Où sont produits les véhicules électriques vendus en France ?

Où sont fabriqués les véhicules électriques qui sillonnent les routes françaises ? Voici une question que vous vous êtes sans doute déjà posée. Grâce à une analyse des données de VIN (identifiant d’un véhicule), Mobilians a pu retracer le lieu de fabrication des véhicules électriques immatriculés en France.

Au résultat, les pays européens sont les plus représentés, puisque plus des trois quarts des véhicules électriques y sont produits depuis début 2024. Une conséquence qui s’explique en grande partie par l'introduction du bonus écologique en 2024, qui place les productions européennes en principales bénéficiaires.

A lire aussi : En Europe, l’électrique poursuit sa chute au profit de l’hybride

Depuis début 2024, ce ne sont pas moins de 188 575 exemplaires qui se sont vendus dans l’Hexagone, soit une hausse de 8,1 % par rapport à l’année précédente. Les véhicules électriques représentent ainsi 16,7 % des ventes sur les huit premiers mois de 2024, juste derrière l’essence (31,8 %) et les hybrides non rechargeables (30,1 %).

L’Allemagne toujours numéro un, la Chine en chute libre

Au cumul depuis le début de l’année, l’Allemagne reste donc le principal producteur des véhicules électriques immatriculés en France, avec un total de 42 570 unités (+96,2 %) et une part de marché de 22,6 %. Une performance nettement soutenue par la Tesla Model Y, qui est fabriquée dans la gigafactory de Berlin-Brandenburg (Allemagne), pour le marché européen.

Avec une production de 34 767 véhicules électriques et une part de marché de 18,4 %, l’Espagne arrive en deuxième position, loin derrière l’Allemagne. Le transfert de la production de la Peugeot e-208 de la Slovaquie à l’Espagne, dans l’usine de Saragosse, a en effet permis au pays d’afficher une progression soudaine de 241,1 %.

La Peugeot e-208 est la voiture électrique la plus vendue en France en 2024. ©Peugeot

À l’opposé, la Chine voit quant à elle sa part de marché nettement reculer, pour atteindre 16 %. Le premier producteur de véhicules électriques mondial a produit un total de 30 136 unités pour la France depuis début 2024, soit un recul de 51,6 % en un an. Sur les 143 modèles électriques proposés sur le marché français, 30 d’entre eux sont produits en Chine.

Cependant, la suppression du bonus écologique pour les véhicules électriques chinois a logiquement provoqué une chute de leurs ventes en 2024. Une contre-performance qui devrait prochainement s’accentuer avec la mise en place par la Commission européenne de droits de douanes compensatoires sur les véhicules électriques chinois importés en Europe.

A lire aussi : Les taxes européennes sur les véhicules électriques chinois ont débuté

De son côté, la France arrive au pied du podium au cumul depuis le début de l’année, avec 28 062 unités produites (+44 %). Viennent ensuite l’Italie (12 062 exemplaires ; - 16,1 %), la Slovénie (10 039 ex. ; 116,3 %) et la République tchèque (7 151 ex. ; 20,1 %).

La Pologne (8^e) est le pays qui enregistre la meilleure progression en 2024, avec une hausse de 674,4 % des véhicules électriques produits et importés en France (6 931 unités). La Fiat 600e, le Jeep Avenger et le petit dernier d’Alfa Romeo, le Junior, sont à l’origine de cette ascension fulgurante.

Enfin, en plus de la Chine, deux autres pays non européens figurent également dans la liste retenue par Mobilians. D’abord, la Corée du Sud (4 381 ex. ; -40,3 %) qui termine à la 9^e place, puis le Japon (1 468 ex. ; +128 %) qui pointe en bas du classement.

Principaux pays producteurs de véhicules électriques immatriculés en France (cumul jusqu'à août 2024)