Quelles sont les marques qui ont le plus vendu d'électriques en 2022 ?

La part des voitures électriques (BEV) ne cesse de progresser depuis des années. En 2018, elle couvrait 1,4 % du marché (31 059 unités) pour passer à 13,3 % (202 928) en 2022, grâce à une croissance de 25,2 % sur le dernier exercice. Rappelons que l'essence représente 37,2 % du marché, le diesel 15,6 %, les hybrides non rechargeables 20,3 % et les hybrides rechargeables 8,3 %.

Sur le marché des BEV, c’est la marque Renault qui domine. Et de très loin. Avec trois modèles, la Megane E-Tech, la Twingo E-Tech et la Zoe E-Tech, le losange enregistre 40 430 immatriculations (+24,6 %), ce qui lui octroie près de 20 % de part de marché. Renault est suivi de beaucoup plus loin par Tesla qui a immatriculé 29 199 véhicules, soit une part de marché de 14,4 %. A noter que l’américain progresse de 10,4 %, un beau score.

Dacia au pied du podium

Peugeot se positionne sur la troisième marche du podium avec 26 751 immatriculations (+12,8 %). Le Lion est porté principalement par la e-208, qui avec 19 219 immatriculations, est le premier modèle électrique du marché. Il est suivi de très près par la Dacia Spring. Avec 18 326 unités, la citadine s’octroie la médaille d’argent des BEV et Dacia, la quatrième place des marques les plus électriques.

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Le marché reste encore très concentré. Les dix premières places sont en effet trustées par six marques, dont Renault qui place trois modèles (Megane E-Tech, Twingo E-Tech et Zoe E-Tech), Peugeot, deux (e-208 et e-2008), et Tesla, deux également (Model 3 et Model Y).

Les premium à la traine

Si toutes les marques communiquent sur leur gamme électrique, beaucoup d’entre elles restent néanmoins des acteurs très minoritaires. C’est notamment le cas des premium allemands. BMW (6 modèles), Mercedes (6 modèles) et Audi (5 modèles) ont beau proposer les gammes électriques les plus larges du marché, cette énergie ne représente que respectivement dans leur mix des ventes, 7,4 % (3 360), 5,4 % (2 597) et 6,9 % (3 034).

Sur ce chapitre, c’est MG qui est la marque la plus électrique, hors Tesla, Smart, Aiways et Seres qui ne commercialisent que des modèles 100 % BEV. Avec un mix énergétique de 56,2 % (7 120), la marque anglo-chinoise se taille ici une part du lion. Elle est suivie par Fiat, portée par les ventes de la 500e (15 163) qui couvrent une part très importante des immatriculations, et de la marque (41,5 %), et du modèle 500 (55,1 %).

Des coréens électriques

La part de l’électrique est également conséquente chez Mini, puisqu’elle représente 22,6 % du mix (5 809). Il est intéressant de noter que Hyundai s’électrise de plus en plus avec un mix de 19 % (8 963), creusant ainsi l’écart avec son cousin Kia, dont la part de l’électrique, n’est "que" de 16,2 % (7 483).

Top 10 des marques qui vendent le plus de voitures électriques (2022) :

Top 10 des marques dont la part de l'électrique est la plus importante (2022) :

Les 10 modèles électriques les plus immatriculés (2022) :

(sources : AAA)