Jean-Baptiste Kapela

Le dimanche 18 janvier 2026, le gouvernement a annoncé, dans le cadre du budget, renoncer à la baisse de la cotisation sur la valeur ajoutée des entreprises (CVAE). Une décision vivement regrettée par les entreprises de l’écosystème automobile, qui attendaient cette mesure depuis longtemps.

MG Motor France annonce la nomination de Camille Caux en tant que directeur du département après-vente. Passé par Mazda France, il a intégré la marque sino-britannique en 2021. 

Après l’effondrement des immatriculations de véhicules électriques en 2024, le gouvernement allemand annonce le retour d’une prime à l’achat pour les modèles à batterie et hybrides. Doté de trois milliards d’euros, le dispositif vise à soutenir les ménages modestes et l’industrie automobile, malgré les critiques d’ONG et d’experts sur son efficacité environnementale et économique.

Le constructeur américain Ford serait en cours de négociations avec le chinois BYD pour l’achat de batteries destinées à ses véhicules hybrides. Des pourparlers contestés par la Maison-Blanche.

Huit ans après la disparition d’Autolib', la Région Île-de-France prévoit de relancer un service de véhicules en autopartage dans sa circonscription. Porté par Île-de-France Mobilités, le projet vise à proposer, dès 2027, une flotte de 500 voitures en libre-service afin d’encourager les Franciliens à réduire l’usage de la voiture individuelle.

Advenir, le programme de certificats d’économies d’énergie (CEE) porté par l’Avere-France, annonce le lancement d'un observatoire national. Cette plateforme, développée avec l’Ademe, vise à mieux comprendre les usages de la recharge électrique et à renforcer la transparence des données du secteur.  

Les 50 000 dossiers du leasing social ont été atteints. Le gouvernement se félicite du succès de cette deuxième édition et souligne que 34 % de ses modèles sont fabriqués en France. La Renault 5 a représenté un quart des commandes.

Face aux accusations de subventions faussant la concurrence, la Commission européenne propose un système de prix planchers encadrés pour les importations de véhicules électriques chinois. Cette mesure serait susceptible de remplacer les droits antidumping.

La production de véhicules Stellantis en Italie a chuté de 20 % en 2025, atteignant son plus bas niveau depuis 1971. En cause : une demande européenne atone, des lancements tardifs et une concurrence accrue, malgré quelques signaux encourageants en fin d’année.

Après l’engouement qu’il a suscité en 2024, le leasing social saison 2 a perdu l'attrait de la nouveauté. S'il a mis plus de temps à atteindre son quota de demandes, il a néanmoins rempli ses objectifs du côté des constructeurs. Le dispositif a relancé les ventes d'électriques et les marques françaises, Peugeot, Citroën et Renault en tête, sortent gagnantes en captant près de 80 % des dossiers.

À l’occasion du lancement de ses Jours de l’évasion, qui se déroulent tout au long du mois de janvier 2026, Citroën abaisse le prix de l'ë-C3 à 13 990 euros, prime CEE déduite de 5 700 euros. D’autres modèles de la marque aux chevrons voient également leurs tarifs et leurs loyers diminuer ce mois-ci.

Le spécialiste de la recharge au service des flottes poursuit son développement. Bump rachète le réseau de 650 bornes de la start-up DejaBlue, fondée en 2023 et active auprès de 70 clients professionnels en France.

Inflation, incertitude économique et flou réglementaire freinent les projets automobiles. Selon une étude BYmyCAR, un Français sur cinq a préféré différer l’achat de son véhicule en 2025. En parallèle, si les modèles électriques suscitent l'intérêt, les automobilistes ont encore du mal à franchir le pas. 

Dans sa dernière étude, le cabinet Boston Consulting Group (BCG) estime que près de trois millions de véhicules autonomes circuleront dans le monde d’ici 2035. Une adoption généralisée pour laquelle l’Europe risque d’être en retard. 

A l'occasion du CES 2026 de Las Vegas, l’équipementier allemand a placé l’intelligence artificielle au cœur de sa stratégie. De l’optimisation des chaînes d’approvisionnement aux cockpits automobiles intelligents, Bosch accélère sur les logiciels dopés à l’IA.

Longtemps leader des ventes de véhicules électriques sur le Vieux Continent, Tesla subit actuellement une chute de ses immatriculations dans presque tous les pays européens. En France, elles ont trébuché de 66 % en décembre et de 37 % sur toute l’année 2025. 

L’année 2025 aura été marquée par de nombreux remous dans l’organigramme des deux principaux constructeurs de l’Hexagone : Renault et Stellantis. En dehors de la nomination de leur directeur général respectif, les deux groupes ont connu une multitude de nouvelles arrivées. Retour sur une période mouvementée.

À la tête du Groupement des agents automobiles Peugeot (GAAP) depuis novembre 2025, Karim Hamadache défend un modèle d’agent ancré dans la proximité, la polyvalence et la durabilité économique. Face au vieillissement du parc, à la baisse des volumes de véhicules neufs et aux transformations du secteur, il affirme la place centrale du réseau dans la stratégie de la marque.

Le constructeur allemand a accepté de verser 120 millions de dollars dans le cadre d’un accord à l'amiable. Mercedes-Benz vise à mettre fin aux poursuites de plusieurs États américains qui l'accusent d'avoir trafiqué les taux d'émissions polluantes de véhicules diesel commercialisés entre 2009 et 2016.

Les deux sociétés spécialisées dans le VTC, Uber et Lyft, annoncent leur partenariat avec le géant chinois Baidu. Ensemble, elles prévoient de lancer des essais de taxis autonomes à Londres, au Royaume-Uni, dès 2026.

