En rachetant l'autrichien Onlinecars, Aramis Group témoigne une nouvelle fois de sa volonté de devenir le leader européen de la vente de VO en ligne aux particuliers. Cette acquisition a été financée auprès de Stellantis.
En rachetant l'autrichien Onlinecars, Aramis Group témoigne une nouvelle fois de sa volonté de devenir le leader européen de la vente de VO en ligne aux particuliers. Cette acquisition a été financée auprès de Stellantis. 
L'équipementier Marelli, fruit du rapprochement entre Magneti Marelli et Calsonic Kansei, s’est placé en redressement judiciaire. Le groupe italo-japonais fait face à une dette dépassant les 1 000 milliards de yens (environ 7 milliards d’euros). 
C'est par un message posté sur son site internet que Carventura a annoncé mettre fin à ses activités. Une annonce d'autant plus surprenante que la filiale de Stellantis, spécialisée dans le VO entre particuliers, opérait sur un créneau échappant aux concessionnaires. 
Déjà partenaire de Vulcan depuis 2021, Stellantis décide à présent d’entrer au capital du spécialiste allemand de l’extraction d'hydroxyde de lithium. La prise de participation s’élève à 50 millions d’euros. 
En manque de semi-conducteurs, les usines de Rennes-La Janais et de Sochaux du groupe Stellantis sont contraintes de stopper leur production pour plusieurs jours. Environ 5 000 salariés sont touchés. 
Une nouvelle plateforme en ligne, baptisée B2B Electric Place, est proposée par Stellantis France à ses clients professionnels. Elle regroupe toutes les informations utiles afin de les accompagner dans l’électrification de leur flotte. 
Le groupe Stellantis a injecté 33 millions d’euros dans la modernisation de ses centres d’Orbassano, près de Turin, en Italie, et d’Auburn Hills, aux Etats-Unis. 
Les fournisseurs plasturgistes de l’industrie automobile subissent de plein fouet les crises successives de la filière. Ces derniers affirment ne plus pouvoir continuer à absorber les surcoûts et appellent à un partenariat plus équilibré avec les constructeurs. 
Jacques-Edouard Daubresse, directeur général du groupement des concessionnaires Peugeot, vient de se voir confier une fonction identique chez Citroën. Un pas de plus vers la création d'une structure associative qui fédèrera les différentes organisations de distributeurs de toutes les marques de l'univers Stellantis. 
Le constructeur vient de saluer douze de ses fournisseurs pour leur niveau de qualité, d’engagement et d’excellence opérationnelle pour l'année 2021. 
Le groupe Stellantis nous a conviés à prendre le volant de ses premiers utilitaires fonctionnant à l’hydrogène. Le début d'une offensive qui passera aussi par les grands fourgons en 2024 et par les États-Unis avec RAM à compter de 2025. 
En tête du classement en 2020, Stellantis a été devancé par Safran au classement 2021 des déposants de brevets en France. Valeo est 3e, Renault 5e et Faurecia 10e. 
Le groupe dirigé par Carlos Tavares quitte la puissante association des constructeurs automobiles européens, l’ACEA. Stellantis va créer sa propre structure de lobbying. 
Impliqué depuis deux décennies sur cette question, le groupe Stellantis a signé un nouvel accord s'inscrivant dans la lutte contre les stéréotypes et le sexisme tout en contribuant à une plus grande mixité dans les équipes. 
Le groupe Stellantis a envoyé un nouveau courrier à ses clients professionnels afin de les prévenir d'une baisse des conditions commerciales. Le second de ce type en l'espace de six mois. 
A peine un an après sa nomination, Jean-Pierre Mesic a quitté la direction des ventes BtoB de Stellantis France. En attendant la nomination d'un nouveau directeur, Gauthier Helleputte assure l’intérim. 
La nouvelle génération du Fiat Doblo rejoint les rangs de la famille Stellantis. Ce clone des Peugeot Partner et consorts est décliné en versions ludospace et utilitaire. 
Le groupement des concessionnaires Peugeot (GCAP) vient de créer un poste de directeur général, confié à Jacques-Edouard Daubresse, ex-directeur de DS Automobiles France. 
Avec plus de deux années qui se sont soldées par des pertes financières, le réseau Opel, réuni derrière le GNCO, demande plus de soutien au constructeur. Les distributeurs pâtissent de process et d'outils inadaptés avec leur volume de ventes. 
Stellantis est l’un des rares groupes automobiles à mettre en avant le véhicule d’occasion dans ses plans stratégiques. Les ambitions du constructeur sont fortes : il doit se positionner comme le meilleur du secteur en remarketing. Le point avec Marc Lechantre, directeur de la division véhicules d’occasion du nouvel ensemble. 
