Homme de l'Année 2022, Luc Donckerwolke, président de Hyundai Motor Group, croit en l'avenir d'une voiture électrique populaire. A condition de changer les paradigmes de sa création. 
Forte d'une autonomie annoncée pouvant atteindre 700 km, la Volkswagen ID.7 se positionne comme une grande berline routière à batterie. De quoi notamment séduire une clientèle professionnelle jusqu'ici frileuse. Ce nouveau modèle sera sur nos routes en novembre 2023. 
A l’occasion du salon de Shanghai, le groupe Volkswagen a annoncé un investissement d’un millard d’euros en Chine dans une entité dédiée aux véhicules électriques. De quoi, selon le constructeur, accélérer le rythme de développement des modèles pour coller aux envies de la clientèle. 
Sous la houlette de Gilles Vidal, la citadine de Renault s’offre un nouveau visage pour gagner en caractère. Cette Clio cuvée 2023 bénéficie également d'une finition Esprit Alpine. Les premières livraisons sont attendues pour septembre 2023. 
Zeekr, jeune marque électrique du groupe chinois Geely, va commencer son activité européenne en Suède et aux Pays-Bas. Deux modèles, les Zeekr 001 et Zeekr X, seront au catalogue. 
Le futur 4x4 électrique d’Ineos Automotive sera assemblé en Autriche à compter de 2026. Le constructeur britannique a confié la production à Magna. 
Intégrée au pôle premium de Stellantis, Lancia entend renouer avec son glorieux passé. La marque italienne a donné le ton de sa future offensive avec un concept car Pu+Ra HPE rappelant certains de ses modèles mythiques. 
Les ventes mondiales de la marque Renault ont augmenté de 9 %, à 354 545 unités, au premier trimestre 2023. La progression est encore plus forte en Europe, où les volumes des produits du segment C ont bondi de 51 %. Une dynamique que la marque veut entretenir tout au long de l'année. 
Le nouveau centre de Porsche Distribution vient d'ouvrir ses portes à Poissy, dans les Yvelines. Ces locaux flambants neufs, qui répondent au nouveau concept architectural Destination, vont désormais accueillir les clients de l'Ouest parisien. La marque y a investi 15 millions d'euros. 
Le constructeur américain vient de revoir à la baisse les tarifs de sa gamme en France. Dorénavant, le SUV Model Y s'affiche, en entrée de gamme, à 44 990 euros et la berline Model 3 à 41 990 euros. Deux modèles qui peuvent bénéficier du bonus gouvernemental. 
Après avoir annoncé la nomination du groupe BYmyCAR en octobre 2022, BYD recherche d’autres acteurs pour atteindre cent points de vente en France d'ici 2025. En attendant, il dévoile deux nouveaux modèles électriques. 
Depuis le 17 avril 2023, Renault a ouvert les commandes de la 6e génération de l'Espace. Les tarifs débutent à 44 500 euros ou 460 euros par mois en LLD. Les premières livraisons en France sont attendues pour l'été. 
Au titre de l'exercice 2022, Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, pourrait toucher un salaire de 23,5 millions d'euros s'il atteint tous les objectifs de performance. Mais la rémunération de l'année revient à Mike Manley, ancien patron de FCA, qui a empoché plus de 51 millions d'euros, notamment pour sa contribution à la fusion des deux groupes. 
Avec l’ouverture prochaine de 5 nouveaux centres, à Tours (37), Clermont-Ferrand (63), Perpignan (66), Lyon-Saint-Priest (69) et Dijon (21), le réseau Tesla en France s’appuiera bientôt sur 24 succursales. 
A partir de 2025, Verkor va fournir 12 GWh de batteries par an au constructeur français depuis sa future usine de Dunkerque (59). Ces accus vont notamment équiper l'Alpine Crossover GT qui sera fabriquée à Dieppe (76). 
Edouard Schumacher, président de LS Group, vient d'annoncer la création d'une direction générale en charge des opérations des affaires françaises du groupe. Elle sera dirigée par Serge Pietri qui jusqu'ici était directeur des opérations de Retail Renault Group France. 
Depuis 2016, Luc Donckerwolke fait bénéficier le groupe Hyundai Motor de son style inimitable et de son talent de designer. Sa nomination au poste de président de Hyundai Motor Group, en décembre 2022, vient consacrer six années de créativité qui ont donné naissance aux nouvelles générations de Hyundai, Kia et Genesis. Avant de retrouver l'Homme de l'Année 2022 du Journal de l'Automobile, le 17 avril 2023 à Paris, découvrez l'interview de ce passionné d'automobiles. 
La 44e édition du salon lyonnais dédié aux anciennes se tiendra du 10 au 12 novembre 2023. Les organisateurs d'Epoqu'Auto annoncent déjà certains plateaux et espèrent accueillir 85 000 visiteurs cette année. 
