Pas de rebond pour les utilitaires d'occasion en janvier 2022

Le regain de vigueur observé dans le bilan 2021 avait tout d'un trompe-l'œil car il tenait en grande partie à l'excellente dynamique du premier quadrimestre. Malheureusement, le marché des utilitaires d'occasion ne parvient toujours pas à redresser la courbe descendante sur laquelle il s'est inscrit depuis maintenant près de 8 mois.

En effet, selon les statistiques de AAA Data, les transactions ont connu une nouvelle baisse en janvier 2022, de l'ordre de 7,1 % par rapport à l'année précédente, pour s'établir à 69 274 unités. Une contre-performance en grande partie liée à un effet de base très fort et à la contraction des ventes sur les segments majeurs. Les fourgons, dont le poids dans le mix est équivalent à 43,4 % avec 30 040 unités, ont en effet perdu 5,6 % de volume. Idem pour les fourgonnettes qui rendent 8,6 % en un an, à 19 200 unités (27,7 % de pénétration) et pour les berlines en repli de 11,3 % à 7 905 unités (11,4 % de pénétration).

Ralentissement pour le Renault Trafic

A l'exception d'Opel qui, avec 1 449 transactions, grappille 5,2 % sur un an, toutes les autres marques majeures sont en retrait. Renault en tête. La marque au losange rend 8,6 % sur un an (20 755 unités). Citroën fond de 8,1 % à 11 621 unités et Peugeot plie de 4,9 % à 11 457 unités. Premier importateur du secteur, Fiat a concerné 5 264 transactions, soit 8,2 % de moins qu'en janvier 2021.

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A l'échelle des produits, le Renault Trafic a totalisé 4 367 changements de main, soit 10,4 % de moins que l'an passé. Le Kangoo II ne s'en tire guère mieux puisqu'il perd 4,4 %, à 4 269 unités. Troisième utilitaire le plus remis à la route en janvier avec 3 752 unités, le Peugeot Partner glisse tout de même de 10,5 %. La seule réjouissance est à trouver du côté du Peugeot Expert, dont les 2 658 transactions correspondent à une accélération de 6,1 %.