Les livraisons mondiales de Mercedes-Benz ont progressé de 3 % au premier trimestre 2023, s’élevant à 503 500 unités. La conséquence d’une forte activité en Allemagne, en Italie ou encore en Espagne, mais aussi d’une montée en puissance des modèles électriques. 
Le constructeur américain va injecter 1,2 milliard d'euros dans son usine ontarienne de Oakville pour fabriquer des véhicules électriques et des batteries. La production devrait débuter en 2025 et permettre à Ford de mettre sur le marché 2 millions de VE par an à partir de 2026. 
Alors que le nouveau Macan, présenté en fin d'année 2023, sera 100 % électrique, Porsche a indiqué que le Cayenne allait lui aussi passer aux batteries en 2026. Un autre SUV électrique, encore plus huppé, arrivera ensuite. 
Le constructeur américain a annoncé l'implantation d'une nouvelle usine à Shanghai, en Chine, afin de produire des Megapack, c'est-à-dire des batteries stationnaires de 3 MWh. Par ailleurs, Tesla est visé par une enquête aux Etats-Unis pour atteinte à la vie privée. 
Bien aidé par une croissance de 40,8 % des livraisons en mars 2023, à 119 548 unités, le marché italien des voitures neuves a bouclé un bon premier trimestre. Depuis janvier, le total des immatriculations atteint 427 019 unités, soit 26,2 % de mieux qu'un an plus tôt. 
Deux figures de PSA, devenu Stellantis, ont décidé de tourner la page. En effet, Guillaume Couzy et Amaury de Bourmont ont annoncé sur LinkedIn, le même jour, qu'ils quittaient le constructeur. 
En ajoutant 99 524 immatriculations de voitures neuves en mars 2023, soit 66,1 % de plus que l'an passé, le marché espagnol continue de retrouver des couleurs. Il a terminé le premier trimestre avec 237 663 VN au compteur, en hausse de 44,5 %. 
Le constructeur nippon a réaffirmé ses ambitions électriques en visant 1,5 million de ventes en 2026. Toyota ne compte pas pour autant ralentir sur l'hybride et revendique une approche "multi-canaux" au sujet de l'électrification. 
Sur un marché en progression de 15,2 % depuis le début de l'année 2023, voici les dix modèles qui séduisent le plus les particuliers. Sans surprise, Dacia y place l'intégralité de sa gamme. 
La gamme électrique d'Opel a tiré la part de marché de la marque en France au premier trimestre 2023. Dès cet automne, l'Astra-e viendra compléter l'offre. 
En 2022, les véhicules électriques ont seulement représenté 1,7 % des ventes dans l'archipel, soit 59 000 unités. Au pays de l'hybride, les batteries ont du mal à se faire une place. La solution viendra peut-être des kei cars. 
Le constructeur sud-coréen vient de nommer Carlos Lahoz à la vice-présidence européenne des ventes et de l’expérience client. Cet espagnol de 47 ans aura aussi en charge l'après-vente et le réseau de distribution continental de Kia. 
Après les nouvelles générations des Transit Custom et Connect, Ford lève le voile sur le Courier, le plus petit utilitaire de la famille. Un produit 100 % Ford Pro qui disposera lui aussi d'une variante électrique. Il sera produit par Ford Otosan, en Roumanie. 
Renault se porte bien après un trimestre d'activité en 2023. Sa part de marché sur le canal des particuliers progresse, tout comme celle sur le segment C. Mais les carnets de commande diminuent, souffrant du prix élevé des véhicules. 
Le cabinet Inovev a comparé la structure des marchés automobiles européens et chinois. Les résultats sont intéressants : en Chine, où l'électrification est deux fois plus rapide, le segment D domine dans les ventes. Alors qu'en Europe, les automobilistes achètent des modèles des gabarits inférieurs. 
Avec une progression de 16,6 % en mars 2023, soit 281 361 immatriculations, le marché allemand relève la tête. Mais cette embellie pourrait ne pas durer car le niveau de commandes a plongé de 31 % durant ce mois. 
Le constructeur chinois poursuit son développement en Europe et s'implante en Espagne. Il commercialisera une gamme de trois modèles, identiques à ceux déjà disponibles en France, dont l'Atto 3, facturé à partir de 41 400 euros. 
En signant un protocole d'accord avec Applied EV, une société d'ingénierie australienne, le constructeur japonais entend passer à la vitesse supérieure dans le registre de la voiture autonome. Le Jimny servira de plateforme pour le développement de ce projet. 
Le constructeur a annoncé le recrutement de 1 200 personnes en France durant l'année 2023. La production, le commerce, l'ingénierie et la R&D sont autant de secteurs concernés par ces embauches. 
