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Alors que le marché automobile français enchaîne les contre-performances, les perspectives pour 2026 s'assombrissent. Effondrement des immatriculations, commandes au plus bas et fiscalité jugée asphyxiante... Pour Marc Bruschet, président des concessionnaires au sein de Mobilians, tous les voyants sont désormais au rouge.

Douze ans après l’arrivée de Francis Bartholomé à sa tête, Mobilians s’apprête à vivre une séquence déterminante de son histoire. L’élection de 2026, très encadrée statutairement mais lourde d’enjeux politiques, devra désigner un successeur capable de rassembler une filière sous pression et de prolonger la transformation engagée.

L’organisation patronale et l'association regroupant les grands acteurs de la cybersécurité française annoncent leur partenariat. Tous les adhérents de Mobilians pourront ainsi bénéficier gratuitement de l'outil de diagnostic de santé numérique HexaDiag.

Le dimanche 18 janvier 2026, le gouvernement a annoncé, dans le cadre du budget, renoncer à la baisse de la cotisation sur la valeur ajoutée des entreprises (CVAE). Une décision vivement regrettée par les entreprises de l’écosystème automobile, qui attendaient cette mesure depuis longtemps.

Dans les services de l’automobile, la hiérarchie des syndicats patronaux reste inchangée mais les équilibres évoluent. La dernière mesure de représentativité enregistrée par le HCDS confirme le leadership de Mobilians et valide la montée en puissance de l’U2M et de la FNA.

Lors de ses derniers vœux en tant que président de Mobilians, Francis Bartholomé a mis en avant les difficultés que rencontre le monde de la distribution automobile. Face à une transition écologique jugée déconnectée du terrain, il a appelé à un changement de méthode. Fiscalité, Green Deal, acceptabilité sociale et compétitivité européenne : la filière réclame un cap plus réaliste pour relancer l’activité.

Avec seulement 1,61 million d’immatriculations attendues en 2025, le marché français replongerait à des niveaux comparables aux années 1970. Entre malus CO2, malus au poids et réformes fiscales en cascade, Mobilians alerte sur une demande asphyxiée… et une perte de quatre milliards d’euros de TVA pour l’État.

La filière automobile française subit de plein fouet les conséquences d’une réglementation européenne qui met au rebut son industrie liée aux motorisations thermiques. Fervent défenseur d’un tissu économique national fort, Xavier Horent, délégué général de Mobilians, décrypte pour Le Journal de l’Automobile une actualité qui pèse sur le secteur.

Dans l'édition 2025 de l'étude réalisée par Mobilians auprès des concessionnaires, la note de l'activité de vente de voitures d'occasion se dégrade par rapport à l'an passé. Toyota conserve la première place, Mitsubishi fait un bond mais Audi dégringole.

Comme chaque année, Mobilians publie son enquête de satisfaction des réseaux et évalue la performance des constructeurs. Pour cette édition 2025, Toyota s’affiche en tête, suivi de BMW et Dacia. Les marques du groupe Stellantis restent en queue de peloton.

Mobilians et l'Avere ont publié leur baromètre du marché des voitures électriques d'occasion, réalisé avec la contribution de AAA Data. Les statistiques du troisième trimestre 2025 prouvent qu'une dynamique s'installe, même si certains indicateurs se sont légèrement dégradés.

Pour Automotive Mobility Europe (AME), la nouvelle association fondée par Mobilians et la ZDK, la réussite de la décarbonation de la mobilité en Europe passera uniquement par un recentrage sur les automobilistes. L’organisation propose un arsenal de mesures fiscales et réglementaires, notamment en faveur de l’occasion, afin de rendre la transition électrique plus accessible et socialement équitable, sans remettre en cause l’objectif 2035.

Trois experts ont été réunis en plateau par Le Journal de l'Automobile et Mobilians afin de décrypter les tenants et les aboutissants de la nouvelle fiscalité dans la filière automobile. Ces spécialistes apporteront leur éclairage lors d'une émission diffusée en ligne le jeudi 2 octobre 2025, à 10h30.

