La marque premium du groupe Volkswagen annonce le développement, pour le marché chinois, d’une nouvelle plateforme dédiée aux véhicules électriques et connectés. Le premier des trois modèles reposant sur cette base créée avec SAIC devrait être sur le marché en 2025. 
Les employés de l'usine américaine du constructeur automobile allemand ont rejeté, par référendum, la proposition d'une représentation syndicale. L'UAW accuse Mercedes-Benz d'avoir menacé les salariés de représailles en cas de victoire du oui, et annonce porter plainte. 
Aidées par le calendrier, les ventes de voitures d'occasion ont été très bonnes en Allemagne au mois d'avril 2024. Avec plus de 581 300 transactions, le volume a bondi de 27,5 %. Peugeot a fait légèrement mieux que la moyenne. 
Directeur général du groupe Renault depuis janvier 2020, Luca de Meo le restera quatre années de plus. L'assemblée générale des actionnaires l'a reconduit à l'unanimité jusqu'en mai 2028 et a validé une augmentation de sa rémunération. 
La directrice générale d'Ineos Automotive, Lynn Calder, a annoncé que l'hydrogène ne ferait pas partie de l'avenir immédiat du constructeur. Cette technologie est encore chère mais, surtout, les infrastructures nécessaires pour ce genre de véhicule n’existent quasiment pas au Royaume-Uni. 
Le dispositif de leasing électrique subventionné par l’État doit être renouvelé en 2025, comme le prévoit le contrat stratégique de filière. Le député macroniste David Amiel milite pour un mécanisme d'enchères à la baisse entre les constructeurs pour déterminer les véhicules éligibles. 
Le constructeur automobile allemand a rompu les discussions avec le groupe français pour fabriquer une micro-citadine électrique sur la base de la Twingo. Renault affirme néanmoins que le modèle économique de cette nouvelle génération reste viable. Il faudra toutefois compter sans les volumes de production de l'allemand. 
Le groupe Stellantis procède à des changements de direction pour ses marques américaines Dodge et Ram. Matt McAlear et Christine Feuell en deviennent les directeurs respectifs à la suite du départ à la retraite de Timothy Kuniskis, qui cumulait les deux casquettes. 
La marque aux chevrons a lancé le rappel de 605 772 véhicules, dont 246 883 en France. Ces modèles de Citroën C3 et DS3, fabriqués entre 2009 et 2019, sont équipés d'airbags potentiellement dangereux. Un énième épisode de l'affaire Takata qui a débuté voilà plus de dix ans. 
Le patron du groupe Stellantis est intervenu le 16 mai 2024 dans l'émission "L'Événement" sur France 2 qui opposait divers responsables politiques de tous bords. Il a mis en garde contre les risques d'un repli économique face à la Chine. Mais il a également été attaqué et dû justifier ses initiatives comme l'importation de Leapmotor. 
La filiale européenne de la start-up chinoise Aiways, dont la production était à l'arrêt depuis plus d'un an, est sur le point d'être reprise par un investisseur américain. Pour l'instant, au-delà des déclarations d'intention, aucun plan de relance n'a été présenté. 
Le constructeur japonais va investir près de 60 milliards d'euros, deux fois plus qu'initialement prévu, dans l'électrification de sa gamme et les logiciels. Honda souhaite toujours que 100 % de ses ventes soient électriques en 2040 et même en 2035 en Chine. 
Après avoir piloté Peugeot lors de son redressement à partir de 2014, Jean-Philippe Imparato a pris la tête d’Alfa Romeo à la faveur de la fusion entre Fiat Chrysler et le groupe PSA. Il s’agit de relancer la marque sportive dont les ventes se sont écroulées dans les années 2010. Avec le Junior, un SUV du segment B, le dirigeant espère accélérer la réémergence de la marque. 
Créé il y a dix ans, le constructeur chinois, spécialisé dans la voiture électrique, s'implante en France. Une quinzaine de concessions ouvriront dans les semaines à venir. D'ici fin 2025, XPeng vise 55 distributeurs. 
Les concessionnaires des marques Stellantis devront réaménager leurs showrooms avant la fin de l’année 2024. Ces changements esthétiques, imposés par le constructeur, pourront coûter jusqu’à 200 000 euros par concession. De quoi raviver le mécontentement du réseau, qui souffre déjà d’une rentabilité négative. 
La seule marque allemande du groupe dirigé par Carlos Tavares jouit du succès d'une gamme totalement renouvelée. Opel, qui revendique un statut de généraliste premium à l'instar de Peugeot, s'est toutefois montrée plus pragmatique pour ne pas répéter les mêmes erreurs à l'international. Cette stratégie s'est traduite par de remarquables percées dans les pays émergents. 
Le groupe Renault revient sur la scène de la mobilité autonome, mise en jachère au profit du développement des véhicules électriques. La nouvelle proposition du constructeur concerne les transports publics, avec un modèle à l'autonomie de niveau 4. 
L’offensive de Leapmotor à l’international, sous la houlette du groupe Stellantis, va débuter par l’Europe de l’Ouest en septembre 2024 avec deux modèles. La marque chinoise sera présente dans 200 points de vente. Le déploiement dans les régions Inde et Asie-Pacifique, Moyen-Orient et Afrique, ainsi qu’Amérique du Sud suivra d’ici la fin de l’année. 
