D'après les chiffres officiels, un peu plus de 6,03 millions de voitures d'occasion ont repris la route en Allemagne en 2023. En comparaison à 2022, le volume a augmenté de 6,9 %. Mais malgré cette dynamique, le marché reste au plus bas. 
Au cumul, les trois derniers mois d'activité de 2023 ont généré 26 % des transactions totales de voitures d'occasion. Plus que jamais, le marché français a donc été influencé par les résultats du dernier trimestre. 
L'année 2023 a consacré la Renault Clio IV comme modèle d'occasion le plus vendu. Renault mène aussi le bal des électriques. Toyota et Peugeot s'arrogent les premiers rangs dans les catégories hybrides. Les voitures tout-électriques et hybrides rechargeables ont subi une érosion des ventes en 2023 outre-Rhin, à cause de l'inflation et de l'arrêt des aides gouvernementales à l'achat. En revanche, Volkswagen, Mercedes-Benz et Audi dominent toujours le marché global. 
En comparaison à l'exercice 2022, les transactions de voitures d'occasion dans les points de vente ont baissé de 1,5 %, à 1 830 923 unités, selon AAA Data. L'influence des professionnels est ainsi évaluée à 35,2 % sur un marché de 5,196 millions de remises à la route. 
Les voitures d'occasion diesel ont résisté à la concurrence des autres énergies sur le marché français en 2023. Mais les effets de mutation commencent à avoir un impact sur le classement des marques par type de motorisation. Découvrez qui règne dans chacune des catégories. 
542 720 voitures particulières ont été immatriculées sur les canaux BtoB en 2023, soit pratiquement autant qu’en 2019, année de tous les records. Les utilitaires légers, malgré un net rebond, n’ont pas encore renoué avec les niveaux d’avant-crise. 
Dans un contexte défavorable, le marché français des voitures d'occasion a limité la perte à -0,2 % en 2023. Selon AAA Data, 5 196 224 changements de propriétaires ont été enregistrés. Le pire est évité, mais les chiffres sont au plus bas. 
Le marché automobile français progresse de 16,1 % en 2023, avec 1 774 729 immatriculations. Les ventes de véhicules électriques augmentent de 47 % et pèsent désormais 16,8 % des mises à la route. Contrairement à Peugeot et Citroën, Renault enregistre une excellente année. Toutefois, les nuages s’amoncellent au-dessus de 2024 avec des carnets de commandes en baisse. 
Après plusieurs mois de croissance à deux chiffres, les immatriculations européennes ont seulement progressé de 6,7 % en novembre, avec 855 581 immatriculations. Depuis le début de l'année, 9,681 millions de véhicules (+15,7 %) ont pris la route. 
D'après les statistiques officielles, 530 918 voitures ont changé de propriétaires en novembre 2023 en Allemagne. Le marché a donc ainsi progressé de 8,7 % par rapport à l'an passé. Après onze mois, 5 599 461 transactions ont été dénombrées, soit +7,4 %. 
En novembre 2023, 73 969 véhicules utilitaires légers d'occasion ont repris la route, en France. En comparaison à l'an passé, le marché a donc gagné 7 %. À un mois de la fin de l'exercice, le volume cumulé atteint 770 494 transactions, soit +2,7 % sur un an. 
Les ventes de voitures d'occasion se sont contractées en novembre 2023, en Espagne. Tous canaux confondus, 167 995 transactions ont été comptabilisées, soit -0,7 % par rapport à 2022. La faute à des échanges entre particuliers qui se sont effondrés. 
En novembre 2023, les immatriculations de voitures neuves se sont élevées à 78 314 unités, en progression de 7 %. Depuis le début de l'année, le pays conserve sa tendance haussière avec +17,3 %, à 867 587 VN. 
Bien que leurs ventes aient augmenté de 6,3 % en novembre dernier, à 150 899 unités, les revendeurs de voitures d'occasion à particuliers achèveront très probablement l'exercice 2023 en repli. Le manque de matériel récent aura pesé lourd. 
Avec 245 701 immatriculations en novembre, le marché allemand recule de 5,7 % notamment sous l'effet des véhicules électriques qui plongent de 22 %. Depuis janvier, la croissance reste de mise avec 11,4 % de gagnés et plus de 2,6 millions d'unités. 
Le marché italien des voitures neuves a encore connu une forte progression en novembre 2023. Avec un total de 139 278 livraisons, il dépasse de 16,2 % le score de l'an passé. À un mois de la fin de l'exercice, il gagne 20,1 % par rapport à 2022, à 1,455 million de VN. 
Qui de Renault ou de Peugeot deviendra numéro 1 des ventes sur le marché BtoB des voitures particulières ? Une bataille ardemment disputée dans un contexte porteur sur ce canal. 
Les ventes de voitures d'occasion ont terminé à 441 424 transactions en novembre 2023, soit un volume en hausse de 6,1 % sur un an. À quelques semaines de la clôture des comptes, le marché accuse un retard de 0,8 % sur les chiffres de l'an passé, à 4 757 919 unités. 
Crédité de 518 299 transactions en octobre 2023, le marché des voitures d'occasion a fait un bond de 17,2 % en Allemagne. Après une année 2022 compliquée, il témoigne donc de son retour en grâce. Les ventes progressent de 7,2 % sur un an, à 4,726 millions d'unités. 
