La publication des résultats financiers de PSA et FCA montre un démarrage solide pour Stellantis. En 2021, le groupe vise une marge opérationnelle comprise entre 5,5 et 7,5 % mais va surtout travailler sur la mise en route des synergies annoncées. 
Grâce à un très bon 4e trimestre, notamment aux Etats-Unis, le groupe FCA reste dans le vert, avec un bénéfice net de 24 millions d'euros. 
Malgré un exercice 2020 compliqué, le groupe PSA a dégagé un bénéfice net supérieur à 2 milliards d'euros. Le chiffre d'affaires se contracte de 18,7 % à 60,7 milliards d'euros, conséquence d'une baisse des ventes de 27,8 %. 
Stellantis a indiqué que les discussions sur l'avenir de l'usine anglaise d'Ellesmere Port étaient productives mais pas concluantes. Pour la possible production d'un VE, le groupe souhaiterait un investissement des autorités. 
Le site français de Douvrin, qui va accueillir à partir de 2023 la production de batteries, va perdre la production de la prochaine génération du bloc EP. Ce quatre cylindres essence prend la direction d'une usine Opel en Hongrie. 
Directrice de PSA Retail depuis mars 2018, Anne Abboud voit son périmètre s'élargir aux activités retail de Stellantis, le réseau de distribution en propre du groupe automobile. A ce titre, Anne Abboud va diriger PSA Retail et Motor Village. 
Malgré l'accord sur le Brexit, l'avenir de l'usine Vauxhall d'Ellemere Port n'est pas assuré. Stellantis, qui dispose de trois scénarii, devrait bientôt trancher. 
Créée en septembre 2020, la coentreprise entre Stellantis et Saft va lancer la construction, début 2022, de son premier site de production de batteries. Une usine qui pourrait générer entre 1 400 et 2 000 emplois d'ici 2030. 
PSA et Renault se lancent dans une nouvelle phase de leur histoire. Impossible de comparer les deux groupes bien s'ils soient soumis à des contraintes identiques, l’électrification du marché, et aux mêmes échecs, leur absence forcée de Chine. Et au même constat selon l'économiste Bernard Jullien : la fin de la période enchantée du secteur. 
Jusqu’ici responsable de l’activité pièces de rechange et services de Mopar (FCA), Pietro Gorlier occupe, depuis le 1er février 2021, ces mêmes fonctions pour l’ensemble du groupe Stellantis. 
Le ralentissement du marché automobile va engendrer une baisse de la production sur les chaînes du site Stellantis/PSA de Mulhouse. Sept jours non-travaillés ont d'ores et déjà été planifiés entre février et mars 2021 ainsi qu'une dizaine d'autres pour avril et mai. 
Directeur de la région Europe de Stellantis, groupe né de la fusion entre PSA et FCA, Maxime Picat rejoint le club des Hommes de l’Année, organisé par le Journal de l’Automobile. Ce « PSA Boy » a largement contribué à la performance du groupe français en Europe. 
Le groupe Stellantis officialise, par le biais de FCA, la création à venir d’une coentreprise avec Engie EPS, spécialiste du stockage d’énergie. Les deux partenaires vont collaborer dans le domaine de la recharge de véhicules électriques. 
Après une rencontre avec le directeur général de Stellantis, les syndicats italiens ont été réconfortés par la volonté de la nouvelle entité de ne pas toucher aux emplois en Italie. Toutes les attentions porteront sur Alfa Romeo et Maserati. 
Quelques jours après la naissance de Stellantis, Carlos Tavares a livré les grandes lignes de la stratégie du nouveau groupe. Les synergies, essentielles, seront mises au service de l'innovation et de l'excellence. 
Jean-Philippe Imparato chez Alfa Romeo, Linda Jackson chez Peugeot, Thierry Koskas à la vente et au marketing du groupe… Retrouvez l'organigramme complet de Stellantis par marque, région et fonction transverse. 
PSA et FCA se sont unis officiellement et Stellantis fait ses premiers pas dans le monde financier avec un franc succès. Les comités d'audit, de rémunération et de gouvernance ont été nommés. 
De la future Peugeot 3008 à la Renault Megane E-Tech en passant par la Citroën C5X, les marques françaises ne vont pas chômer jusqu’en 2026. Le cabinet Inovev a fait le point sur les lancements à venir.
Lancé en 2019 dans ses différents réseaux, le label carrosserie de PSA poursuit son déploiement. Si le Covid-19 a perturbé sa feuille de route, le constructeur a profité de ces derniers mois pour enrichir son offre de services. 
Petit à petit, le futur quatrième groupe automobile mondial se construit. Une étape symbolique vient d’être franchie avec la présentation du logo Stellantis. 
