Les équipementiers Schaeffler et Symbio créent une coentreprise pour produire les plaques bipolaires des piles à combustible. Innoplate sera basé en Alsace.
Les équipementiers Schaeffler et Symbio créent une coentreprise pour produire les plaques bipolaires des piles à combustible. Innoplate sera basé en Alsace. 
Ayant déjà atteint la neutralité carbone, La Poste poursuit sa transition énergétique. Le groupe va investir 600 millions d’euros d’ici 2030 pour accélérer sur les énergies alternatives, tant sur le transport lourd que les utilitaires. 
Le constructeur de voitures à hydrogène Hopium a proposé à Jean-Baptiste Djebbari, actuellement ministre délégué aux Transports, de rejoindre son conseil d’administration. La Haute autorité pour la transparence de la vie publique a donné son feu vert. 
C’est à la Porte de Saint-Cloud, en bordure du périphérique parisien, que la société HysetCo va ouvrir, dans les prochaines semaines, une station hydrogène. Sa capacité de production s’élèvera à une tonne par jour. 
A l'horizon 2030, Daimler Trucks ne veut mettre sur le marché européen que des bus électriques. Pile à combustible et hydrogène font partie des solutions retenues. 
C’est dans la capitale, au Paris Event Center, que l'édition 2022 d’HyVolution aura lieu, du 11 au 12 mai. Au total, 290 exposants s’y donneront rendez-vous pour participer au développement de l’écosystème hydrogène. 
Jean-Michel Billig rejoint le groupe Stellantis en tant que directeur des technologies, en charge du développement des piles à combustible. Uwe Hochgeschurtz, le patron d’Opel, prend en main la cellule commerciale. 
L'Etat californien a sélectionné des industriels français pour développer son projet de camion à hydrogène. Symbio, Forvia et Michelin sont donc chargés de faire rouler un démonstrateur d’ici à deux ans. 
Hyvia, la coentreprise entre Renault et Plug Power, a inauguré, sur le site de Flins (78), sa ligne d'assemblage de piles à combustible. Dans un premier temps, la société annonce une capacité de production de 1 000 unités par an. 
Le député du Rhône, Bruno Bonnell, a été chargé de superviser le plan d’investissement France 2030. Un programme à 34 milliards d’euros qui met notamment l'accent sur l'hydrogène et les véhicules propres. 
La filiale du groupe Michelin, spécialisée dans l’électrification des flottes d’utilitaires légers, va réceptionner le premier exemplaire du Peugeot e-Expert Hydrogen. 
C’est à Carcassonne (11) que le groupe Suez testera le tout premier exemplaire du Citroën Jumpy fonctionnant à l’hydrogène. Une mise à l’épreuve qui s’accompagnera de l’ouverture d’une station de production d’hydrogène vert. 
Le fabricant allemand d'appareils électroménagers Miele va exploiter le tout premier utilitaire du groupe Stellantis fonctionnant à l’hydrogène. Il s’agit d’un Opel Vivaro-e Hydrogen. 
La coentreprise de Renault et Plug Power présente, en complément du Master Van H2-Tech, les versions châssis cabine et transport de personnes du Master hydrogène. Une gamme complète dont la commercialisation débutera en 2022. 
Les deux partenaires, le français Lhyfe et l'américain Plug Power, vont implanter des usines en Europe afin de produire 130 tonnes d'hydrogène vert par jour à l'horizon 2025. Un autre projet, capable d'atteindre 500 tonnes quotidiennement, est également dans les cartons. 
Lors de son Club Auto, la Fiev a souhaité mettre en lumière les différentes technologies pour répondre à l'urgence climatique. Une question taraude cependant les professionnels : pourquoi se focaliser uniquement sur l’électrique ? 
La production des premiers fourgons à hydrogène va débuter très prochainement chez Stellantis. En l’espace de deux ans, 2 000 unités seront assemblées par Opel pour le compte du groupe sur son site de Rüsselsheim, en Allemagne. 
La coentreprise de Renault et Plug Power présente le premier fruit de son travail avec un prototype du Master Van H2-Tech. Hyvia exposera le fourgon hydrogène les 27 et 28 octobre 2021 au salon Hyvolution, à Paris (75). 
Le président de la République a dévoilé son plan France 2030 pour que le pays retrouve une certaine indépendance industrielle et un niveau de croissance soutenu. 30 milliards d’euros pour relancer l’industrie française, dont l’automobile est une des composantes. 
En joignant leurs forces, Faurecia et Air Liquide veulent accélérer le déploiement de l'hydrogène liquide dans l'univers des poids lourds. 