Avec 855 484 immatriculations en octobre 2023, le marché VP européen affiche une progression de 14,6 %. Depuis le début de l'exercice, la croissance est de 16,7 %, à 8 795 016 exemplaires mis à la route. Stellantis perd toujours du terrain alors que Renault grignote des parts de marché. 
Octobre 2023 s'est achevé avec 169 831 ventes de voitures d'occasion en Espagne. En comparaison à l'an passé, le marché a progressé de 6,1 %. Au terme des dix premiers mois, la croissance est de 2,9 %. 
La bataille pour la place de marque n°1 sur le marché des flottes, dans la catégorie des voitures particulières, tourne à l’avantage de Renault en cette fin d’année 2023. La firme au losange, qui avait pris les commandes en septembre, a accentué son avance sur Peugeot en octobre. 
Plus de 77 000 voitures particulières et véhicules utilitaires légers ont été mis à la route sur les canaux BtoB au mois d’octobre. Un volume supérieur de 29 % à celui d’octobre 2022. Du côté des VP, les immatriculations de modèles diesel sont tombées à 13,6 % de part de marché. 
D'après les chiffres de la Ganvam, l'association des distributeurs, 77 892 voitures neuves ont été immatriculées en Espagne en octobre. En comparaison avec 2022, le volume a bondi de 18,1 %. Cela porte le total à 711 380 VN en dix mois, soit +18,5 %. 
Crédité de 139 052 immatriculations au mois d'octobre 2023, le marché italien des voitures neuves a terminé en hausse de 20 %. Au cumul des dix premiers mois de l'année, 1 315 964 livraisons ont été effectuées, soit 20,5 % de plus qu'en 2022. 
Après dix mois d'activité en 2023, les ventes aux particuliers ont perdu des volumes mais redressent la tête avec 45,7 % du marché global. En 2019, ce canal pesait 44,8 des immatriculations. Si Dacia sort vainqueur de ce classement, Citroën et Peugeot sont nettement mises à mal. De quoi agacer Carlos Tavares... 
Malgré une progression de 4,9 %, à 218 959 unités, le mois d'octobre 2023 est considéré comme l'un des pires de ces vingt dernières années selon des observateurs allemands. Depuis le début de l'exercice, les immatriculations sont en croissance de 13,5 %, à plus de 2,35 millions d'unités. 
Si leur pénétration demeure assez faible dans les ventes de voitures d'occasion, à 2,3 % en octobre, les modèles électriques ont néanmoins réalisé une envolée. Selon AAA Data, 10 948 exemplaires ont repris la route durant le mois, soit le double de l'an passé. 
En très nette progression, le marché des voitures neuves a eu une bonne incidence sur celui des véhicules d'occasion. AAA Data rapporte un total de 472 738 remises à la route en octobre 2023, soit 7,7 % de plus que l'an passé. La tendance annuelle reste néanmoins à la baisse. 
Avec un total de 147 189 transactions, le marché des voitures d'occasion entre professionnels a pris 2,6 % au cumul des trois premiers trimestres 2023, selon AAA Data. Citroën et DS Automobiles profitent à plein de la tendance haussière. 
Les immatriculations poursuivent leur progression en octobre 2023. Elles sont en hausse de 21,9 %, soit 152 383 véhicules neufs, ce qui porte le marché à 1 441 007 mises à la route depuis le début de l'année. Mais les prochains mois risquent d'être très difficiles, car les prises de commandes ont baissé de 13 %. 
Les véhicules électriques seront partie prenante de notre futur mais ils restent difficiles d'accès pour la plupart des automobilistes. Alors que l'âge moyen du parc français augmente, quelles ont été les évolutions de l'acte d'achat automobile en 2022 ? 
D'après les statistiques AAA Data, trois régions françaises sur dix-huit ont connu une hausse des transactions des véhicules d'occasion en septembre 2023. Le tableau est plus sombre à l'échelle des neuf premiers mois de l'année où toutes les circonscriptions reculent. 
Avec 861 062 immatriculations enregistrées en septembre 2023, le marché européen affiche une croissance de 9,2 %. Depuis le mois de janvier, le rebond est de 16,9 % et dans ce contexte, le groupe Volkswagen creuse l'écart avec Stellantis. 
Le mois de septembre 2023 s'est soldé par un repli de 4 % du marché espagnol des voitures d'occasion. Selon l'association des distributeurs, 151 454 transactions ont eu lieu. Après neuf mois, la tendance reste positive (+2,2 %). 
D’après le bilan édité par AAA Data, 66 165 véhicules utilitaires d’occasion ont repris la route en septembre 2023, soit un volume à peine supérieur à celui de l’an passé (+0,8 %). Après trois trimestres, la tendance reste positive. 
Avec une croissance de 11,2 %, les ventes de véhicules électriques ont porté le marché chinois en septembre 2023. Un mois synonyme de 2,08 millions d'immatriculations au total, en croissance de 5 %. 
Si leur pénétration demeure encore relativement faible dans le total des ventes, il n’empêche que les voitures hybrides et électriques d’occasion poursuivent leur ascension en France. Elles ont cumulé 8,3 % de part de marché en septembre 2023, selon AAA Data. 
Les distributeurs automobiles espagnols ont livré 68 803 voitures en septembre 2023, soit 2,3 % de plus que l’an passé. Au cumul, 711 380 unités ont déjà pris la route cette année (+18,5 %). 
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