Dans le cadre de son vaste plan de restructuration qui prévoit d'ici trois ans la suppression de 2 300 postes, le fabricant de pneus a annoncé le licenciement de 530 personnes et le départ à la retraite de 670 autres dès 2021. 
Après l'incendie de l'une de ses usines au Japon, Renesas, qui détient 35 % du marché des semi-conducteurs dans l’automobile, estime qu'il faudra trois à quatre mois pour retrouver une production normale. 
Avec 78 millions d'unités, la production mondiale automobile est retombée à son niveau de 2010, soit un recul de 16 %. La baisse de production la plus importante a été constatée en Amérique du Sud. 
Faurecia investit en Bourgogne-Franche-Comté avec la construction d’une nouvelle plateforme industrielle pour un coût total de 165 millions d’euros. A terme, cette usine emploiera plus de 1 000 personnes. 
Texaco Lubricants lance trois nouvelles huiles moteur dans sa gamme Texaco Havoline ProDS et une nouvelle huile de transmission Texaco Havoline DCT. 
Afin de coller à l’évolution des normes internationales telles l’API et l’ILSAC, le spécialiste des lubrifiants vient de reformuler son produit Titan GT1 Flex 5 SAE 0W-20. 
Le spécialiste britannique des lubrifiants poursuit sa collaboration avec Ford en enrichissant sa gamme Magnatec disponible dans le réseau des concessionnaires de la marque. 
Afin de se mettre au diapason du groupe Renault en matière de normalisation, le distributeur de Mérignac lance un nouveau produit RN17 sous sa marque Veedol. 
Le distributeur de lubrifiants vendéen continue d’innover en lançant son concept de Micro-Vrac, jouant la flexibilité auprès de sa clientèle professionnelle. 
Outre un nouveau fluide pour boîte double embrayage DCT, la marque d’Aubervilliers lance deux nouveaux produits pour les véhicules classiques et Youngtimers. 
Outre la peu surprenante baisse de volume issue de divers facteurs relatifs à la crise sanitaire, la profession doit aujourd’hui faire face à une hausse significative du coût des matières premières, par la faute d’une pénurie mondiale durable. 
Avec le concours de son partenaire Epsilon, Yacco vient d’apporter la touche finale à son plan de modernisation de sa garantie pour véhicules d'occasion. Avec notamment des améliorations de la navigation sur le site dédié. 
Les problèmes de production automobile risquent de s'aggraver à la suite d'un incendie dans une usine du fabricant japonais Renesas dédiée à la fabrication de semi-conducteurs. 
En plus de conserver son leadership mondial pour la 14e année consécutive, Shell Lubrifiants lance dans l’Hexagone une nouvelle gamme de lubrifiants pour boîtes de vitesses automatiques. 
Selon une enquête réalisée par la Fiev, 84 % des équipementiers sont affectés par des problèmes d'approvisionnement en semi-conducteurs et 92 % subissent des retards de livraison. Le syndicat appelle à une concertation apaisée de la filière. 
Les équipementiers, bien que touchés par la crise, se disent confiants en l’avenir. Des perspectives positives dues au rebond plus rapide que prévu du marché automobile mondial. 
La commission spéciale de l'Assemblée nationale poursuit son étude du projet de loi Climat. De nombreux amendements ont été rejetés. Mais celui qui prévoit l'interdiction de vente de véhicules émettant plus de 95g de CO2 au 1er janvier 2030 est adopté. 
Les ministres français et allemand de l’Economie ont signé une tribune dans laquelle ils rappellent l’importance de développer une filière européenne des batteries. D’ici 2025, l’ambition est de pouvoir équiper jusqu’à 7 millions de véhicules électriques par an. 
L'examen du projet de loi Climat et Résilience a débuté en commission spéciale à l'Assemblée nationale avant des débats au Parlement prévus fin mars 2021. 4 665 amendements ont été déposés, dont plusieurs touchent le secteur automobile. Etat des lieux. 
Après l'annonce de Bosch, prévoyant la suppression de 750 emplois dans son usine de Rodez, syndicats et politiques réagissent. Certains y voient un coup de massue quand d'autres mettent en avant que la fermeture est écartée. 
De nouvelles règles d’homologation des boîtiers de conversion au Superéthanol-E85 entreront en vigueur le 1er avril 2021. Sont visés les véhicules au-delà de 15 chevaux fiscaux, ainsi que ceux équipés d’un filtre à particules, soit 9 voitures sur 10. 
