Après un rappel massif, le groupe automobile allemand a révisé drastiquement ses objectifs financiers annuels. Les performances financières de BMW se détériorent nettement depuis début 2024. En seulement six mois, sa capitalisation boursière a perdu plus d'un tiers de sa valeur. 
Annoncé fin 2023, le nouveau plan d'économies du groupe allemand Continental se précise. Et alors que 5 500 emplois étaient évoqués dans un premier temps, cette initiative devrait finalement aboutir à la suppression de 7 150 emplois au plus tard d'ici 2025. 
La Commission européenne a lancé une série de contrôles, mardi 30 janvier 2024, auprès de nombreux manufacturiers. Les autorités continentales suspectent certains d'entre eux de coordination commerciale contraire aux règles de la concurrence. 
L'équipementier allemand cherche à réduire ses coûts administratifs de 400 millions d'euros d'ici 2025. Dans cette optique, Continental devrait supprimer plusieurs milliers d'emplois. 5 500 postes seraient menacés, soit près de 3 % de ses effectifs mondiaux. 
En reprenant Vitesco Technologies, une ancienne division de Continental, Schaeffler étoffe notamment son portefeuille dans le domaine de l'électrification. Cette acquisition devrait être bouclée d'ici fin 2024 et la future société emploiera 120 000 personnes à travers le monde. 
Depuis son premier partenariat avec la Grande Boucle en 2018, le géant du pneumatique allemand a renforcé ses liens avec Amaury Sport Organisation. Leur collaboration dépasse le simple accord commercial, le manufacturier étant devenu le référent sécurité routière du Tour. 
Le groupe allemand prépare l'avenir de son entité Original Equipment Solutions. Spécialisée dans la fabrication de joints, durites et autres courroies en caoutchouc, celle-ci va être séparée des autres activités de Continental avant d'être vraisemblablement cédée. 
Faute de compétitivité, l'usine Continental de Gifhorn, en Allemagne, va être fermée d'ici 2027. Près de 900 emplois sont menacés. Les coûts de la main d'œuvre et de l'énergie, notamment, expliquent cette décision de l'équipementier. 
À la suite de la nomination d'Adrien Eymard au poste de directeur des ventes Europe, en janvier 2023, Continental Automotive Trading France a trouvé son nouveau directeur général. Il s'agit de Bertrand Robin qui occupait le rôle de directeur commercial. 
BestDrive annonce l'arrivée d'Alessandro de Martino à la tête de sa filiale française. Cette nomination intervient à la suite du départ de Laurent Proust, qui quittera prochainement le groupe Continental. 
L'équipementier allemand annonce avoir vendu son usine de pneumatiques, située à Kalouga, à la société russe S8 Capital. Continental est également en train de céder ses parts dans une coentreprise locale et de vendre ses bureaux moscovites. 
Pour répondre aux évolutions du transport routier, Continental lance la commercialisation de sa 5e génération de pneus pour véhicules industriels. La marque allemande ouvre le bal avec le Conti Hybrid, destiné aux applications régionales mixtes. 
Le groupe Kertrucks vient de nouer un partenariat d’envergure avec BestDrive. Le spécialiste de la distribution de véhicules industriels en Bretagne reprendra les 12 succursales du réseau dans sa région et passera ses 21 sites Vulco sous les couleurs de l’enseigne du groupe Continental. 
La firme d'Hanovre, Continental, a été distinguée par le magazine Tire Technology International pour son engagement en faveur de la décarbonisation des transports et ses innovations en matière de pneus durables. 
Le groupe allemand, sponsor de l'évènement depuis 2017, prolonge son aventure aux côtés de la Grande Boucle pour cinq années supplémentaires. Continental demeure ainsi l'un des cinq principaux partenaires du Tour de France. 
Depuis le début de l'année 2022, Gilles Mabire est le nouveau directeur technologique de Continental Automotive. L'ancien responsable de la filiale française poursuit son ascension dans le groupe allemand. 
Pour préparer efficacement l'étape de certification des véhicules connectés dans le domaine de la protection des occupants face aux émissions d'ondes, Continental a fait le choix de se reposer sur Ansys et sa solution de simulation. 
En conséquence du manque de semi-conducteurs, l'équipementier allemand est contraint de revoir à la baisse ses projections 2021. Continental table désormais sur un chiffre d'affaires compris en 32,5 et 33,5 milliards d'euros. 
Pour faire face à l'augmentation du poids sur les véhicules hybrides rechargeables et électriques, Continental lance des pneumatiques avec un nouvel indice de charge, appelé HL. 
Nikolai Setzer deviendra, le 1er décembre 2020, le nouveau PDG de Continental. Elmar Degenhart, à la tête de l'équipementier depuis 2009, avait annoncé son départ pour raisons de santé. 
Elmar Degenhart, à la tête de l'équipementier allemand depuis 2009, quittera son poste le 30 novembre 2020 pour des raisons de santé. Continental est engagé dans une vaste réorganisation. 
Compte tenu de la crise actuelle, l'équipementier allemand a recalibré son plan de restructuration. Maintenant, 30 000 emplois sont menacés d'ici 2029 et des économies annuelles de 1 milliard d'euros, à partir de 2023, sont au programme. 
Plus de cinq ans après le début du dieselgate, les investigations de la justice allemande continuent. L'équipementier Continental vient d'être perquisitionné. 
L'équipementier allemand estime que la production mondiale automobile devrait baisser de 10 % sur le premier trimestre 2020 et même de 30 % dans la seule Chine. Une situation qui l'incite à revoir le plan d'économies déjà engagé. 
Dans le cadre d'un vaste plan devant conduire à la suppression de 5 500 postes, l'équipementier allemand Continental s'apprête à vendre son usine de Barcelone. Cela pourrait mener au licenciement de 760 employés. 
Arguant une morosité conjoncturelle, l'équipementier allemand a confirmé son plan de suppression de postes. 5 500 emplois sont concernés. Continental compte ainsi économiser 500 millions d'euros par an dès 2023. 
Pour réaliser des économies, l’équipementier allemand a présenté un vaste plan de restructuration prévoyant notamment des suppressions d’emplois. Au moins 4 800 postes sont concernés sur sept sites de production. 
Alors que l'entrée en bourse de la division Powertrain est toujours envisagée pour le printemps 2020, l'équipementier allemand réfléchit à aller encore plus loin avec la mise sur le marché de la totalité de cette branche. 
L'équipementier allemand vient d'ajuster à la baisse ses prévisions de résultats pour l'exercice 2019. La contraction de la production mondiale n'est cependant pas la seule cause. 
Auparavant directeur général en charge des fonctions support, Stefan May est promu au poste de président de Continental Automotive France. Le nouvel homme fort de l'équipementier sera secondé par Thierry Pommier-Petit. 
La deuxième édition du concours d'innovation organisé par Continental, en partenariat avec La French Tech, Le Village by CA, Elektrobit, la GreenTechVerte et la région Occitanie, a livré son verdict. Trois projets se sont illustrés. 
