Les usines européennes ont tourné au ralenti en 2022

Il semble bien loin le temps où les usines européennes tournaient à 85 % de leur capacité. C'était en 2017. Depuis, cela n'a fait que se dégrader. Après 85 % en 2017, 83 % en 2018, 81 % en 2019, l'année 2020 et le Covid ont logiquement marqué un coup d'arrêt avec 62 %. Mais les cadences ne remontent pas avec 59 % en 2021 et 58 % en 2022 selon les chiffres d'Inovev.

Cependant, 58 % est une moyenne et certains s'en sortent mieux que d'autres. Ainsi, le groupe Hyundai-Kia est largement en tête avec près de 85 % d'utilisation de ses installations européennes. Toyota est deuxième avec un chiffre proche de 70 %, devant BMW. Stellantis et Renault-Nissan flirtent avec les 50 % selon le cabinet.

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Cet ensemble d'usines (UE, UK et Turquie, mais hors poids lourds) affiche, selon un calcul d'Inovev, une capacité de production de 23,15 millions d'unités par an, alors que la production européenne a seulement atteint 13,4 millions en 2022. En 2019, le volume produit avait atteint 18,9 millions.

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La situation n'est donc pas bonne d'autant que la croissance des années futures s'annonce mesurée. Dans ce contexte, Inovev pense que des constructeurs n'auront pas d'autre choix que de fermer certains sites.