Honda veut accélérer sur l'hydrogène

Bien que l'heure soit à l'électrification avec batterie, Honda ne compte pas sacrifier l'hydrogène. En effet, le nippon vient d'annoncer qu'il souhaite considérablement accroître ses activités dans le domaine dans les 10-15 prochaines années.

D'ailleurs, dès l'an prochain, il compte lancer en Amérique du Nord et au Japon un nouveau véhicule à hydrogène. Il va l'équiper d'un système de pile à combustible de nouvelle génération co-développé avec GM. Ce modèle sera par ailleurs rechargeable à domicile comme une voiture électrique, selon un communiqué.

Le coût de ce nouveau système atteint seulement "un tiers" de celui utilisé en 2019 pour Clarity, sa précédente voiture à hydrogène. La durabilité du système a aussi été doublée et sa résistance aux basses températures a "significativement augmenté", affirme Honda.

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Le groupe prévoit aussi de vendre ce système à des entreprises tierces. On pense à l'équipement de camions, d'engins de chantier ou encore à un usage stationnaire, par exemple comme groupes électrogènes de secours pour des centres de données. Il explore aussi la possibilité d'un usage spatial de ses technologies hydrogène en collaboration avec l'agence spatiale japonaise Jaxa.

Honda projette de vendre 2 000 unités par an de ce système au départ, puis 60 000 en 2030 et "quelques centaines de milliers d'unités par an dans la seconde moitié des années 2030".

Parmi les constructeurs automobiles japonais, Honda est actuellement celui ayant les objectifs les plus ambitieux en matière d'électrification. Il s'est fixé en 2021 l'objectif de 100 % de ventes électriques (fonctionnant avec des batteries ou à l'hydrogène) d'ici 2040 dans le monde entier.

Au-delà de sa coopération avec GM, Honda a récemment fondé Afeela. C'est une nouvelle marque dans les véhicules électriques, dans le cadre d'une coentreprise avec son compatriote Sony. (avec AFP)