Porsche SE a annoncé un investissement de 100 millions d’euros dans un fonds dédié à la défense. La holding du constructeur mise sur le fort potentiel de croissance du secteur et sur le développement de technologies stratégiques en Europe.
Uber, Pony.ai et la start-up Verne annoncent le lancement prochain d’un service de robotaxis à Zagreb, en Croatie. Il s'agit d'une première en Europe qui pourrait marquer un tournant pour la mobilité autonome sur le continent.
L’équipementier français annonce le démarrage de la construction de sa nouvelle usine située à McAllen, aux États-Unis. Ce site de 31 308 m² nécessitera un investissement de 225 millions de dollars de la part de Valeo.
Honda et Sony suspendent les activités de leur coentreprise Sony Honda Mobility, lancée en 2022. Les deux groupes mettent à l’arrêt le développement de leurs modèles électriques, dont l’Afeela 1, dans un contexte de marché mondial mouvant et de révision stratégique du constructeur nippon.
La France renforce son partenariat avec la Norvège dans l’approvisionnement de métaux rares utiles dans la fabrication de batteries et de moteurs pour véhicules électriques. En parallèle, le Comité stratégique de la filière des nouveaux systèmes énergétiques annonce la création de l’association France Batterie.
Les immatriculations reculent légèrement dans l’Union européenne sur les deux premiers mois de 2026. Toutefois, les véhicules électriques et les modèles hybrides continuent de prendre des parts de marché. En parallèle, Stellantis performe avec +9,8 % de mises à la route sur la période janvier-février par rapport à 2025.
Leapmotor implante un centre d’innovation à Munich, en Allemagne. Pour la marque chinoise, il s'agit du premier site de ce type situé en dehors de ses frontières nationales. Elle entend ainsi mieux capter les attentes des consommateurs européens et accélérer son expansion sur le continent.
Déjà disponible en électrique et hybride, la Fiat 600 accueille désormais une version essence. Elle adopte le nouveau moteur Turbo 100 ch et devient la deuxième marque du groupe Stellantis à s’en équiper après Peugeot.
Pour la première fois en 2025, l’Union européenne a importé davantage de voitures chinoises qu’elle n’en a exportées vers la Chine. Un basculement historique qui fragilise particulièrement l’industrie allemande, déjà confrontée à un recul de ses ventes et de l’emploi.
Un an après sa création, Charge France ouvre un nouveau chapitre avec la nomination de Didier Liautaud à sa présidence et une réorganisation de sa gouvernance. L’association des opérateurs de recharge entend consolider son rôle d’interlocuteur de référence du secteur.
Après la publication d’une étude syndicale révélant une forte opposition des salariés au recul du télétravail, Stellantis assure vouloir privilégier le dialogue social. Le groupe promet des ajustements négociés à l’échelle locale, malgré un projet global visant à renforcer le présentiel. La CFE-CGC se dit rassurée.
La hausse des prix des carburants depuis le début de la crise au Moyen-Orient relance l’intérêt des consommateurs pour les voitures électriques. Lors des journées portes ouvertes de printemps, les concessionnaires ont enregistré une nette progression des commandes, confirmant un lien direct entre coût à la pompe et choix des automobilistes.
Les marques chinoises Omoda et Jaecoo ouvrent les commandes en France avec une gamme électrifiée et des offres de financement sans apport particulièrement compétitives. Le Jaecoo 5 hybride se présente sur le marché avec un loyer de 299 euros par mois.
Le constructeur britannique de voitures de luxe annonce la suppression de 275 postes, soit environ 6 % de ses effectifs. Bentley veut garantir la compétitivité de l'entreprise dans un contexte de ralentissement de la demande mondiale, notamment en Chine, et de transition difficile vers l’électrique.
Le spécialiste portugais de la recharge rapide renforce sa gouvernance avec l’arrivée d’Yves Bonnefont en tant qu’administrateur non exécutif. Une nomination stratégique alors que Powerdot accélère son développement en Europe et consolide son réseau en France.
Le constructeur sud-coréen poursuit le développement de ses services. Kia lance une offre d’assurance automobile en marque blanche, Kia Assurance, accessible à l’ensemble de ses clients, particuliers comme professionnels.
La crise au Moyen-Orient et les tensions autour du détroit d’Ormuz commencent à se répercuter sur les marchés de l’énergie. Pour les distributeurs automobiles, l’impact dépendra surtout de l’anticipation de leurs contrats : ceux qui doivent renégocier en 2026 pourraient être les premiers exposés à la hausse des prix de l'énergie. Alexandre Beaufils, directeur général délégué d’Alliance des Énergies expose sa vision de l’évolution du marché.
Avec un déficit de 20 milliards d’euros, la filière automobile demeure l’une des plus déficitaires du commerce extérieur français en 2025. Si la situation s’améliore légèrement par rapport à 2024, les exportations restent fragilisées par une demande étrangère en berne et une concurrence internationale accrue.
À peine dévoilé par la Commission européenne, l’Industrial Accelerator Act suscite déjà de vives réactions. Entre industriels français qui réclament un protectionnisme plus affirmé et constructeurs allemands inquiets d’une sur-réglementation, le texte cristallise les tensions sur l’avenir de la production automobile en Europe.
Dans le cadre de sa proposition de loi sur l’accélération industrielle, la Commission européenne pose ses conditions aussi bien aux investisseurs étrangers qu’à ses "partenaires de confiance". Un changement de doctrine visant à protéger des secteurs clés comme les batteries, les véhicules électriques ou les matières premières sur lesquels l’Europe veut reprendre la main.
