La filière automobile française retient son souffle face à l'incertitude des aides à l'achat de voitures électriques pour 2025. Alors que la réduction des subventions semble actée, l'entrée en vigueur imminente des normes CAFE d'émissions de CO2 menace d'aggraver une situation déjà préoccupante. Mobilians et la PFA alertent le gouvernement. 
Les résultats de l’élection présidentielle américaine devraient tomber dans la nuit du mardi 5 au mercredi 6 novembre 2024. L’occasion de faire un point sur les programmes des différents candidats. Véhicule électrique, soutien des syndicats, relation avec l’étranger, tout semble les opposer. 
Les véhicules connectés enregistrent plus de 25 gigaoctets de données par heure d’usage. En Europe, plusieurs règlements régissent la collecte et l’utilisation de ces informations, qui peuvent être intrusives voire confidentielles. Mais ces données restent-elles réellement sur le sol européen ? 
Bonus sous condition de ressources, suppression de la prime à la conversion, leasing social reconduit… Le gouvernement avance sur le plan 2025 des aides à l’achat de véhicules électriques. Mais toute la filière automobile dénonce une stratégie sans vision et sans évaluation. 
À Paris, plusieurs constructeurs ainsi que le ministre de l’Économie, Antoine Armand, plaident pour négocier les possibles sanctions financières liées aux émissions de CO2. Au Parlement européen, Pascal Canfin, député, ne voit pas de possibilité de changer les règles. Il préfère défendre le soutien de la demande vers les particuliers et accentuer la pression sur les flottes d'entreprise. 
Au Mondial de l'Auto 2024, le danger des normes d'émissions de CO2 pour 2025 plane sur les constructeurs. En attendant, tous les yeux sont braqués sur le verdissement des flottes d'entreprise. Pour la filière automobile, les sociétés ne jouent pas le jeu. Mais en France comme dans plusieurs pays européens, le sujet revient sur le dessus de la pile. Avec des risques de sanctions ? 
Alors que les ventes de véhicules électriques ne connaissent pas la croissance attendue, la Plateforme automobile, présidée par Luc Chatel, met la Commission européenne face à ses décisions. Un plan de soutien massif doit venir épauler la filière automobile. 
Le ministre délégué aux Transports, François Durovray, a confirmé le renouvellement du leasing social en 2025. L'aide gouvernementale avait permis à plus de 50 000 ménages d’accéder à un véhicule pour seulement 100 euros par mois en 2024. 
Exclusif. Entre la hausse du montant du malus automobile en 2025 et l'élargissement du nombre de véhicules concernés, l'État pourrait faire entrer près d'un milliard d'euros supplémentaires contre les 300 millions d'euros annoncés. Toutes les conséquences sur le marché avec AAA Data. 
Lors de la présentation du projet de loi de finances 2025, le gouvernement a confirmé le durcissement du malus automobile pour les trois prochaines années. Baisse du seuil de déclenchement, alourdissement de la taxe... 
Plus de deux ans après le vote actant la fin des ventes de véhicules thermiques neufs en 2035, les députés européens de droite, réunis au sein du PPE, proposent d'avancer à 2025 la clause de revoyure. Ils souhaiteraient également reporter à 2027 les nouvelles normes d'émissions de CO2, dites CAFE, pour les constructeurs automobiles. 
Pour une mobilité pérenne : la puissance d’un partenariat exclusif