Stefan Richmann sera nommé à la direction de Mini le 1er août 2024. Il succèdera à Stefanie Wurst, en poste depuis février 2022, qui a amorcé le virage électrique de la marque du groupe BMW. 
Pour sa première prise de parole en tant que patron de DS Automobiles, Olivier François a annoncé le remplacement de la grande berline par un nouveau modèle qui aura davantage des allures de crossover. Celui qui dirige également Fiat veut relancer DS en consolidant ses ambitions de marque premium. 
Alors que Ford réduit la voilure sur la voiture particulière, le constructeur américain investit massivement le marché de l’utilitaire. Il mise sur une gamme entièrement renouvelée et un outil de production en Turquie capable de s’adapter rapidement à la demande en fonction des technologies plébiscitées par les clients. 
À compter du 1er juin 2024, l'Organisation internationale des constructeurs d'automobiles aura un nouveau secrétaire général en la personne de François Roudier. Son prédécesseur, Yves van der Straaten quitte l'OICA après 25 ans en son sein. 
Le constructeur allemand Mercedes-Benz, qui a vu sa rentabilité plonger en 2023, revoit à la baisse une partie de ses investissements. Un projet de plateforme dédiée à des modèles électriques haut de gamme ne devrait pas voir le jour. 
Le constructeur américain débute son implantation en France par l’ouverture d’un centre d’expérience à Paris. Baptisé Cadillac City, ce lieu sera la vitrine du nouveau SUV 100 % électrique de la marque : le Lyriq. Ce dernier bénéficiera pour l’occasion d’une nouvelle offre de LOA disponible à partir de 872 euros par mois. 
D'après Reuters, la marque américaine aurait mis un terme à ses développements sur le "gigacasting", procédé consistant à produire plusieurs pièces automobiles d'un seul bloc. Cette décision s'inscrit dans un contexte de turbulences pour Tesla. 
Les constructeurs n’ont pas lésiné sur les moyens pour vendre des voitures en 2023. Tandis que les immatriculations reprenaient 16,1 % de volume, à près de 1,8 million de VN, les achats d’espaces publicitaires par les marques automobiles sur les médias traditionnels ont gonflé de 19,7 % en valeur brute, à 2,75 milliards d’euros, selon Kantar Media. 
Lors d'une convention des distributeurs Citroën et DS en Espagne, Eric Tak, président des concessionnaires Stellantis aux Pays-Bas, a dévoilé le pourcentage des commissions. C'est l'un des premiers pays d'Europe où le contrat d'agent a été déployé. 
Le constructeur chinois, qui entend devenir le leader de la voiture électrique sur le Vieux Continent, étudie l’ouverture d’un nouveau site de production en Europe. En attendant, l'usine hongroise de BYD démarrera la fabrication de modèles à batteries en 2025. 
Le groupe automobile japonais a publié des résultats annuels meilleurs qu'attendus. Nissan estime toutefois que ses profits seront soumis à de fortes pressions en 2024 et s'attend à une baisse de sa rentabilité nette. Il espère beaucoup de ses discussions avec Honda. 
Le grand utilitaire de Renault signe son retour avec une quatrième génération. Le nouveau Master débute à 40 000 euros en diesel et 50 000 euros en électrique. Les premières livraisons sont prévues pour septembre 2024. 
Porté par sa nouvelle stratégie et un plan produits qui séduit, Ferrari enregistre une progression de ses bénéfices de 19 % sur les trois premiers mois de 2024. Une belle performance qui prédit une année conforme aux objectifs. 
La nouvelle réglementation sur l'attribution du bonus écologique et le leasing social ont profondément bouleversé le marché du véhicule électrique sur les quatre premiers mois de l'année 2024. Découvrez les grands gagnants et les perdants de ces mesures. 
La division dédiée aux véhicules utilitaires de Stellantis a généré un tiers du revenu net du groupe au premier trimestre 2024. Grâce à une bonne performance sur l’ensemble des marchés internationaux, Stellantis Pro One est donc en bonne voie pour devenir leader mondial des utilitaires d’ici à 2027. 
Après un premier trimestre 2024 raté, les deux groupes automobiles annoncent une avalanche de nouveaux produits. Volkswagen et Stellantis devront surtout tenter de ne pas entamer leur forte profitabilité tout en défendant leurs parts de marché. 
Les effets de l'écoscore environnemental pour l'attribution du bonus écologique pénalisent les importations des véhicules électriques chinois. Selon les données fournies par Mobilians, ces modèles ne pèsent plus que 8,8 % des immatriculations du segment en avril 2024. 
Le fabricant du triporteur électrique Freegônes, Kleuster, nomme à sa tête Okan Cavusoglu, issu de Renault Trucks. Cette promotion, vouée à renforcer les liens entre les deux entreprises, devrait permettre d'accélérer la commercialisation du vélo cargo. 
Après les mauvais chiffres de son premier trimestre publiés le 30 avril 2024, le groupe automobile avait déjà été lourdement sanctionné en Bourse (-10 %). La correction continue ce jeudi 2 mai sur le titre Stellantis, tandis qu'elle s'est largement atténuée chez Volkswagen ou Mercedes qui accusent pourtant un début d'exercice médiocre. 
Infrastructure de recharge pour les flottes électriques : trois erreurs de planification qui peuvent coûter cher par la suite
