Les ventes de véhicules électriques en hausse de 25 % dans le monde

Bien que les ventes de véhicules électriques ne soient pas aussi fortes que souhaité en Europe, à l'échelle mondiale la progression est importante avec 25 % de gagnés en 2024.

En effet, selon le cabinet Rho Motion, 17,1 millions de voitures à batterie (excluant les hybrides rechargeables) ont été vendues l'année dernière, établissant un nouveau record, selon les chiffres d'immatriculations rassemblés par le cabinet britannique.

64,3 % des ventes mondiales de VE réalisées en Chine

La Chine continue de porter le marché avec onze millions de véhicules vendus (+40 % sur un an). Elle s'adjuge ainsi 64,3 % des ventes mondiales de VE.

En Europe (y compris le Royaume-Uni, la Suisse, la Norvège et l'Islande), après quatre ans de forte croissance, les ventes de modèles électriques ont légèrement baissé pour la première fois, à trois millions d'unités (-3 %).

Sur un marché automobile européen très ralenti, les modèles hybrides ont pris de grosses parts de marché, tandis que les modèles essence et diesel reculaient.

Les ventes de modèles électriques ont notamment été pénalisées par la suppression des aides à l'achat en Allemagne, tandis qu'elles ont progressé au Royaume-Uni (+21,4 %), devenu le premier marché électrique de la zone, notamment grâce à la mise en place d'objectifs de ventes pour les constructeurs.

Le marché a aussi fortement progressé aux États-Unis et au Canada avec 1,8 million de voitures vendues (+9 %).

L'importance des aides gouvernementales

Ces évolutions sont largement dues à des dispositifs gouvernementaux, comme des aides à l'investissement pour les entreprises.

Les primes à la casse et les bonus à l'achat sont aussi essentiels, alors que les modèles électriques restent globalement plus chers que leurs équivalents hybrides ou à essence.

"La carotte et le bâton fonctionnent", a souligné à l'AFP un analyste de Rho Motion, Charles Lester. Dans ce cadre, la suppression annoncée par le président américain élu Donald Trump des aides à l'achat aura "certainement un effet sur les ventes d'électriques en 2025 aux États-Unis", a-t-il souligné.

L'Europe devrait vivre une année cruciale avec l'entrée en vigueur de normes d'émissions de CO2 plus sévères, dites CAFE, qui pourraient pousser le marché électrique.

Cependant, les gouvernements européens n'ont pas placé de dispositifs incitatifs "en haut de leur liste" et, parallèlement, les nouveaux modèles électriques des constructeurs gardent des tarifs élevés, a souligné William Roberts, un autre analyste de Rho Motion.

Les taxes européennes censées freiner les importations des constructeurs chinois comme BYD ou MG pourraient commencer à avoir des effets au premier semestre 2025, mais l'arrivée de la marque chinoise de Stellantis, Leapmotor, pourrait accélérer leur conquête du marché, ont ajouté les analystes. (avec AFP)