Le 24 septembre 2025, à Budapest, en Hongrie, les membres du Cecra ont voté en assemblée générale le top départ de la fusion avec Automotive Mobility Europe (AME). Sous la bannière de l’AME, l’organisme devient l’instance représentative officielle du secteur des services de l’automobile à Bruxelles. 

Soutenir ses membres en investissant dans un secteur porteur, l'intelligence artificielle, voici le pari de Mobilians en entrant au capital de Diago. En parallèle, la start-up, qui s'adresse en particulier aux distributeurs automobiles, intègre la 14ᵉ promotion du Moove Lab. 

Dans deux lettres distinctes adressées au ministre des Transports Philippe Tabarot, Luc Chatel, président de la PFA, et Xavier Horent, délégué général de Mobilians, ont fait part de leurs craintes concernant de nouvelles mesures susceptibles d’impacter davantage le secteur automobile. Tous deux appellent à une meilleure prise en compte de la voix de la filière dans les décisions à venir.

Le passage du bonus écologique sous le régime des certificats d'économies d'énergie (CEE) "coup de pouce" augmente sensiblement l’aide à l’achat d’un véhicule électrique. Mais ce changement se traduit aussi par une lourdeur administrative accrue et des responsabilités juridiques qui inquiètent les distributeurs. Mobilians alerte sur les risques structurels du dispositif et appelle à la création d'un comité de pilotage.

L'association européenne Automotive Mobility Europe (AME) réunit désormais huit fédérations nationales dont l'objectif est de défendre les intérêts de la distribution et de la réparation automobiles à Bruxelles. D'ici quelques mois, le Cecra devrait rejoindre ce nouvel organisme pour peser sur les décisions européennes.

Dans le cadre de la deuxième édition de l’événement Invest’Auto Day, qui s'est déroulé le 17 juin 2025, Le Journal de l’Automobile s'est intéressé au moral des distributeurs automobiles. Près de 238 dirigeants de groupes de distribution ont répondu à l'enquête réalisée avec Mobilians. Et ce n'est pas la joie !

Alors que 90 % des distributeurs se déclarent pessimistes sur l’avenir de l’automobile, Marc Bruschet, président de la branche distribution de Mobilians, partage leurs inquiétudes, mais refuse toute fatalité. Il alerte sur les points de vigilance. Mais pour lui, la vente retail reste un maillon essentiel du système face aux défis industriels, politiques et sociaux du moment.

Quatre experts ont été réunis en plateau par Le Journal de l'Automobile et Mobilians afin de décrypter les leviers d'action pour réduire les émissions polluantes dans la filière automobile. Ces spécialistes apporteront leur éclairage lors d'une émission diffusée en ligne le jeudi 12 juin 2025, à 10h30.

Mobilians lance CarboDiag, une plateforme en ligne conçue pour aider ses adhérents à établir leur bilan carbone volontaire, couvrant les scopes 1 et 2. Cet outil s’adresse aux entreprises de moins de 500 salariés, implantées en France métropolitaine et non soumises à l’obligation réglementaire de réaliser un bilan carbone.

Les principales associations nationales représentant les services automobiles et de mobilité s’allient au sein d’Automotive Mobility Europe. Mobilians représente la France et son délégué général, Xavier Horent, a été élu coprésident de cette nouvelle organisation.

Le groupe de distribution PLD Automobile annonce l’installation de 77 points de recharge près de sa concession ODICEE à Aix-en-Provence (13). Un projet qui a bénéficié d’un investissement de 1,5 million d’euros et du programme Advenir, piloté par Mobilians et l’Avere France. 

Le dernier baromètre Mobilians-Solware propose une photographie de l'activité des ateliers automobiles en 2024. La baisse des entrées en atelier pour la mécanique et la carrosserie est compensée par la hausse du panier moyen.

Mobilians se mobilise à son tour pour alerter les pouvoirs publics sur la publication dans le Journal officiel de l’arrêté modifiant les avantages en nature pour les véhicules de fonction. Selon l’organisation professionnelle, le nouveau texte "pose des difficultés d’interprétation et d’application."

