À un mois des élections municipales 2026, la mobilité se présente comme un incontournable dans les grandes métropoles. Mobilians, en partenariat avec l’institut Verian, s’est intéressé aux enjeux locaux. Ceux-ci structurent le quotidien des Français et dessinent leurs attentes en la matière. 
Alors que le marché automobile français enchaîne les contre-performances, les perspectives pour 2026 s'assombrissent. Effondrement des immatriculations, commandes au plus bas et fiscalité jugée asphyxiante... Pour Marc Bruschet, président des concessionnaires au sein de Mobilians, tous les voyants sont désormais au rouge. 
Douze ans après l’arrivée de Francis Bartholomé à sa tête, Mobilians s’apprête à vivre une séquence déterminante de son histoire. L’élection de 2026, très encadrée statutairement mais lourde d’enjeux politiques, devra désigner un successeur capable de rassembler une filière sous pression et de prolonger la transformation engagée. 
La filière automobile française subit de plein fouet les conséquences d’une réglementation européenne qui met au rebut son industrie liée aux motorisations thermiques. Fervent défenseur d’un tissu économique national fort, Xavier Horent, délégué général de Mobilians, décrypte pour Le Journal de l’Automobile une actualité qui pèse sur le secteur. 
Dans deux lettres distinctes adressées au ministre des Transports Philippe Tabarot, Luc Chatel, président de la PFA, et Xavier Horent, délégué général de Mobilians, ont fait part de leurs craintes concernant de nouvelles mesures susceptibles d’impacter davantage le secteur automobile. Tous deux appellent à une meilleure prise en compte de la voix de la filière dans les décisions à venir. 
Dans le cadre de la deuxième édition de l’événement Invest’Auto Day, qui s'est déroulé le 17 juin 2025, Le Journal de l’Automobile s'est intéressé au moral des distributeurs automobiles. Près de 238 dirigeants de groupes de distribution ont répondu à l'enquête réalisée avec Mobilians. Et ce n'est pas la joie ! 
Une impasse pour les véhicules particuliers, une équation insoluble pour les utilitaires : le président des concessionnaires de Mobilians Marc Bruschet ne voit pas d'autres solutions, pour les constructeurs mais aussi pour les réseaux de distribution, que de revoir le diktat politique des normes d'émissions de CO2 dites CAFE. 
Avec l’entrée en vigueur de la loi Agec, les constructeurs automobiles prennent la main sur le recyclage des véhicules hors d’usage (VHU), bouleversant une filière jusqu’alors bien établie. Entre éco-organismes et systèmes individuels, cette réorganisation suscite des tensions parmi les centres VHU, qui s’interrogent sur leur avenir dans un marché en pleine transformation. 
Novarc Motion & Industry : une nouvelle ère s’ouvre avec la marque KCx® - Excellence for Experts
