L’Office européen des brevets (OEB) a publié son baromètre Patent Index 2020 qui recense le nombre de dépôts de brevet. La France fait figure d’exemple en matière d'innovation, malgré la crise sanitaire. L'univers des transports reste le secteur le plus innovant. 
PSA, via ses plateformes de distribution Distrigo, poursuit son offensive sur le marché de la carrosserie en complétant sa gamme peinture avec les marques Baslac et Delstar. Cette dernière sera d’ailleurs dédiée uniquement à son réseau Distrigo. 
La crise du coronavirus n’a guère épargné le groupe français dont les mises à la route ont décroché de 27,8 % l’an dernier, à 2,5 millions d’unités. C’est en Chine que son activité a été la plus affectée, finissant l’année à -57,7 %. 
A peine plus d'un an après l'annonce de la fusion entre PSA et FCA, les actionnaires des deux groupes ont donné leur aval, lundi 4 janvier 2021. Stellantis, le futur troisième groupe mondial en chiffre d'affaires, sera officiellement créé le 16 janvier prochain. 
La Commission européenne vient de donner, le 21 décembre 2020, son feu vert à la fusion de PSA et FCA. Les deux groupes devront toutefois respecter intégralement les engagements pris durant l'enquête concernant le marché des VUL. 
La nouvelle génération de fourgons électriques permet au groupe PSA de remporter le prestigieux titre décerné par la presse européenne. Les Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy et Opel Vivaro-e devancent les Mercedes-Benz eSprinter et Vito. 
Le directeur de la division VO du constructeur français dresse le bilan d'une année 2020 qui a exposé l'activité à des situations très variées. L'un des projets majeurs concerne le reconditionnement des VO à une cadence industrielle. 
Contrairement à leurs habitudes, les employés du site doubiste de PSA ne s'arrêteront pas pendant les fêtes de fin d'année. Pour absorber la forte demande sur les Peugeot 3008 et 5008, 700 volontaires seront sur le pont. 
Dans le cadre de l'accord sur la fusion entre PSA et FCA signé en 2019, la famille Peugeot a racheté 2 % du capital du groupe tricolore pour 228 millions d'euros. Elle détient maintenant 14,38 % des actions. 
Le directeur des ventes et du marketing de PSA revient sur le grand coup d’accélérateur donné à la stratégie e-commerce du groupe. Avec des ambitions affichées dès 2021. 
Le système permettra aux clients des marques du groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel, Vauxhall) et de son réseau multimarque (Eurorepar Car Service) de régler leurs prestations sur ordinateur, tablette ou mobile. 
Après avoir électrifié ses grands fourgons, le groupe français s’attaque désormais à ses fourgonnettes. D’ici fin 2021, les Peugeot Partner, Citroën Berlingo et Opel Combo auront leur déclinaison électrique. Toyota fera de même avec le Proace City. 
Après avoir évolué deux décennies chez Renault, Speedy et Bridgestone, Aymeric Le Her rejoindra le groupe tricolore, à compter du 1er janvier 2021, en tant que responsable après-vente. Il succèdera ainsi à Jacques-Edouard Daubresse, prochain directeur de DS Automobiles France. 
L’application vidéo, dont le déploiement a été étendu à l'ensemble des points de vente du groupe depuis janvier 2019, permet dans 50 % des cas de valider des travaux complémentaires. 
La Cour de cassation vient d'annuler l'arrêt de la cour d'appel de Rennes, qui ordonnait la résiliation du contrat entre la plateforme de pièces de rechange du groupe Hory et PSA. Résultat : le constructeur doit reprendre le contrat ! 
Réintégrée en août 2020 après avoir disparu lors du premier confinement, l'équipe de nuit du site de production de Rennes-La Janais va une nouvelle fois être stoppée à compter du 16 novembre. 500 postes, essentiellement des intérimaires, vont ainsi être supprimés. 
Le site doubiste ne retrouvera finalement pas sa cadence maximale de production au mois de novembre 2020. Le reconfinement a eu raison de la mise en place d'une équipe de week-end. 
Avec un chiffre d'affaires automobile en hausse de 1,2 %, malgré des ventes en repli de 12,7 %, PSA rend une solide copie pour le compte du troisième trimestre 2020. L'objectif d'une marge opérationnelle moyenne supérieure à 4,5 %, sur la période 2019-2021, demeure. 
La décision de Bruxelles au sujet de la fusion entre les deux constructeurs sera peut-être rendue plus rapidement que prévu. La Commission européenne devrait donner son feu vert d'ici la fin de l'année. 
