Plusieurs prototypes du BMW i Hydrogen Next, dont la base est un X5, sont actuellement testés sur les routes européennes. Une nouvelle étape en vue d’une commercialisation d’ici fin 2022.
Plusieurs prototypes du BMW i Hydrogen Next, dont la base est un X5, sont actuellement testés sur les routes européennes. Une nouvelle étape en vue d’une commercialisation d’ici fin 2022. 
A compter de l’automne 2021, les clients flottes de Citroën pourront passer commande du ë-Jumpy roulant à l’hydrogène. Cette nouvelle déclinaison dépasse les 400 km d’autonomie. 
Les activités de la coentreprise de Renault et de son allié Plug Power seront concentrées en France, à Flins et Villiers-Saint-Frédéric, dans les Yvelines. Trois déclinaisons du Master hydrogène seront proposées d’ici la fin de l’année 2021. 
Après Opel, c’est au tour de Peugeot de dévoiler son fourgon roulant à l’hydrogène. L’e-Expert Hydrogen sera proposé de série, dès 2021, à un prix inconnu à ce stade. Toutes les caractéristiques techniques sont en revanche communiquées. 
Dans le cadre de son plan de relance, appuyé par celui de l'Union européenne, l'Espagne a notamment choisi de mettre l'accent sur la production d'hydrogène vert. Le pays vise 8,9 milliards d'euros d'investissements d'ici 2030. 
En nommant Benjamin Haycraft au poste de vice-président stratégie et business développement Europe, Plug Power affiche clairement ses ambitions à l'heure où le continent mise sur l'hydrogène vert. 
Un office parlementaire a estimé que l’hydrogène ne pouvait pas servir de solution miracle à tous les défis de la transition énergétique, dans une note publiée mardi 18 mai 2021. 
La construction de la première station de production d'hydrogène "vert" vient de débuter près de Dijon. L'étape initiale d'un plan à 100 millions d'euros porté par la métropole en faveur de ce carburant alternatif. 
La marque allemande est la première du groupe Stellantis à présenter son utilitaire léger fonctionnant à l'hydrogène. Cet honneur lui revient dans la mesure où elle concentre les compétences sur cette technologie. 
L’équipementier prévoit de débloquer un milliard d’euros pour développer des batteries à combustible mobiles pour véhicules et des mini réacteurs fixes destinés à fournir de l’électricité. 
Pour promouvoir l'hydrogène, Toyota compte commercialiser des modules de piles à combustible prêts à l'emploi à destination d'autres constructeurs de véhicules. 
A l'heure où Faurecia accède à l'indépendance, l'équipementier français envisage une introduction partielle de Symbio et de son activité réservoirs à hydrogène en Bourse. 
L'équipementier, qui a enregistré une perte de 251 millions d'euros en 2020 à cause de la pandémie de coronavirus, anticipe un rebond de l'activité pour 2021. Plastic Omnium consolide sa stratégie de diversification dans les véhicules électriques à batteries et à hydrogène. 
L'américain spécialisé dans les piles à combustible, Plug Power et Acciona, champion espagnol des énergies renouvelables, annoncent la création d’une coentreprise. Ils comptent conquérir une part importante du marché ibérique de l’hydrogène vert d’ici à 2030. 
En devenant actionnaire majoritaire de la société CLD, fabricant chinois de réservoirs à hydrogène, le groupe français témoigne de sa volonté d'avancer rapidement sur ce marché. Faurecia et CLD vont se concentrer sur les clients locaux. 
Storengy, filiale du groupe Engie, a reçu l'aval des autorités pour entrer au capital de Dijon Métropole Smart Energhy (DMSE). Cette société, créée il y a peu, nourrit l'ambition de devenir un acteur dans la production et la distribution d'hydrogène. 
HysetCo, la maison mère de l’opérateur de taxis à hydrogène, annonce l’acquisition du groupe Slota. Une opération financée par une levée de fonds de 80 millions d’euros. Deux nouvelles stations hydrogène vont également voir le jour. 
Hype annonce l’acquisition du groupe Slota. Une opération financée par une levée de fonds de 80 millions d’euros. Deux nouvelles stations hydrogène vont également voir le jour.
Les deux énergéticiens ont signé un accord de coopération pour concevoir, construire et exploiter le plus grand site de production d’hydrogène renouvelable de France, en région Paca. 
S'il est indiscutable que l'hydrogène a de l'avenir, notamment dans l'optique d'un transport décarboné, encore faut-il que cette filière en devenir se fédère au niveau national. C'est en tout cas la conviction de Benoît Potier, le PDG d'Air Liquide. 