Le dispositif du leasing social, lancé le 30 septembre 2025, arrive doucement à son terme avec 48 400 dossiers bouclés sur les 50 000 prévus. Pour cette deuxième édition consécutive, Stellantis représente la majeure partie des commandes.

À l’Automobile Club de France s’est tenue le 18 décembre 2025 la huitième édition des Automobile Awards. Une soirée au cours de laquelle 25 trophées ont été décernés pour récompenser toutes les dernières innovations dans le secteur automobile.

Le constructeur sud-coréen vient d'annoncer le retour de Marc Hedrich en France. Le 1er janvier 2026, il redeviendra président de la filiale hexagonale, fonction qu'il a déjà occupée de 2021 à 2023. Soohang Chang prend le poste de PDG de Kia Europe.

La Commission européenne assouplit sa trajectoire de décarbonation en autorisant une part résiduelle d’émissions après 2035. Une inflexion perçue comme un soulagement par les distributeurs automobiles français, qui y voient un retour du bon sens économique et industriel.

Le groupe familial Peugeot a tranché en faveur de la continuité en reconduisant Robert Peugeot au conseil d’administration de Stellantis à partir du printemps 2026. Déjà en poste depuis la fusion entre PSA et Fiat-Chrysler, le septuagénaire entamera un dernier mandat de deux ans, dans un contexte de transition au sommet du constructeur automobile.

Volkswagen accélère sur la conduite autonome. Le groupe allemand expérimente le Gen.Urban, un prototype sans volant ni pédales, afin d’étudier le comportement et le confort des passagers en milieu urbain. 

Le partenariat industriel entre Ford et Renault soulage une partie du réseau de la marque à l'ovale, qui attendait de nouveaux modèles dans la gamme du constructeur américain. Toutefois, certains regrettent une stratégie trop centrée sur l’électrique et déplorent le manque de véhicules hybrides.

Le système d’intelligence artificielle pour les véhicules autonomes de la start-up Wayve intégrera les futurs produits Nissan. Le logiciel se combinera aux aides à la conduite ProPilot, permettant de rouler de manière automatisée dans les rues étroites. 

BMW, Toyota, des loueurs et des associations du secteur font à leur tour entendre leur voix à la Commission européenne. Dans une lettre commune, ils signalent que des obligations d’achat de véhicules électriques feraient grimper les coûts et ralentiraient le renouvellement des flottes. Ils réclament plutôt des incitations et davantage de bornes.

Stellantis annonce la signature d’un partenariat avec l’un des leaders de la mobilité en Europe, Bolt, pour déployer des véhicules autonomes de niveau 4. Cette collaboration fait suite à une série d'annonces du groupe dans le cadre d’une stratégie européenne d'intégration de la conduite automatisée.

Le gouvernement dévoile une série de mesures destinées à rendre la mobilité partagée plus simple, plus visible et accessible à tous dans l'Hexagone. Son objectif est de multiplier par cinq le nombre de véhicules en autopartage d’ici 2031.

Dans une lettre adressée à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, six dirigeants de pays membres de l'Union européenne demandent de mettre un terme à l’interdiction des moteurs thermiques en 2035. Ils espèrent que l’institution autorisera les véhicules hybrides rechargeables ou encore les prolongateurs d’autonomie.

Avec l’accroissement du parc de véhicules électriques, le business des bornes de recharge s’impose dans l’activité des distributeurs. Ces derniers lancent des filiales et proposent aussi bien l’installation de bornes que la mise en place de hubs de recharge. Toutefois, cette activité est elle réellement rentable ?

Au Technocentre de Guyancourt (78), Renault révèle un univers habituellement fermé au public : celui de la gestion de la qualité. Métavers industriel, intelligence artificielle… Le groupe utilise les technologies de dernière génération pour garantir le même niveau de fiabilité à ses modèles les plus anciens comme les plus récents.

Dans un article publié sur le réseau social LinkedIn, le député européen Pascal Canfin réaffirme l’importance du maintien du cap sur les véhicules électriques. Selon lui, l’intégration des hybrides rechargeables dans les objectifs de décarbonation doit être davantage encadrée, tandis que les prolongateurs d’autonomie pourraient donner de l’avance à la concurrence chinoise.

L’Observatoire Cetelem publie sa dernière étude dans laquelle il s'interroge sur les leviers possibles pour réactiver les ventes de véhicules, à la peine depuis cinq ans. L’organisme suggère cinq voies à emprunter pour retrouver le chemin de la croissance, comme le travail sur le prix des véhicules, les politiques publiques et la stratégie des gammes de constructeurs.

Dans un communiqué, les syndicats de Stellantis font part de leurs inquiétudes vis-à-vis de la réglementation européenne. La CFE-CGC, FO et la CFTC espèrent que les mesures sur le contenu local, la neutralité technologique et l’assouplissement de l’échéance 2035 seront retenues dans les décisions que la Commission devrait rendre le 10 décembre 2025.

La famille Peugeot doit choisir avant fin décembre 2025 qui siègera au conseil d’administration du groupe Stellantis. Deux cousins sont en lice, Robert Peugeot, 75 ans, candidat à sa succession, fait face à Xavier, 61 ans, directeur général de la marque DS. 

D’un garage à vélos à l’un des plus importants distributeurs des marques du groupe Renault en France, le destin de la famille Bony s’est écrit en 80 ans et trois générations. Bien ancré en Auvergne, le groupe utilise ses racines pour mieux préparer l’avenir.

Le chancelier allemand Friedrich Merz a envoyé une lettre officielle à destination de la présidente de la Commission européenne. Il lui demande de revenir sur l'échéance de 2035 qui prévoit l'interdiction de vendre des véhicules non électriques neufs en Europe. Pour le dirigeant, il s’agit de préserver la compétitivité du continent et les emplois.