Dans le but avoué de privilégier les modèles électriques, le gouvernement américain a défini de nouvelles normes antipollution plus strictes pour les thermiques. Il espère qu'en 2032, les deux tiers des véhicules vendus aux Etats-Unis seront électriques. 
Avec une croissance de 83,2 %, les ventes de modèles électriques ont permis au groupe BMW de limiter la casse au premier trimestre 2023. Au global, l'allemand a livré 588 138 véhicules dans le monde, soit un repli de 1,5 %. 
Les livraisons mondiales de Mercedes-Benz ont progressé de 3 % au premier trimestre 2023, s’élevant à 503 500 unités. La conséquence d’une forte activité en Allemagne, en Italie ou encore en Espagne, mais aussi d’une montée en puissance des modèles électriques. 
Le constructeur américain va injecter 1,2 milliard d'euros dans son usine ontarienne de Oakville pour fabriquer des véhicules électriques et des batteries. La production devrait débuter en 2025 et permettre à Ford de mettre sur le marché 2 millions de VE par an à partir de 2026. 
Alors que le nouveau Macan, présenté en fin d'année 2023, sera 100 % électrique, Porsche a indiqué que le Cayenne allait lui aussi passer aux batteries en 2026. Un autre SUV électrique, encore plus huppé, arrivera ensuite. 
Le constructeur américain a annoncé l'implantation d'une nouvelle usine à Shanghai, en Chine, afin de produire des Megapack, c'est-à-dire des batteries stationnaires de 3 MWh. Par ailleurs, Tesla est visé par une enquête aux Etats-Unis pour atteinte à la vie privée. 
Bien aidé par une croissance de 40,8 % des livraisons en mars 2023, à 119 548 unités, le marché italien des voitures neuves a bouclé un bon premier trimestre. Depuis janvier, le total des immatriculations atteint 427 019 unités, soit 26,2 % de mieux qu'un an plus tôt. 
Deux figures de PSA, devenu Stellantis, ont décidé de tourner la page. En effet, Guillaume Couzy et Amaury de Bourmont ont annoncé sur LinkedIn, le même jour, qu'ils quittaient le constructeur. 
En ajoutant 99 524 immatriculations de voitures neuves en mars 2023, soit 66,1 % de plus que l'an passé, le marché espagnol continue de retrouver des couleurs. Il a terminé le premier trimestre avec 237 663 VN au compteur, en hausse de 44,5 %. 
Le constructeur nippon a réaffirmé ses ambitions électriques en visant 1,5 million de ventes en 2026. Toyota ne compte pas pour autant ralentir sur l'hybride et revendique une approche "multi-canaux" au sujet de l'électrification. 
Sur un marché en progression de 15,2 % depuis le début de l'année 2023, voici les dix modèles qui séduisent le plus les particuliers. Sans surprise, Dacia y place l'intégralité de sa gamme. 
La gamme électrique d'Opel a tiré la part de marché de la marque en France au premier trimestre 2023. Dès cet automne, l'Astra-e viendra compléter l'offre. 
En 2022, les véhicules électriques ont seulement représenté 1,7 % des ventes dans l'archipel, soit 59 000 unités. Au pays de l'hybride, les batteries ont du mal à se faire une place. La solution viendra peut-être des kei cars. 
Le constructeur sud-coréen vient de nommer Carlos Lahoz à la vice-présidence européenne des ventes et de l’expérience client. Cet espagnol de 47 ans aura aussi en charge l'après-vente et le réseau de distribution continental de Kia. 
Après les nouvelles générations des Transit Custom et Connect, Ford lève le voile sur le Courier, le plus petit utilitaire de la famille. Un produit 100 % Ford Pro qui disposera lui aussi d'une variante électrique. Il sera produit par Ford Otosan, en Roumanie. 
Renault se porte bien après un trimestre d'activité en 2023. Sa part de marché sur le canal des particuliers progresse, tout comme celle sur le segment C. Mais les carnets de commande diminuent, souffrant du prix élevé des véhicules. 
Le cabinet Inovev a comparé la structure des marchés automobiles européens et chinois. Les résultats sont intéressants : en Chine, où l'électrification est deux fois plus rapide, le segment D domine dans les ventes. Alors qu'en Europe, les automobilistes achètent des modèles des gabarits inférieurs. 
Avec une progression de 16,6 % en mars 2023, soit 281 361 immatriculations, le marché allemand relève la tête. Mais cette embellie pourrait ne pas durer car le niveau de commandes a plongé de 31 % durant ce mois. 
Le constructeur chinois poursuit son développement en Europe et s'implante en Espagne. Il commercialisera une gamme de trois modèles, identiques à ceux déjà disponibles en France, dont l'Atto 3, facturé à partir de 41 400 euros. 
Comment bien choisir son assurance auto : garanties, besoins et bonnes pratiques
