La tendance se confirme en Europe d'après les données consolidées par Leparking. D'un côté, le volume d'offres de véhicules d'occasion continue de gonfler sur les marchés majeurs, pour atteindre le point le plus haut depuis l'été 2025. D'un autre, les prix ne cessent de décliner. Entre les deux, le marché maintient la rotation. 
Profitant de la seconde édition d'Impulsion, organisée par La Centrale et CGI Finance le 2 avril 2026, Christian Gisy, président d'OLX, a fait le déplacement à Paris. En exclusivité, il a accordé sa première interview française au Journal de l'Automobile. Il a partagé sa vision pour la plateforme de diffusion d'annonces de voitures d'occasion que son groupe vient d'acquérir. 
Après deux mois consécutifs d'érosion, le volume de petites annonces pour des véhicules d'occasion dans l'Europe de l'Ouest a pris de l'ampleur en mars 2026. Il est revenu à 3,87 millions d'unités, selon l'agrégateur Le Parking. Ce regain d'offres entraîne mécaniquement un repositionnement tarifaire à la baisse. 
En février 2026, le nombre de véhicules d'occasion visibles sur les sites des principaux infomédiaires européens est repassé sous la barre des 3,8 millions d'unités, selon les données de la plateforme Le Parking. 
Entre décembre 2025 et janvier 2026, ni le volume ni les prix des véhicules d'occasion n'ont significativement évolué, selon les données compilées par Le Parking. Est-ce le symbole d'un attentisme à travers l'Europe ? 
Au terme de plusieurs mois de développements réalisés avec le concours de centrales d'achat de référence, La Centrale Pro fait ses grands débuts. Cette toute nouvelle plateforme aspire à structurer le commerce de voitures d'occasion entre professionnels à une échelle inédite en France. La direction du groupe et les partenaires initiaux nous livrent les premiers éléments en exclusivité. 
Le nombre d'offres de voitures d'occasion a tendance à croître dans les grands pays d'Europe de l'Ouest, selon la plateforme Leparking. Les données révèlent également que, pour accélérer les transactions, les vendeurs professionnels et particuliers baissent les prix. 
2025 restera une année charnière pour le secteur des petites annonces. Les sites spécialisés dans leur diffusion ont pris une nouvelle dimension. Exit l’appellation d’infomédiaires, ce sont désormais des places de marché à part entière avec des enjeux concurrentiels bien plus forts et une avancée technologique forcée par l’IA. 
Le marché des voitures d'occasion dans les cinq pays majeurs montre des signes contradictoires. D'après Leparking, tandis que les offres se font rares, les prix s'affaissent. Un phénomène qui joue en faveur de la rotation. 
Selon les données compilées par Leparking, le volume d'annonces de voitures d'occasion a gonflé de 1,8 % en octobre 2025, par rapport au mois précédent. Un mouvement qui a pour effet d'allonger la durée de vie des offres, sans pour autant faire infléchir la courbe des prix. 
En septembre 2025, le nombre d'annonces de voitures d'occasion publiées chez les infomédiaires européens est retombé à son plus bas niveau depuis un an, d'après les données compilées par Leparking. Néanmoins, les prix ont tendance à se tenir au lieu de profiter de la relative pénurie. 
Tous canaux confondus, les prix des voitures d'occasion exposées sur internet remontent à travers l'Europe, d'après la photographie faite par Leparking à la mi-août 2025. Un phénomène qui s'inscrit dans un contexte de légère diminution du nombre d'annonces disponibles. 
En s'appuyant sur les données statistiques du premier semestre 2025, Olivier Flavier, vice-président mobilité de Leboncoin, analyse les conditions du marché des voitures d'occasion. Estimant que la demande des consommateurs reste forte, il se dit convaincu que les ventes en France se stabiliseront par rapport à l'an passé. 
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