D'ici 2025, l'équipementier va supprimer 750 des 1 250 emplois de son usine de Rodez. Site spécialisé dans des composants de moteurs diesel, il paye aujourd'hui la chute des ventes de ce type de véhicules. 
Pour la deuxième année consécutive, Enedis, filiale d’EDF, publie une étude sur l’utilisation de la voiture électrique en France. Le kilométrage moyen augmente et la recharge est, dans la très grande majorité, faite à domicile. 
Le constructeur automobile Toyota, qui veut devenir une entreprise de mobilité, vient d'inaugurer une ville nouvelle au Japon entièrement dédiée aux nouvelles technologies. 
La filiale du groupe Bolloré et le spécialiste de l'automatisation de la conduite vont collaborer sur un projet de bus autonome entièrement électrique. Il n'est pas encore dit qu'il sera concrétisé au terme de la phase préliminaire. 
Moyennant un investissement de 2,5 milliards de dollars, le fabricant américain a mis la main sur son compatriote. Une opération qui permet à Goodyear de compléter son portefeuille mais aussi de renforcer ses positions en Amérique du Nord et en Chine. 
Le géant du pneumatique tricolore s'engage à produire, d'ici une trentaine d'années, des enveloppes composées intégralement de matériaux durables. Un objectif que Michelin compte atteindre en explorant plusieurs pistes inédites. 
A l'heure où Faurecia accède à l'indépendance, l'équipementier français envisage une introduction partielle de Symbio et de son activité réservoirs à hydrogène en Bourse. 
Porté par un bon second semestre 2020, Faurecia parvient à limiter la casse sur l'ensemble de l'exercice. Le chiffre d'affaires annuel a reculé de 19,6 % et l'équipementier affiche une perte nette de 379 millions d'euros. 
Lourdement impacté par le premier confinement, le marché français du pneumatique accuse une baisse de 15 % au terme de l'exercice 2020. Dans ce contexte, les marques intermédiaires et budget ainsi que les enveloppes toutes saisons ont tiré leur épingle du jeu. 
Le groupe Valeo a présenté son bilan 2020 marqué par les effets de la crise sanitaire. L'équipementier accuse une chute de chiffre d'affaires de 16 %, à 16,43 milliards d'euros, mais surtout une perte nette de plus d'un milliard d'euros. 
L’équipementier français Faurecia a annoncé, jeudi 18 février, la signature d’un protocole pour céder au groupe allemand Adler Pelzer (APG) sa division d’acoustique et de garniture d’insonorisation. 
L'équipementier, qui a enregistré une perte de 251 millions d'euros en 2020 à cause de la pandémie de coronavirus, anticipe un rebond de l'activité pour 2021. Plastic Omnium consolide sa stratégie de diversification dans les véhicules électriques à batteries et à hydrogène. 
L'américain spécialisé dans les piles à combustible, Plug Power et Acciona, champion espagnol des énergies renouvelables, annoncent la création d’une coentreprise. Ils comptent conquérir une part importante du marché ibérique de l’hydrogène vert d’ici à 2030. 
Une aide de 100 millions d'euros a été débloquée par le ministère des Transports afin de développer l'installation de bornes de recharge ultra rapide sur le réseau routier en France. 400 aires de services devraient en être équipées d'ici fin 2022. 
En devenant actionnaire majoritaire de la société CLD, fabricant chinois de réservoirs à hydrogène, le groupe français témoigne de sa volonté d'avancer rapidement sur ce marché. Faurecia et CLD vont se concentrer sur les clients locaux. 
Le Clepa dénonce la mise en place de contrôles aux frontières entre l’Allemagne, la République tchèque et l’Autriche. Selon l’association des équipementiers européens, cette mesure risque de perturber l'industrie automobile. 
Le contexte sanitaire a fortement pesé sur les comptes du manufacturier tricolore, Michelin, dont le chiffre d'affaires 2020 a baissé de 15 %. S'il est resté positif, le résultat net du groupe a été quasiment divisé par trois. 
Usines fermées, patrons en prison et des milliers de salariés sur le carreau : le projet de construction d'usines de montage automobile, censé devenir le fleuron industriel de l'Algérie, a tourné au fiasco, contraignant les autorités à tout remettre à plat. 
PSA et Renault se lancent dans une nouvelle phase de leur histoire. Impossible de comparer les deux groupes bien s'ils soient soumis à des contraintes identiques, l’électrification du marché, et aux mêmes échecs, leur absence forcée de Chine. Et au même constat selon l'économiste Bernard Jullien : la fin de la période enchantée du secteur. 
« Avec un corner UCAR, nos franchisés renforcent l’activité de leur concession grâce à la location de véhicules »