Dans un document récent de la Commission européenne, Toyota et Stellantis n'apparaissent plus dans le pool CO2 de Tesla pour l'année 2026. Un retrait qui pourrait toutefois être temporaire puisque les constructeurs ont jusqu'à 1er décembre de l'année en cours pour faire leur demande d'intégration.
En recul de 14,7 % au mois de février 2026 et de 11 % depuis le début de l’année, le marché automobile français continue de s’enfoncer. En désespoir de cause, les constructeurs ont davantage misé sur les canaux tactiques pour minimiser les baisses de volumes, quitte à déséquilibrer leur mix de ventes.
Selon une étude du SDES, 83 % des véhicules électriques immatriculés par des particuliers ont bénéficié d’un soutien public en 2024. Bonus écologique, prime à la conversion et leasing social ont mobilisé 1,25 milliard d’euros, profitant principalement aux ménages modestes, même si ces derniers ont acquis moins de véhicules que les plus aisés.
La start-up britannique Wayve a levé 1,5 milliard de dollars auprès d'investisseurs majeurs de la tech mais aussi de Stellantis, Mercedes-Benz et Nissan. Valorisé 8,6 milliards de dollars (7,3 milliards d'euros), le spécialiste de l'intelligence artificielle embarquée prévoit de lancer ses premiers robotaxis à Londres dès 2026 avec Uber.
Ampere et l'espagnol Basquevolt ont signé un accord de développement conjoint portant sur des batteries lithium-métal. Une technologie qui offre, selon les partenaires, une meilleure densité énergétique tout en réduisant les coûts de production.
Fort de ses plus de 50 ans avec Citroën, mais fragilisé par les bouleversements du marché et les choix stratégiques de Stellantis, le groupe Dallard a engagé une profonde réorganisation. Concessions, centres autos, multimarquisme, sport et nouveaux concepts : le distributeur toulousain, dirigé par Philippe et Sophie Dallard, redéfinit son modèle pour assurer sa pérennité.
Si l'usage s’améliore, le coût d’achat et la faiblesse du marché de l’occasion freinent encore l’adoption des véhicules électriques par les ménages. Un décalage qui ralentit la transition énergétique du parc automobile, d'après la dernière étude de BNP Paribas Mobility en partenariat avec l'ObsSoCo.
À un mois des élections municipales 2026, la mobilité se présente comme un incontournable dans les grandes métropoles. Mobilians, en partenariat avec l’institut Verian, s’est intéressé aux enjeux locaux. Ceux-ci structurent le quotidien des Français et dessinent leurs attentes en la matière.
France Assureurs dévoile le classement des voitures les plus volées en 2025. L’organisme constate une baisse des infractions, mais souligne leur internationalisation et leur professionnalisation.
Absent depuis 2018, le constructeur allemand annonce sa présence au rendez-vous mondial de la filière automobile en octobre 2026. Mercedes-Benz y présentera une gamme renouvelée et mettra en avant la thématique de l'innovation technologique et de la durabilité.
Confronté au ralentissement de la demande en Chine et aux tensions commerciales avec les États-Unis, le constructeur veut réduire de 20 % les coûts de l’ensemble de ses marques d’ici fin 2028. Un plan présenté par la direction mi-janvier 2026 à Berlin, alors que le groupe a déjà engagé d’importantes restructurations en Allemagne.
Le constructeur japonais confie le financement de ses voitures et motos au Crédit Agricole Personal Finance & Mobility dans huit pays européens, sauf la France. L'objectif est d’élargir sa clientèle et de soutenir son réseau de concessions.
La Chine représente désormais près de 35 % de la production manufacturière mondiale. Face à cette montée en puissance, un rapport du haut-commissariat au Plan appelle à un "changement de logiciel européen" et propose certaines mesures pour contrecarrer l'offensive industrielle de l’empire du Milieu.
Le spécialiste français de la recharge ultrarapide a réalisé une bonne année 2025, avec près de 4 000 points de charge répartis dans dix pays. Electra compte encore s’étendre en Allemagne, en Espagne, au Luxembourg et en République tchèque en 2026.
Fragilisé par le ralentissement des ventes de voitures électriques, le constructeur Stellantis envisage de se retirer de sa coentreprise StarPlus Energy avec Samsung. Une nouvelle illustration du virage stratégique amorcé par le groupe.
Le fabricant de batteries taïwanais a inauguré le démarrage du chantier de sa gigafactory située à Dunkerque, dans les Hauts-de-France. Avec un investissement de 5,2 milliards d’euros, Prologium aspire à atteindre les 42 GWh en 2032.
En 2025, Audi a atteint 48 756 immatriculations, en croissance de 1,8 % par rapport à 2024, sur un marché premium qui accuse une baisse de 11 %. Une performance pour la marque aux anneaux qui, selon son directeur général en France, Robert Breschkow, compte réitérer l’exploit avec une gamme renouvelée et le soutien de son réseau.
Alors que le marché automobile français continue de se contracter, Volkswagen Group France se félicite d’une part de marché record en 2025. Pour Marc Meurer, président du directoire du groupe, l’arrivée d’une gamme élargie de plus petits modèles électriques en 2026 devrait permettre à chaque marque d’accroître ses volumes de ventes dans l’Hexagone.
Kia a officialisé sa participation au Mondial de l’Auto 2026. Le constructeur sud-coréen participera à la grand-messe de l'automobile à Paris, porte de Versailles, du 12 au 18 octobre, avec la promesse de dévoiler ses solutions de mobilité et plusieurs nouveautés.
La Centrale révèle le programme d'Impulsion 2026
