Contraint de stopper sa production en septembre 2024, faute de sièges, Ineos va relancer son usine de Hambach (57). Les livraisons des Grenadier et Quartermaster reprendront début 2025.
L'usine Ineos de Hambach (57) devrait rapidement mettre à l'arrêt la production du Grenadier à cause d'un problème d'approvisionnement en sièges du fournisseur Recaro. Le britannique espère régler ce problème au plus vite car la demande pour son 4x4 est bien présente. 
Le petit modèle 100 % électrique d'Ineos, le Fusilier, restera dans les cartons. Du moins pour le moment, car le constructeur n'abandonne pas le projet. La faute à un marché électrique qui peine à décoller et aux incertitudes politiques. 
La directrice générale d'Ineos Automotive, Lynn Calder, a annoncé que l'hydrogène ne ferait pas partie de l'avenir immédiat du constructeur. Cette technologie est encore chère mais, surtout, les infrastructures nécessaires pour ce genre de véhicule n’existent quasiment pas au Royaume-Uni. 
Un an après le lancement du premier modèle d'Ineos, le Grenadier, Shashi Vaidyanathan fait le point sur le réseau de distribution. En charge du développement commercial de la marque en France, à Monaco et en Belgique, il dévoile sa stratégie. 
Le constructeur britannique annonce ses premières productions à destination de l’Amérique du Nord. Un cap important pour Ineos Automotive et l'usine de Hambach (57) car les États-Unis sont, avec plus de 7 000 commandes déjà enregistrées, son premier marché. 
En saisissant l’occasion du rachat de l’usine Daimler de Hambach (57), Ineos a accéléré la mise sur le marché de son tout-terrain Grenadier. Le constructeur de Stuttgart avait investi 500 millions d’euros en Moselle pour y produire l’EQB, puis a changé d’avis mi-2020. Ineos dispose donc d’un site de production ultramoderne aux meilleurs standards de qualité. 
Après le Grenadier Station Wagon, le constructeur anglais Ineos Automotive poursuit le développement de sa gamme en lançant le Grenadier Quatermaster, un pick-up double cabine. Il arrivera sur le marché en août 2023. 
Le futur 4x4 électrique d’Ineos Automotive sera assemblé en Autriche à compter de 2026. Le constructeur britannique a confié la production à Magna. 
A l'occasion des essais de l'Ineos Grenadier, Shashi Vaidyanathan, en charge du développement commercial d'Ineos en France, à Monaco et en Belgique, présente la stratégie de la marque concernant le réseau, sa rentabilité et l'offre produits. 
En pleine phase de lancement du Grenadier, Ineos Automotive annonce la promotion de Lynn Calder au poste de PDG. Sa mission consistera principalement à développer les activités commerciales du constructeur. 
L’usine de Hambach, en Moselle, a enfin démarré la production en série du Grenadier. Ineos devrait procéder aux premières livraisons en décembre 2022. 
Alors que sur les autres marchés, Ineos Automotive travaillera avec le réseau Bosch Car Service pour l'après-vente, la filiale française a décidé de s'appuyer exclusivement sur ses distributeurs. Les raisons ? Bénéficier de l'image, des compétences et du maillage de ses partenaires. 
Avant même que le Grenadier soit sur les routes, Ineos Automotive annonce travailler sur un futur modèle, plus petit, 100 % électrique. Il sera produit dans l'usine française de Hambach (57). 
A compter du 18 mai 2022, il sera possible de configurer et de commander l’Ineos Grenadier en échange d’un acompte de 2 500 euros. Le prix de départ du 4x4 s'élève à 60 950 euros. 
La commercialisation de l'Ineos Grenadier prend forme. Cinq concessionnaires français viennent d'être nommés : deux en Île-de-France, deux en région Paca et un dans les Alpes. Ces premières nominations seront suivies par la signature de trois autres sites dans le Grand Est, l'Ouest et le Sud-Ouest, sans oublier la Corse d'ici la fin de l'année. 
La marque anglaise Ineos Automotive, qui produit son 4x4 Grenadier dans l'ancienne usine Smart d'Hambach (57), déploie son réseau de distribution et de réparation en France. Elle programme 5 à 8 points de vente et autant en après-vente en 2022, et le triple en 2024. 
Les réservations du Grenadier, facturé 59 500 euros, ouvrent le jeudi 30 septembre 2021. Les premières livraisons sont attendues pour l'été 2022. En parallèle, Ineos annonce un partenariat avec Bosch Car Service pour l'après-vente. 
Initialement programmée début 2022, la production du Grenadier, le 4x4 d’Ineos, devrait débuter en juillet de la même année. La pénurie de composants, qui affecte toute l’industrie automobile, serait à l’origine de ce report. 
Le premier véhicule du groupe britannique pourrait connaître un retard de mise en production. Outre-Manche, la presse croit savoir qu'Ineos rencontre des difficultés d'approvisionnement pour le 4x4 Grenadier à sortir en 2022. 
L'usine Smart d'Hambach a changé de main. Daimler et Ineos ont signé la vente lundi 7 décembre 2020. Le site mosellan, où 1 300 des 1 500 emplois sont sécurisés, va donc produire le Grenadier, le 4x4 voulu par le britannique. 
En plus de fournir sa technologie actuelle de pile à combustible à Ineos Automotive pour son Grenadier, le sud-coréen va également coopérer avec le britannique dans la production et la fourniture d'hydrogène. 
Le projet d'Ineos pour la reprise de l'usine d'Hambach reste l'option la plus sérieuse à l'heure actuelle. Quant à la contribution de Daimler à la préservation des emplois, en devenant client du site, les discussions se poursuivent. 
Alors que les négociations entre Daimler et Ineos se poursuivent, l'intersyndicale de l'usine d'Hambach appelle à faire grève les samedis du mois de septembre afin d'obtenir des garanties inaltérables en termes d'emploi et de rémunération. 
En vente depuis le début de l'été 2020, l'usine Daimler de Hambach est proche de passer dans le giron d'Ineos. Le groupe britannique se dit confiant quant à un possible accord. L'Etat français veille au grain pour tenter de sauver le maximum d'emplois. 
Pour promouvoir son futur 4x4, le milliardaire Jim Ratcliffe a décidé de rebaptiser son équipe cycliste. En septembre 2020, sur les routes du Tour de France, le Team Ineos deviendra Ineos Grenadier. 
Le groupe britannique, propriété de Jim Ratcliffe, se lance dans l'industrie automobile avec le Grenadier, un 4x4 à l'ancienne ressemblant étrangement au Defender originel aujourd'hui disparu. L'investissement se monte à 1 milliard de livres et la production débutera fin 2021. 
