La Pologne, sixième marché d'Europe

Derrière l'Allemagne, le Royaume-Uni, la France, l'Italie et l'Espagne, la Pologne est le sixième marché automobile européen. Selon les chiffres d'Inovev, il a représenté, en 2022, 419 749 voitures particulières, contre 446 647 en 2021, ce qui représente une baisse de 6 %.

Néanmoins, malgré ce positionnement, le niveau des ventes de 2022 s’est fortement éloigné de celui des années 2018 et 2019, où le marché polonais avait atteint un pic d’immatriculations, à plus de 555 000 unités en 2019, la meilleure année. Un sommet atteint après une croissance des ventes ininterrompue entre 2013 et 2019, car les échanges polonais s’établissaient à 300 000 unités par an entre 2007 et 2013.

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La raison d'une telle progression ? L'enrichissement des classes moyennes, qui a permis de construire cette croissance. Mais 2020 a malheureusement mis un coup d’arrêt à cette tendance haussière.

Cependant, il faut relativiser ces chiffres. Représentant l'équivalent de 80% de la population espagnole, la Pologne ne réalise que la moitié des ventes effectuées en Espagne. Il y a donc encore un écart à combler par rapport aux marchés d’Europe de l’Ouest. En outre, l’électrification du marché demeure très faible en Pologne ; les ventes de véhicules électriques atteignent en effet moins de 40% de celles observées en Espagne.

Dans le détail, le leader des ventes du marché polonais en 2022 reste le groupe Volkswagen qui couvre 25 % de part de marché, grâce à la forte présence de Skoda. La marque tchèque se positionne à la deuxième place du marché derrière Toyota, leader du marché en tant que marque, le groupe nippon couvrant une part de marché de 19 %. En troisième position se trouve le groupe Hyundai-Kia (15 %), suivi de Renault-Nissan (10 %), Stellantis (9 %) et BMW (6 %).

Le marché VP polonais de 2005 à 2022 (source Inovev).