Des problèmes d'approvisionnement en boîtes de vitesses contraignent l'usine Stellantis de Sochaux (25) à stopper sa production du 5 au 14 avril 2023. La conséquence de la pénurie de semi-conducteurs qui continue de perturber l'industrie automobile. 
La nouvelle captive de Stellantis fédère toutes les entités de financement qui opéraient jusqu’à présent en Europe au nom du groupe. Stellantis Financial Services, aidé de ses partenaires Santander et BNP Personal Finance, intervient maintenant pour l’ensemble des marques du constructeur avec un bouquet d’offres à destination des clients particuliers. 
L'activité véhicules utilitaires de Stellantis France tient son nouveau directeur. Il s'agit de Pierre Janthial, arrivé dans le groupe en 2021 après 14 années chez Volvo. Il succède à Faycal Hemia. 
A l'arrêt depuis mars 2022, l'usine de Toyota à Saint-Pétersbourg a été vendue à un institut public russe. Le groupe japonais vient compléter la longue liste des constructeurs qui se sont désengagés de la fédération. 
L’usine Stellantis de Mangualde, au Portugal, va accueillir la production de fourgons et de ludospaces électriques à compter de 2025. Il s’agira des Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Partner, Opel Combo-e et Fiat e-Doblo. 
La concurrence se durcit sur le segment C des véhicules électriques. Citroën baisse les prix de sa voiture électrique ë-C4, version Live, qui se retrouve face à la MG4. A 199 euros par mois (bonus déduit), elle devient même la compacte électrique la mieux-disante du marché. 
En poste chez Bentley depuis juin 2021, Alain Favey va prendre la présidence du directoire et la direction générale d'Europcar Mobility Group, le 30 juin 2023. Le loueur est depuis le printemps 2022 la propriété d'un consortium mené par le groupe Volkswagen. 
En mars 2023, les immatriculations de voitures particulières ont augmenté de 24,2 %, pour atteindre 182 712 unités. Les commandes annoncées par les constructeurs sont enfin livrées aux clients. Depuis le début de l’année, le marché gagne 15,2 %. 
Le site Renault de Cléon (76) confirme sa transformation en se dotant de nouvelles compétences. L'usine, qui assure notamment la production de moteurs électriques, prévoit le recrutement, en 2023, d'une centaine de personnes à la fabrication, en R&D et en ingénierie de production. 
Important producteur automobile dans le monde, la Turquie dispose désormais de sa propre marque de voitures. Togg débute la commercialisation d'un SUV 100 % électrique du segment C, le T10X. Ce dernier arrivera en Europe fin 2024. 
A Hambourg, la marque Volkswagen dévoile à son réseau sa stratégie d'ici 2026 en termes de nouveaux produits et d’électromobilité. Interview croisée avec Imelda Labbé, membre du directoire de la marque Volkswagen, en charge du marketing, de la vente et de l’après-vente, et Gerrit Heimberg, directeur France. 
Le bilan 2022 dressé par le constructeur transalpin est globalement positif. Iveco présente notamment de bons résultats dans le domaine des utilitaires. La marque parvient même à battre des records dans un contexte général difficile. 
En plus d'avoir accès au marché américain et aux subventions de l'IRA, le Canada dispose des matières critiques et d'une énergie propre pour fabriquer des batteries. Le pays a déjà enregistré 18 milliards de dollars d'investissements en deux ans. 
L'usine Toyota d'Onnaing (59) vient de produire la dix millionième Yaris. Ce site ouvert en 2001 ne compte pas ralentir la cadence, avec l'arrivée de la Yaris Cross, puisqu'il vise 300 000 unités par an. 
Avec la contribution d'Imagino, éditeur spécialisé, Toyota Financial Services s'est doté d'une nouvelle plateforme destinée à améliorer l'expérience des clients. Après six mois de mise en œuvre, la captive du constructeur valide le concept. 
L’ancien patron d’Audi, Rupert Stadler, pourrait écoper d’une peine avec sursis s’il reconnait pleinement son implication dans le dieselgate. Son jugement est prévu pour le mois de juin. 
Le constructeur américain de berlines électriques de luxe peine à séduire. Les prévisions de production de Lucid Motors varient désormais entre 10 000 et 14 000 voitures contre 20 000 initialement. En conséquence, Peter Rawlison, le président, vient d'annoncer le licenciement de 1 300 personnes. 
A l'occasion du lancement du deuxième modèle de la marque, le U6, Nicolas Caillault, directeur d'Aiways France, présente la nouvelle politique de la firme chinoise sur le marché français. Après une stratégie 100 % digitale, cette dernière compte désormais s'appuyer sur un réseau de 40 agents et vise 1 200 véhicules en 2023. 
Donnée client : comment concilier conformité et performance commerciale ?
