Dati. L’actuelle ministre de la Culture aurait touché 900 000 euros pour des prestations de conseil auprès d'une filiale de Renault-Nissan qu'elle n'aurait pas honorées. Elle est également soupçonnée d'avoir obtenu des décisions favorables à Renault dans le cadre de son mandat européen.

Avec les ouvertures annoncées des usines automobiles du chinois BYD et de BMW, ainsi que d'un site CATL dédié aux batteries, la Hongrie s'apprête à connaître une année industrielle riche en 2025. Alors qu'à l'ouest de l'Europe, les fermetures s'enchaînent.

Les constructeurs Renault et Dacia remportent la 18e édition du trophée du service client dans la catégorie constructeurs automobiles. Les deux marques décrochent le prix pour la deuxième année consécutive avec la note globale de 17,57 sur 20.

Hyundai tient son nouveau patron. Le constructeur sud-coréen a en effet nommé José Muñoz au poste de directeur général, à compter du 1er janvier 2025. Il dirigera les activités mondiales de la marque, succédant à Jaehoon Chang, promu au poste de vice-président du groupe.

La liste des sept finalistes pour l’édition 2025 du prix "Car of the year" vient d’être dévoilée. Le modèle vainqueur appelé à succéder au Renault Scenic E-Tech sera connu le 10 janvier 2025.

Partant de l'étude de S&P Global qui révèle une baisse prévisionnelle de la part de marché des véhicules électriques en Europe en 2025, l’ACEA alerte Bruxelles sur la difficulté de se plier aux nouveaux objectifs d'émissions de CO2. Selon l’association des constructeurs européens, les normes CAFE, contre-productives, doivent être révisées.

Les constructeurs chinois dominent désormais 60 % du marché automobile national, profitant d'une demande accrue pour les marques locales. Des géants comme BYD, Geely et Chery dépassent leurs homologues étrangers et renforcent leur présence en Europe.

Le groupe automobile chinois Geely annonce une restructuration majeure en fusionnant ses marques de véhicules électriques Zeekr et Lynk & Co. Cette stratégie vise à optimiser les ressources, réduire les coûts et renforcer la compétitivité face aux rivaux comme BYD.

La plateforme logicielle issue de la coentreprise entre le constructeur automobile allemand et la start-up américaine lancera ses premiers véhicules en 2027. À l'inverse, Volkswagen réduira ses investissements dans sa propre filiale logicielle, Cariad, qui a cumulé des pertes colossales et des problèmes opérationnels majeurs depuis sa création en 2020.

Après dix mois d’activité en 2024, Stellantis affirme être en bonne voie pour atteindre ses objectifs d'émissions de CO2 de l’année. Les ventes de ses véhicules électriques, malgré un contexte global difficile, ont progressé de 1,2 % en octobre, s’offrant ainsi une part de marché européenne (UE 29 VP-VUL) de 12,5 %.

L’arrivée du fonds d’investissement activiste singapourien, Effissino Capital Management, au capital de Nissan a permis de doper l’action du constructeur de près de 20 % à la Bourse de Tokyo. Cette annonce intervient au moment où le constructeur nippon rencontre de graves difficultés.

Après le retrait d’un potentiel repreneur, l’avenir de l’usine Audi de Bruxelles s’assombrit encore un peu plus. Les 3 000 salariés du site, qui produisent notamment le Q8 e-tron, sont naturellement inquiets.

L’enquête de satisfaction des réseaux automobiles de Mobilians se penche sur la performance de toutes les activités des constructeurs. Dans le domaine de l’après-vente, les marques BMW, Mini et Suzuki se hissent en tête de l'édition 2024.

L'étude annuelle de Mobilians a rendu son verdict. Les concessionnaires se montrent plus critiques envers les constructeurs sur l'activité voitures d'occasion. Mais la baisse des notes permet à Toyota de ravir la première place dans cette catégorie.

Jusqu'à cette année, Kia avait toujours connu des ventes dans le vert et une part de marché en progression. Mais depuis 2024, la situation dégringole : immatriculations en baisse de 8,6 %, pénétration qui s'effrite... Le mécontentement gronde dans le réseau. Fabrice Martin-Blas, directeur général de Kia Motor France, donne ses explications.

Selon Reuters, Leapmotor International abandonnerait l'assemblage d’un deuxième véhicule électrique dans l’usine Stellantis en Pologne. La coentreprise entre Stellantis et Leapmotor réfléchit à installer la production du B10 dans d'autres sites européens du groupe. Certains y voient l'influence du gouvernement chinois.

Chaque année, l’enquête de satisfaction des réseaux automobiles, menée par Mobilians, évalue la performance des constructeurs. En 2024, BMW et Mini occupent les deux premières places, tandis que Renault signe son meilleur score depuis 2017.

Prévue pour 2030, la transition de Bentley vers le 100 % électrique a finalement été repoussée à 2035. Le premier modèle à batterie de la marque anglaise, qui reposera sur la plateforme PPE du groupe VW, reste annoncé pour 2026. Les modèles hybrides rechargeables seront renouvelés jusqu'à la nouvelle échéance.

Les voitures électriques peinent toujours à séduire la clientèle française. En octobre 2024, les immatriculations sur ce segment ont en effet reculé de 18 % à 20 899 unités, soit une part de marché de 15,4 %. Les ventes de véhicules à batterie sont en chute libre pour le troisième mois consécutif. Un très mauvais signal pour les prochaines semaines.

En ajoutant un moteur électrique sur le train arrière et une batterie de 22 kWh, le Rafale devient hybride rechargeable et quatre roues motrices. Le SUV de Renault gagne également une finition Atelier Alpine qui va au-delà du simple grimage.

Les deux spécialistes des voitures électriques ont encore essuyé d'importantes pertes au troisième trimestre 2024. Lucid a cependant vu son chiffre d'affaires s'envoler, tandis que Rivian est en perte de vitesse. Les performances du leader du segment, Tesla, restent hors de portée...

Le constructeur chinois vient d'inaugurer sa 300e adresse en Europe. Il s'agit de la concession de La Teste-de-Buch (33), ouverte par le groupe Autosphere. D'ici fin 2025, BYD vise 500 sites sur tout le continent et entre 50 et 60 en France avant l'année prochaine.

Le gouvernement mexicain a annoncé que Toyota allait investir 1,45 milliard de dollars au Mexique. Une démarche du constructeur japonais qui va à l’encontre des menaces du président des États-Unis fraîchement élu, Donald Trump.

Dacia aurait-il enfin trouvé un rival à sa taille ? Avec la nouvelle génération de son SUV ZS, MG frappe fort : un modèle au prix du segment B, pour des prestations du niveau supérieur.

Auditionné par la commission des affaires économiques de l'Assemblée nationale, le nouveau patron de Stellantis en Europe confirme un plan de charge à trois ans pour les usines sur le sol français. Mais Jean-Philippe Imparato appelle le gouvernement à maintenir les aides à l'achat et accentuer le maillage des bornes de recharge.

Dans le groupe depuis 1997, Caroline Malléus est, depuis le 4 novembre 2024, la nouvelle directrice du produit et de la stratégie de Citroën. Elle a pour mission de développer une gamme en phase avec le nouveau positionnement de la marque.