Les livraisons mondiales de Stellantis plongent de 12 % en 2024

Le quatrième trimestre 2024 n'aura pas suffi. En effet, malgré trois derniers mois de l'année meilleurs que les précédents, Stellantis affiche une baisse des livraisons de 12 % sur l'ensemble de l'exercice 2024. Le point noir est en Amérique du Nord où la chute est de 25 %.

Le groupe n'a pas encore donné le détail de ses ventes pour l'année 2024, mais il faut se souvenir qu'il avait totalisé 6,2 millions d'immatriculations en 2023. Si une baisse de 12 % est confirmée, le total 2024 pourrait être voisin de 5,5 millions d'unités.

Sur le seul 4^e trimestre 2024, les facturations aux réseaux ont baissé de 9 %, Stellantis se félicitant du ralentissement de la chute, car elle était de 20 % au 3^e trimestre. Cela représente un volume de 1,395 million de véhicules, contre 1,539 un an plus tôt. Il manque 144 000 unités.

Le constructeur souligne que ce volume "converge progressivement vers celui des ventes" au client final "qui a reculé d'environ 5 % au cours de la période, grâce aux initiatives de réduction des stocks aux États-Unis et aux expéditions en Europe qui ont été soutenues par le lancement de certains modèles de nouvelle génération", selon le communiqué.

Des lancements prometteurs en Europe

Par zones géographiques, en Amérique du Nord, "les facturations du quatrième trimestre ont diminué d'environ 115 000 unités par rapport à la même période en 2023, ce qui représente une baisse de 28 % en glissement annuel, alors que les ventes ont connu une baisse plus modeste de 5 % en glissement annuel", en raison de ce phénomène de réduction des stocks chez les concessionnaires américains.

En Europe élargie, la baisse des facturations a atteint 6 % au quatrième trimestre, "fortement réduite par rapport au troisième trimestre (-17 % en glissement annuel)", met en avant Stellantis.

Selon le groupe, "les premiers lancements européens de la vague de produits de nouvelle génération de Stellantis connaissent un début prometteur, avec des commandes de plus de 90 000 unités pour la Citroën C3/ëC3, et de plus de 140 000 unités pour les Peugeot 3008, Peugeot 5008 et Opel Grandland".

Ailleurs dans le monde, Stellantis fait état d'une augmentation de 12 % des facturations en Amérique du Sud et d'une "stabilité" au Moyen-Orient et en Afrique, "compensant largement les baisses d'expéditions en Chine, en Inde et en Asie-Pacifique".

En revanche, pas d'amélioration pour Maserati. Les livraisons de la marque italienne ont plongé de 55 % au 4^e trimestre, pour se limiter à 2 600 unités contre 6 000 un an plus tôt.