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La Dacia Spring est le modèle électrique le plus vendu en France

Publié le 2 mars 2023

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En France, Renault reste la marque qui vend le plus de véhicules électriques. Mais c'est la Dacia Spring qui figure sur la première marche du podium des modèles à batterie les plus vendus depuis le début de l'année 2023. Elle rafle même 2 % du marché hexagonal.

La Dacia Spring est la voiture électrique la plus vendue en France depuis le début de l'année 2023. ©Dacia

Finalement, le raz-de-marée chinois n'est peut-être pas arrivé par là où on le pensait. Certes, la MG4, à peine lancée, commence déjà à être bien implantée dans les top 10 des modèles électriques les plus vendus en France avec un volume, sur les deux premiers mois de l'année, de 1 690 immatriculations, mais c'est bien avec la Dacia Spring que le made in China s'impose en France.

La marque d'entrée de gamme du groupe Renault a en effet mis sur la route 4 783 Spring, soit une part de marché tous modèles confondus de 2 %. Cela la place sensiblement au même niveau qu'un Peugeot 3008 ou un Toyota Yaris Cross. Ces bons résultats commerciaux lui permettent également d'intégrer le Top dix des modèles les plus vendus en France et d'être le quatrième modèle écoulé auprès des particuliers (4 238). Mieux, elle représente à elle seule 14 % des ventes de voitures électriques (34 223), un marché en progression de 44,6 %.

Un succès qui démontre que le marché de la voiture électrique se développera principalement par des modèles financièrement accessibles. Comme c'est aussi le cas de la MG 4 qui fait une entrée fracassante dans le marché, quelques mois seulement après sa commercialisation.

Côté marques, Renault reste le leader sur le marché avec un volume total de 5 338 immatriculations et trois modèles (Megane E-Tech, Zoe E-Tech et Twingo E-Tech), suivi par Dacia et ses 4 783 immatriculations, réalisées avec un seul modèle, la Spring. Peugeot se positionne sur la troisième marche du podium avec 4 257 immatriculations et trois modèles (e-208, e-2008 et e-Rifter).

Sur le haut de gamme, alors que les trois ténors allemands proposent la gamme la plus large possible de véhicules électriques, le succès n'est toujours pas là. Pour Audi, BMW et Mercedes, le mix électrique ne couvre respectivement que 8,3 %, 7,7 % et 7,5 % de leurs immatriculations. Seul Volvo fait beaucoup mieux avec un mix de 19,9 %, porté par le XC40.

Les 10 modèles électriques les plus immatriculés (janv-février 2023) :

	Modèle	Volume (unités)	Variation (%)	Mix motorisation (%)	Part de marché tous segments confondus (%)
1	Dacia Spring	4 783	68,3	100	2
2	Fiat 500e	3 517	113	87,5	1,5
3	Peugeot e-208	3 428	74,4	25,9	1,4
4	Tesla Model Y	2 908	231,6	100	1,4
5	Renault Megane E-Tech	2 575	NS	100	1,2
6	MG4	1 690	NS	100	0,7
7	Renault Zoe E-Tech	1 441	- 41,2	100	0,6
8	Renault Twingo E-Tech	1 322	- 21.3	50,4	0,6
9	Tesla Model 3	1 150	-58,2	100	0,5
10	Hyundai Kona	804	-3,8	44,7	0,3

(sources : AAA)

Top 10 des marques qui vendent le plus de voitures électriques (janv-février 2023) :

	Marque	Volume (unités)	Part des VE dans la gamme (%)	Part de marché sur le segment des VE (%)
1	Renault	5 338	15	27,5
2	Dacia	4 783	20,4	68,3
3	Peugeot	4 257	11,3	46,4
4	Tesla	4 117	100	13,4
5	Fiat	3 519	73,2	113,1
6	MG	2 461	76,6	NS
7	Hyundai	1 450	20,6	7,2
8	Volkswagen	1 302	7,8	140,2
9	Kia	997	14,5	- 35,1
10	Opel	961	15,7	81
	Autres	5 038
Total		34 223	14,4	44,6

Top 10 des marques dont la part de l'électrique est la plus importante (janv-février 2023)* :

	Marque	Part des VE dans la gamme (%)	Volume (unités)
1	Tesla	100	4 117
2	Smart	100	147
3	MG	76,6	2 461
4	Fiat	73,2	3 519
5	Volvo	29,4	637
6	Hyundai	20,6	1 450
7	Dacia	20,4	4 783
8	Cupra	19,9	206
9	Mini	18,8	613
10	Opel	15,5	961