Volkswagen et Bosch ciblent une conduite autonome accessible dès 2026

La conduite autonome revient sur le devant de la scène. Après l’annonce en février 2025 de Stellantis de proposer bientôt des voitures équipées d'un système de niveau 3 jusqu'à 60 km/h dans certaines conditions, cette fois-ci, c’est au tour de Volkswagen de se positionner sur le sujet. En effet, le 11 août 2025, en partenariat avec Bosch, le constructeur a annoncé viser 2026 pour finaliser leur technologie de conduite autonome. Elle devrait être également accessible aux modèles d’entrée de gamme. 

Les deux groupes allemands mettent au point une "pile logicielle" basée sur l'intelligence artificielle, "prête à être utilisée dans des projets de production à partir de la mi-2026", ont-ils indiqué dans un communiqué commun. Cette solution de niveau 2+, qui autorise le conducteur à lâcher temporairement le volant tout en restant vigilant, sera d'abord réservée à l'autoroute.

Notons qu’une technologie de niveau 3 – où le véhicule conduit seul dans certaines situations précises et permet au conducteur de ne plus surveiller la route – est également prévue, mais sans calendrier pour l'instant. 

Rendre grand public la conduite autonome

En Allemagne, Mercedes-Benz et BMW ont déjà mis en vente des systèmes de conduite autonome de niveau 3, facturés environ 6 000 euros sur leurs modèles haut de gamme, les Série 7 et Classe S. Cette dernière permettra dès le printemps 2026 de monter à 95 km/h les yeux fermés. Mais pour Volkswagen et Bosch, il s'agit de mettre la conduite autonome "à la disposition de millions de conducteurs, du segment grand public au segment premium", explique le communiqué, sans divulguer de prix.

La technologie ne sera pas tout de suite applicable sur route. Elle est d'abord destinée à être intégrée aux futurs modèles du groupe Volkswagen construits avec la future architecture logicielle SDV développée avec l'américain Rivian, attendue à partir de 2027, a déclaré un porte-parole du constructeur à l'AFP. Elle pourrait équiper en premier lieu l'ID.1, la petite citadine de VW promise autour de 20 000 euros.

En cas de retard chez Volkswagen, la technologie de conduite autonome pourrait être commercialisée en amont à destination d'autres constructeurs, selon une source interne chez Bosch. Lancé en 2022, le partenariat vise à propulser les deux industriels dans la course à la conduite autonome, face à des entreprises nées dans ce domaine comme les américains Tesla et Waymo. (Avec AFP)