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Constructeurs

L'usine Stellantis de Mulhouse réduit la voilure

Publié le 25 janvier 2024

Par Christophe Jaussaud
2 min de lecture
À partir de mars 2024, l'usine Stellantis de Mulhouse (68) va stopper sa demi-équipe de nuit. Plus de 600 postes d'intérimaires seront supprimés. La cadence de production passera de 1 030 à 830 véhicules par jour.
Stellantis suppressions de postes usine de production de Mulhouse
Stellantis va réduire la production de l'usine de Mulhouse de 200 unités par jour en supprimant sa demi-équipe de nuit. ©Stellantis/Julien Cresp

"La direction de Stellantis Mulhouse a informé les représentants du personnel, lors du CSE (Comité social et économique) du 24 janvier 2024, de l'arrêt de la demi-équipe de nuit à partir du 4 mars 2024", a annoncé la section CFE-CGC dans un communiqué, précisant que "près de 600 postes seront supprimés".

 

Ces suppressions concernent des emplois d'intérimaires, au sein de la demi-équipe de nuit ainsi que dans les équipes de journée pour y laisser la place aux salariés permanents de nuit à reclasser, a précisé Ronald Laventin, délégué CFDT, qui les a chiffrées à "630".

 

Elles interviendront au fur et à mesure de l'arrivée à échéance des contrats d'intérim, ont précisé la CFE-CGC et la CFDT.

 

Contactée par l'AFP, la direction du site a confirmé la décision d'arrêt de la demi-équipe et sa date d'effet, sans pouvoir annoncer un nombre de suppressions d'emplois, "qui est en train de se chiffrer", a dit son porte-parole.

 

Une réponse à la baisse de la demande

 

La mesure constitue "une adaptation de l'organisation de la production à l'évolution à la baisse des marchés", a souligné le porte-parole.

 

Elle ramènera la cadence quotidienne du site de 1 030 à 830 véhicules, Peugeot 308 berline et break en motorisation thermique, hybride rechargeable et électrique, Peugeot 408 et 508 et DS7 thermiques et hybrides.

 

Selon les syndicats, elle résulte de l'accumulation de plusieurs facteurs. Au recul tendanciel du marché européen, s'ajoutent "la situation géopolitique et les prochaines élections, la baisse ou l'arrêt des aides financières en Europe pour les véhicules électriques et hybrides, notamment en Allemagne, ainsi qu'une concurrence tarifaire agressive", a énuméré la CFE-CGC.

 

A lire aussi : Stellantis Mulhouse va augmenter la cadence

 

"La direction a voulu prendre ses précautions" face à ce contexte, a observé Laurent Gautherat, délégué CFE-CGC du site.

 

La demi-équipe mulhousienne avait été installée fin août 2022. Son arrêt "ne remet pas en cause les embauches en CDI, au nombre de 112, qui sont programmées sur le site cette année", a souligné le porte-parole de Stellantis Mulhouse.

 

Le site ramènera son nombre d'intérimaires "à un millier", pour un effectif de 4 300 salariés permanents, a relevé Ronald Laventin. (Avec AFP)

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