Le Journal de l'Automobile et Mobilians vous proposent de revoir l'émission du Club Trajectoire durable consacrée à la nouvelle fiscalité qui encadre le marché automobile depuis l'adoption tardive du projet de loi de finances 2025 et l'évolution des directives européennes.

Trois experts ont été réunis en plateau par Le Journal de l'Automobile, en partenariat avec Mobilians, afin de décrypter la nouvelle fiscalité qui encadre le marché automobile depuis l'adoption tardive du projet de loi de finances 2025 et l'évolution des directives européennes. Ces spécialistes s'exprimeront lors d'une émission diffusée en ligne le jeudi 20 février 2025, à 10h30.

Une impasse pour les véhicules particuliers, une équation insoluble pour les utilitaires : le président des concessionnaires de Mobilians Marc Bruschet ne voit pas d'autres solutions, pour les constructeurs mais aussi pour les réseaux de distribution, que de revoir le diktat politique des normes d'émissions de CO2 dites CAFE.

La Fédération des professionnels de la micromobilité (FP2M) rejoint Mobilians. Fabrice Furlan, fondateur et PDG de Plume, a été élu président du désormais 25e métier du syndicat professionnel. 

Mobilians a recensé le pays de production de toutes les voitures électriques vendues en France en 2024. Avec l’application du score environnemental, l'impact sur les modèles sortis des usines chinoises a été massif.

Avec l’entrée en vigueur de la loi Agec, les constructeurs automobiles prennent la main sur le recyclage des véhicules hors d’usage (VHU), bouleversant une filière jusqu’alors bien établie. Entre éco-organismes et systèmes individuels, cette réorganisation suscite des tensions parmi les centres VHU, qui s’interrogent sur leur avenir dans un marché en pleine transformation.

Xavier Horent de Mobilians et Marc Mortureux de la PFA ont été auditionnés devant la commission des affaires économiques de l'Assemblée nationale. Une occasion rêvée pour dénoncer le manque de concertation dans les politiques publiques pour le secteur automobile. Ils ont également pointé du doigt la situation de confusion inédite qui règne dans les décisions.

Les deux organismes ont plaidé pour un "New Deal européen" unissant tous les acteurs de l'automobile afin de réussir une transition écologique pragmatique. Face aux défis des normes CAFE et de l’interdiction des voitures thermiques en 2035, ils appellent à une révision urgente des réglementations et à une coopération renforcée.

Avec le soutien de Mobilians, le programme Advenir, dont l’objectif est d'aider les entreprises à installer des équipements de recharge, accompagne dorénavant les loueurs courte durée. Le dispositif de l’Avere-France leur permet de bénéficier d'une subvention couvrant 35 % du montant hors taxes de l’installation d'une borne.

L'édition 2024 de la Cote d'amour des constructeurs montre un fossé entre les objectifs fixés par les marques automobiles et la réalité sur le terrain. Le manque de transparence du mode de calcul des primes est également pointé du doigt par les distributeurs.

L’enquête de satisfaction des réseaux automobiles de Mobilians se penche sur la performance de toutes les activités des constructeurs. Dans le domaine de l’après-vente, les marques BMW, Mini et Suzuki se hissent en tête de l'édition 2024.

Chaque année, l’enquête de satisfaction des réseaux automobiles, menée par Mobilians, évalue la performance des constructeurs. En 2024, BMW et Mini occupent les deux premières places, tandis que Renault signe son meilleur score depuis 2017.

Après l’abandon du projet de loi de l’ex-député Damien Adam, un amendement du député Jean-Luc Fugit provoque à nouveau l'ire des loueurs courte durée. Selon ces derniers, la modification ne prend pas en compte la spécificité de leur activité.

Les constructeurs de microvéhicules électriques (catégories L6e et L7e) se sont regroupés pour former une nouvelle branche au sein de Mobilians. Son objectif : représenter auprès des pouvoirs publics et des équipementiers cette activité qui connaît une forte progression depuis quelques années.