Volkswagen Financial Services a décidé de mettre un terme aux activités de la plateforme de diffusion d'annonces de voitures d'occasion en Allemagne, son marché domestique, et au Royaume-Uni. La filiale française attend de connaître son sort.
Près de 4,1 millions de petites annonces s'affichaient mi-avril 2025 sur les sites des infomédiaires, dans les pays analysés dans le baromètre édité par Leparking. Au cours des cinq dernières années, jamais l'offre de véhicules d'occasion n'avait été si pléthorique. 
Ce n'était pas arrivé depuis février 2021. Le volume d'annonces de véhicules d'occasion (VP et VUL) cumulé par la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et la Belgique, selon Leparking, a dépassé les quatre millions d'unités. Une profusion d'offres qui ne provoque pas pour autant l'effondrement des prix. 
Leboncoin a révélé que le volume d'annonces de Tesla a significativement augmenté au cours de ces dernières semaines. Un fait indéniable sur lequel Le Journal de l'Automobile s'est penché en combinant des statistiques de sources diverses. La raison semble moins liée à un mouvement de boycott qu'à un effet conjoncturel. Explications. 
La question se pose alors qu'une fois encore les variations sont très faibles sur plusieurs indicateurs. D'après les données partagées par Leparking, le volume d'annonces de véhicules d'occasion, comme le prix de revente ou le rythme de rotation, ont tendance à se figer à l'échelle internationale. 
Alors que Carizy a officialisé le lancement de Moovizy, sa solution de financement adossée à Cofidis, le directeur général, Yann Abrassart, explique sa stratégie à trois ans. Il veut faire de la plateforme un outil de revente de voitures d'occasion issues de distributeurs et de loueurs en recherche de diversification de canaux. 
Ce début d'année 2025 est marqué par une baisse de 1,1 % du volume d'annonces de voitures d'occasion visibles en ligne, selon Leparking. Les marchés français et allemand ne sont pas étrangers à cette situation. Cependant, les autres indicateurs clés font preuve d'une grande stabilité. 
Depuis février 2021, jamais les infomédiaires européens n'avaient cumulé autant d'offres de voitures d'occasion sur leurs plateformes, d'après l'agrégateur Leparking.fr. Ce qui n'est pas sans conséquence sur les prix. 
Passé dans le giron de Cofidis, filiale du Crédit Mutuel, l'infomédiaire spécialisé dans la revente de voitures d'occasion entre particuliers finalise la conception d'une offre inédite. Carizy va proposer des solutions de financement avec engagement de reprise. 
Soutenue par des actionnaires confiants, la direction de La Centrale mène de nouveaux projets d'innovation. Le principal d'entre eux sortira avant fin 2024. Il s'agit de Pilot Trend, un outil d'aide à l'approvisionnement en voitures d'occasion. 
Dans une forme de partenariat inédit, le cabinet de conseil a collaboré avec Leboncoin dans le but d'affiner l'analyse de la revente de voitures d'occasion par les groupes de distribution. C-Ways en a tiré quelques enseignements, parfois contre-intuitifs. 
D'après le baromètre mensuel édité par Leparking, les annonces de véhicules d'occasion restent un peu plus longtemps en ligne. Un ralentissement de la rotation en Europe, alors même que le volume d'offres s'est légèrement réduit. 
L'infomédiaire a définitivement basculé dans la revente de véhicules exclusifs et luxueux. Pour que sa plateforme de diffusion d'annonces de voitures d'occasion franchisse un palier, Uptogo lance un appel aux investisseurs avec une coquette somme dans le viseur. 
Récemment auréolée du prix de la marque préférée des Français, la plateforme Leboncoin reste au cœur du marché des voitures d'occasion. Un environnement qui, selon Olivier Flavier, reste difficile à lire. Le vice-président en charge de l'automobile lance donc des projets, comme avec C-Ways, pour se rapprocher des revendeurs. 
En trouvant un accord avec AssetClassic, spécialiste des voitures de collection, Leparking va constituer une base de données relatives aux transactions. Ainsi, telle une société de cotation, la plateforme pourra accompagner les acteurs de ce marché spécifique. 
L'infomédiaire lance une offre qui va courir jusqu'à fin 2024. Sans surcoût, les distributeurs pourront diffuser l'intégralité de leur stock de voitures d'occasion. En parallèle, ParuVendu finalise ses outils fondés sur l'intelligence artificielle. 
Confortés par les résultats de l'initiative du printemps 2024, les concessionnaires ont réclamé une nouvelle campagne Heycar Days, durant la deuxième quinzaine de septembre. Une fois encore, l'infomédiaire sera à la baguette. 
À travers l'analyse des annonces de voitures d'occasion diffusées dans cinq pays, le baromètre édité par Le Parking montre que le marché européen a retrouvé une densité de propositions inédite depuis le printemps 2021. Pourtant, les prix ne s'effondrent pas. 
Jusqu'à présent, ProovStation soumettait des offres de rachat cash à la sortie de ses portiques d'inspection grâce à BCAuto Enchères. Maintenant, une autre voie existe avec la contribution de Carizy, spécialiste de la vente de voitures d'occasion à particulier. 
Le début de l'été 2024 est marqué par un léger effritement du nombre de voitures d'occasion disponibles sur les plateformes des infomédiaires. Dans ce contexte, Le Parking observe néanmoins une baisse des prix moyens. 
Au fil des mois fleurissent des entreprises qui placent l'intelligence artificielle au cœur de leurs services. Elles ont pour dénominateur commun de s'intéresser au marché des voitures d'occasion. Seules les promesses formulées les distinguent les unes des autres, mais leur complémentarité va révolutionner le commerce. 
Quelques semaines après l'événement vient l'heure du bilan de la première édition de l'opération Heycar Days en France. La plateforme de revente de voitures d'occasion a réussi son pari en augmentant le nombre de contacts pour les concessionnaires. 
Fraude à l’IBAN dans l’automobile : se prémunir d’un préjudice réputationnel et financier