En France, une nouvelle direction en charge des VUL voit le jour chez PSA. Dirigée par Fayçal Hemia, elle doit permettre à Peugeot, Citroën et Opel de gagner des parts de marché en mobilisant les réseaux, principalement sur le segment des véhicules carrossés et transformés. 
Les données de l’ACEA montrent que le groupe français est à la peine sur le marché européen avec plus de 600 000 unités perdues depuis janvier 2020. Son concurrent, Renault, parvient progressivement à redresser ses résultats. 
Selon une étude réalisée par l'agence Epoka et Harris Interactive, Volkswagen, PSA et Renault sont les trois premiers acteurs de l'automobile qui inspirent le plus les futurs talents. 
Une étude, réalisée par l’association ICCT, observe la trajectoire des groupes automobiles dans l’atteinte de leurs objectifs de CO2 pour 2020. Si certains, dont les français, peuvent souffler, d’autres ont de bonnes raisons de commencer à paniquer. 
La Commission européenne a fait savoir qu'elle ne rendrait pas sa décision concernant la fusion entre PSA et FCA, avant le 2 février 2021. 
La filiale de distribution du constructeur vient de refondre son offre après-vente pour mieux satisfaire ses clients. Au programme : des services digitaux comme l’accessibilité aux garages 24/7 et le diagnostic vidéo. 
Avec la mise en place d'une équipe de week-end, synonyme du recrutement de 250 intérimaires, l'usine de Sochaux va retrouver, en novembre 2020, sa cadence d'avant-crise avec 2 200 véhicules par jour. 
Les deux groupes, dont la fusion est sous enquête approfondie, ont apporté des réponses aux craintes de la Commission européenne quant à la concurrence sur le marché des VUL. 
Expert en développement de moteurs thermiques et électriques, Alain Raposo, était à la tête de l'ingénierie des chaînes de traction et châssis du groupe PSA. Au sein du groupe Hyundai, il sera au cœur de la stratégie d'électrification. 
L’équipementier détenu par Michelin et Faurecia, déjà partenaire technologique de Renault, équipera les utilitaires légers de PSA en systèmes hydrogènes dès 2021. Les modèles concernés seront les Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Opel Vivaro. 
Pour tenir compte des conséquences de la crise, PSA et FCA ont revu les conditions de leur mariage, notamment au sujet du dividende exceptionnel que devait verser l'italo-américain et la distribution de la participation de PSA dans Faurecia. 
Les deux entreprises françaises, engagées dans l'Airbus des batteries, viennent de créer une société commune, baptisée Automotive Cells Company (ACC). La production, située à Douvrin, sera une réalité dès 2023. 
Comme prévu, PSA Banque France-Credipar a procédé, le 1er septembre 2020, à une alternance au sein de la direction générale. Laurent Aubineau et Jean-Paul Duparc ont échangé leur poste. 
L'usine sochalienne, qui produit notamment les Peugeot 3008 et 308, va ainsi retrouver un niveau de production proche de celui d'avant-Covid. La cadence d'assemblage va revenir à 2 000 véhicules par jour. 
En raison du succès commercial du Citroën C5 Aircross, le constructeur tricolore va devoir renforcer son site de production de Rennes-La Janais. Une équipe de nuit sera mise en place d'ici fin août avec le recrutement de 500 intérimaires. 
Une nouvelle plateforme dédiée aux véhicules électriques va être développée par le groupe français. Elle permettra de proposer des modèles des segments C et D pouvant afficher une autonomie allant jusqu’à 650 km en cycle WLTP. 
Gilles Vidal quitte la direction du design de Peugeot pour rejoindre Renault. Il est remplacé par Matthias Hossann. Alejandro Mesonero-Romanos, qui officiait chez Seat, rejoint lui aussi la marque au losange. 
Malgré des ventes en baisse, surtout sur son marché de prédilection, l’Europe, PSA est parvenu à gagner de l’argent au premier semestre 2020. Les fruits d’une stratégie de rationalisation menée sur le long terme. 
PSA Aftermarket vient de racheter la société Amanhã Global ainsi que sa plateforme e-commerce, B-Parts.com. L’objectif de cette acquisition ? Renforcer le dispositif existant du tricolore dans l’économie circulaire. 
La compétition entre les usines PSA pour avoir un nouveau modèle à produire est rude. Celle de Trnava, en Slovaquie, qui fabrique pourtant les 208 et C3, est inquiète pour l'avenir à cause d'un déficit de compétitivité. 
La pandémie du coronavirus a coûté 45 % des ventes du groupe PSA dans le monde, sur les six premiers mois de l'année 2020. Ce dernier a immatriculé 1 033 253 véhicules, soit 869 709 de moins qu'en 2019. 
