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Alors qu'il vient de publier un bilan annuel faisant état de bénéfices au-dessus des prévisions, le groupe Honda tient à faire preuve de réserve pour la suite. L'exercice fiscal 2022/2023 pourrait être marqué par les effets de l'inflation.

Avec un investissement de 37 milliards d’euros sur dix ans, Honda prend définitivement son virage vers l’électrification. D’ici 2030, la marque compte lancer 30 modèles électriques et en vendre 2 millions pas an.

A l'occasion du salon de Lyon, Honda France et son concessionnaire local, le groupe Suma, ont dévoilé la nouvelle Civic qui entre dans l'ère hybride.

A partir de 2027, GM et Honda vont proposer des modèles électriques d'entrée de gamme qu'ils auront développés en commun. Les deux constructeurs pourraient également élargir leur partenariat aux batteries.

Le constructeur japonais a annoncé l’arrivée en Europe, d’ici fin 2023, d’un B-SUV électrique, d’un C-SUV full hybride et d’un CR-V hybride rechargeable. Honda a également dévoilé sa Civic e:HEV.

Les deux entreprises prévoient de développer, produire et commercialiser des voitures électriques par le biais d’une entité commune. Les premiers modèles sont attendus à partir de 2025.

Profitant de l'accord trouvé entre la filiale tricolore de Honda et la startup digitale, Japauto, entité du groupe Chapat, va démarrer un service de location courte et moyenne durée à Paris (75). Knave poursuit ainsi son déploiement dans le réseau de la marque nipponne.

Pénalisé par la pénurie des semi-conducteurs et la hausse du coût des matières premières, Honda a revu à la baisse ses prévisions concernant son bénéfice pour son année fiscale 2021-2022. Il l'estime à 555 milliards de yens (4,2 milliards d'euros), en baisse de 15,6 %.

La marque japonaise s'est associée à Icare pour dépoussiérer son offre de prestations complémentaires. Honda lance un pack 4-en-1 qui regroupe tous les besoins des clients durant la vie de leur véhicule.

A l’occasion de la présentation de la nouvelle génération du HR-V, rencontre avec Pierre Guignot, directeur de la division automobile chez Honda France. Au menu, 10 000 ventes en 2022, le déploiement de l’électrification de la gamme et le retour de la rentabilité pour le réseau.

Après une année 2020 frappée d'une suspension des livraisons, l'accord entre le constructeur japonais et le loueur courte durée repart de l'avant. Honda a livré 190 exemplaires de véhicules électriques et hybrides à Sixt.

A partir de 2040, Honda ne vendra plus que des véhicules électriques sur les principaux marchés où il est présent. Il va investir 38 milliards d'euros pour atteindre ses objectifs.

Attendue pour la fin d'année 2021, la nouvelle génération du Honda HR-V arbore une ligne de SUV coupé dans l'air du temps. Elle est par ailleurs dotée d’un bloc essence 1.5 soutenu par deux blocs électriques e:HEV.

Vice-président de Honda France depuis sept ans, Christophe Decultot prend du galon en étant nommé à la tête de la marque pour le Benelux à compter du 1er avril 2021.

Les cinq usines de Honda en Amérique du Nord vont stopper leur production pour une semaine. La faute à de multiples problèmes d'approvisionnement en pièces détachées et notamment des semi-conducteurs.

Pour la première fois, un constructeur lance un modèle de série équipé de la conduite autonome de niveau 3. Il s'agit de la Honda Legend commercialisée depuis le début du mois de mars 2021 au Japon.

Jusqu'ici responsable de la recherche et développement de Honda, Toshihiro Mibe, va être promu président directeur général de la marque. Il prendra la place de Takahiro Hashigo, aux commandes depuis 2015.

En 2020, Honda a vendu 1,5 véhicule d'occasion pour un neuf en France. Un ratio que la direction nationale va s'employer à stabiliser. Si la croissance des immatriculations de véhicules est bien au rendez-vous en 2021, Honda va écouler 12 000 occasions.

La marque japonaise s'est penchée sur les freins à l'achat d'un véhicule hybride en France. Au travers d'un nouvel outil en ligne, les internautes peuvent évaluer l'intérêt de la technologie dans leur vie. Une base de travail pour les équipes marketing.

Le constructeur automobile japonais a publié un bénéfice net qui a plus que doublé sur un an, au troisième trimestre 2020/21. Honda a donc fortement relevé ses prévisions annuelles de bénéfices, dans un contexte invitant pourtant à la prudence.