Le constructeur sud-coréen a choisi la Suisse pour la mise sur la route des premiers exemplaires de son Xcient Fuel Cell. Hyundai a prévu de déployer 50 camions cette année et 1 600 d’ici à 2025.
Avec 14 nouvelles stations en région Auvergne-Rhône-Alpes, dans le cadre du projet Zero Emission Valley, l'hydrogène devient un peu plus concret dans l'Hexagone. Mais cette avancée est encore bien loin de pouvoir rivaliser avec les plans annoncés par certains pays.
Dans le cadre du projet Zero Emission Valley, porté par la région Auvergne-Rhône-Alpes, une première station hydrogène a été inaugurée juste à côté de la concession Hyundai du groupe Jean Lain à Chambéry.
L'équipementier français va fournir des systèmes complets de stockage d'hydrogène, dont 10 000 réservoirs, pour des poids lourds Hyundai fonctionnant avec une pile à combustible.
Incontournable dans les réservoirs à carburants, Plastic Omnium veut logiquement occuper la même place dans ceux destinés à l'hydrogène. Fort de plusieurs années de travaux sur le sujet, l'équipementier français vient d'ouvrir un centre de R&D dédié à cette technologie.
La coentreprise des deux équipementiers, baptisée "Symbio, a Faurecia Michelin Hydrogen Company", a officiellement vu le jour. L’ambition est de créer un leader mondial de la mobilité hydrogène.
Le gouvernement sud-coréen a dévoilé un plan ambitieux dont l'objectif est de porter la part des voitures électriques et à hydrogène à 33% du total des ventes de VN d'ici 2030. Un volume qui ferait du pays asiatique un centre névralgique de la voiture du futur.
L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) interpelle une nouvelle fois l’Union européenne. Cette fois-ci, elle dénonce le manque d’infrastructures de ravitaillement en hydrogène.
Inscrite dans le programme Zero Emission Valley qui favorisera la mobilité décarbonée, la société Hympulsion a désormais les moyens de ses ambitions, à savoir développer et exploiter un réseau de 20 stations de recharge dans la région Auvergne-Rhône-Alpes.
Le distributeur, représentant notamment Toyota et Hyundai, s’est engagé dans le projet Zero Emission Valley. Son but : créer un réseau de stations hydrogène dans la région Auvergne-Rhône-Alpes.
Bosch et Powercell Sweden viennent d'annoncer un partenariat pour développer une pile à combustible qui devrait être disponible dès 2022. Les VUL et les PL sont ciblés par l'équipementier allemand.
Avec un objectif d'un million de VE embarquant de l'hydrogène et une pile à combustible d'ici une décennie, la Chine veut, comme pour le VE à batterie, devenir un acteur important de cette filière.
L’énergéticien entend devenir un acteur incontournable de la filière hydrogène en France et à l’international. Il vient pour cela de créer une nouvelle filiale, baptisée Hynamics.
Un groupe d’études hydrogène, présidé par le député Michel Delpon, a été créé à l’Assemblée nationale. Son but : faire avancer cette source d’énergie en France, notamment dans l’automobile.
En s’associant à parts égales dans la co-entreprise "Symbio, a Faurecia Michelin Hydrogen Company", Faurecia et Michelin veulent s’affirmer comme leaders mondiaux de la mobilité hydrogène.
Signe d'une ouverture et de la volonté de voir la technologie hydrogène occuper une place plus importante dans le paysage, le gouvernement sud-coréen a accordé à Hyundai Motor le droit d'installer une station de recharge au Parlement.
Le groupe coréen a présenté un plan sans commune mesure à destination de la technologie de la pile à combustible. Il va injecter l'équivalent de 5,9 milliards d'euros dans la R&D et dans l'augmentation de sa capacité de production.