A l’occasion du World Hydrogen Summit, à Rotterdam, aux Pays-Bas, Hyvia proposait pour la première fois le Master Van H2-Tech à l’essai. La coentreprise de Renault et Plug Power en a aussi profité pour engranger ses toutes premières commandes. Entretien avec Mehdi Ferhan, le directeur des opérations. 
Avec un consortium de six partenaires, Ford lance des tests de son E-Transit fonctionnant à l'hydrogène. Les essais se feront avec une flotte de huit utilitaires pour une durée de trois ans, au Royaume-Uni. 
La start-up française Hopium est confrontée à de grandes difficultés financières. Le constructeur a présenté une perte de 23,9 millions d'euros sur l'exercice 2022 et subordonne la poursuite de son activité à l'obtention de fonds supplémentaires. 
L’opérateur de taxis à hydrogène se développe et se lance à l’international dans sept nouvelles métropoles. Pour soutenir son réseau, Hype compte déployer 18 stations et trois électrolyseurs dans ses nouvelles zones d’implantation. 
Après avoir tout misé sur les véhicules électriques à batterie, constructeurs et pouvoirs publics se tournent désormais vers l’hydrogène. Une technologie zéro émission, mais aussi efficiente que le diesel et qui se développe vite. De quoi attirer l’attention des professionnels. 
Le constructeur japonais va lancer dès l'année prochaine un nouveau véhicule à hydrogène. Sa pile à combustible, co-développée avec GM, coûte seulement le tiers de la précédente génération. 
La coentreprise de Renault et Plug Power, qui débute la commercialisation du Master Van H2-Tech, s’allie à Hysetco. Hyvia va notamment profiter des stations hydrogène déployées par l’opérateur en région parisienne. 
À l’occasion du salon Hyvolution, qui se termine le 2 février à Paris, Richard Meyer, directeur de la stratégie VUL de Stellantis, éclaircit la stratégie du groupe en matière d’hydrogène. Le constructeur prévoit une capacité de production de 10 000 utilitaires H2 au cours de l'année 2024. 
Stellantis et Engie ont annoncé un partenariat à l'occasion du salon Hyvolution 2023. Celui-ci vise à proposer aux clients professionnels Peugeot et Citroën une offre comprenant les véhicules utilitaires et la station hydrogène adaptée à la taille de leur flotte. 
L’entreprise française Green Corp Konnection va profiter du salon Hyvolution pour présenter son Renault Master Evo H2. Un concurrent du Master Van H2-Tech développé par Hyvia. 
La région Auvergne-Rhône-Alpes lance un appel à manifestation d’intérêt à destination des entreprises, des collectivités et des associations souhaitant acquérir un utilitaire ou une berline roulant à l’hydrogène. Une démarche qui devrait permettre de financer 400 premiers véhicules. 
HyVolution, salon dédié aux acteurs de l'hydrogène, attend 380 exposants les 1er et 2 février 2023. Pour cette énergie, la France apparaît sur le devant de la scène, avec autant d'ambitions que de défis à horizon 2030. 
La marque française, qui doit lancer sa berline à hydrogène en 2025, devrait réduire ses effectifs. La direction d'Hopium, qui a évolué fin 2022, doit définir un nouveau plan stratégique. 
Faurecia et Michelin, les co-actionnaires de Symbio, et Stellantis annoncent avoir entamé des négociations exclusives en vue d’une entrée au capital du constructeur dirigé par Carlos Tavares. Symbio fournit déjà des piles à combustible à Stellantis pour ses fourgons fonctionnant à l’hydrogène. 
Actuellement assemblés en petite série dans l’usine Opel de Rüsselsheim, en Allemagne, les fourgons de Stellantis fonctionnant à l’hydrogène sortiront du site français de Hordain (59), à compter de 2024. La capacité de production s’élèvera à 5 000 unités par an. 
La coentreprise de Renault et Plug Power vient de révéler la version finale du Master Van H2-Tech fonctionnant à l’hydrogène. Hyvia s’attaque à présent à la commercialisation, notamment avec la nomination de sites pilotes dans le réseau de la filiale RRG. 
La Machina Vision, dévoilée au Mondial, marque un nouveau pas en avant pour Hopium. Le constructeur a même ouvert les précommandes pour cette berline fonctionnant avec une pile à combustible. 
A Dettingen, en Allemagne, EKPO a donné naissance à l’usine de piles à combustible la plus grande d’Europe. A terme, la coentreprise de Plastic Omnium et d'ElringKlinger a pour objectif d’y produire 100 000 unités par an. 
Elisabeth Borne s’est rendue, mercredi 28 septembre 2022, au centre de R&D Alphatech de Plastic Omnium, à Compiègne (60). La Première ministre a annoncé la mise en place d’un financement de 74 millions d’euros pour la création de la plus grande usine de réservoirs à hydrogène d'Europe dont l’inauguration est prévue en 2024. 
La berline Machina sera assemblée près de Vernon, en Normandie. La production de la voiture hydrogène d’Hopium débutera en 2025, à un rythme de 20 000 unités par an. 
